Slováci majú pri výbere ojazdených vozidiel jasných favoritov, a to aj z pohľadu ich motorizácie. Suverénne najobľúbenejším motorom pri kúpe jazdených áut je dieselový agregát 2.0 TDI, ktorý poháňa každé desiate vozidlo kúpené v tomto roku. O jeho dominancii svedčí aj to, že za 5 rokov zaznamenal podiel tohto motoru trojnásobný nárast. Druhou najžiadanejšou motorizáciou je vznetová 1.6 TDI a tretie miesto patrí benzínovému motoru 1.0 TSI. V prípade týchto dvoch motorizácií je drvivá väčšina spojená s manuálnou prevodovkou, no u „dvojlitra“ naopak, zase výrazne prevláda automat. Vyplýva to z analýzy predajov skupiny AURES Holdings, prevádzkovateľa medzinárodnej siete autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Diesel stále dominuje, ale benzín posilňuje
Absolútnym lídrom v preferenciách zákazníkov AAA AUTO na Slovensku je motor 2.0 TDI, o čom svedčí aj to, že jeho podiel zo všetkých predaných jazdených áut vzrástol z 3,6 % v roku 2021 na 10,8 % v tomto roku. To prakticky znamená, že dnes poháňa viac ako každé desiate predané vozidlo. Tento motor je dlhodobo obľúbený najmä vďaka nízkej spotrebe, vysokej životnosti a schopnosti zvládať vysoké kilometrové nájazdy.
Už s pomerne veľkým odstupom je druhým najžiadanejším motorom 1.6 TDI, ktorého podiel sa za prvých päť mesiacov roku 2026 dostal na úroveň rovných 5 %, zatiaľ čo pred 5 rokmi to bolo 1,9 %. Aj tento agregát oslovuje najmä motoristov, ktorí spravidla jazdia na dlhšie vzdialenosti, no hľadajú úspornejšiu alternatívu k výkonnejším dieselom.
Prekvapením na stupňoch víťazov je benzínový motor 1.0 TSI, ktorý sa dostal na tretie miesto. Kým v roku 2021 bol jeho podiel 0,8 % teraz sa zvýšil na 3,8 %. Potvrdzuje to rastúci záujem Slovákov a Sloveniek o modernejšie benzínové autá, ktoré sú obľúbené najmä medzi mestskými a mladšími vodičmi.
Na štvrtom mieste skončil motor 1.2 PureTech, pred ďalším zážihovým agregátom 1.2 TSI na piatom mieste a šiestym 1,5 TSI. Za nimi nasleduje legendárny diesel 1.9 TDI, ktorý si aj napriek svojmu veku drží vysoké postavenie na siedmej priečke. To potvrdzuje, že časť motoristov stále preferuje osvedčené a jednoducho servisovateľné motorizácie. Ďalej v poradí sú na ôsmej a deviatej pozícii benzínové motory s označením 1,2 a 1.6 T-GDI a napokon desiaty v poradí je 1.4 16V. Prvý hybridný pohon, a to 1,8 Hybrid, je podľa podielu predaných áut, ktoré poháňa, až na 35 mieste.
„Údaje predajov autocentier AAA AUTO za obdobie január až máj tohto roku a za rovnaké obdobie roku 2021 ukazujú, že preferencie slovenských motoristov sa síce postupne menia, no dieselové motory si na trhu jazdených vozidiel stále udržiavajú dominantné postavenie. Zároveň však rastie obľuba modernejších benzínových motorov, ktoré ponúkajú nižšiu spotrebu v meste, jednoduchšiu údržbu a sú vhodné aj pre vodičov s nižším ročným nájazdom kilometrov. To svedčí o tom, že zákazníci čoraz viac prihliadajú aj na charakter využívania vozidla. Pri mestskom a prímestskom jazdení novšie benzínové motory dokážu ponúknuť porovnateľne nízku spotrebu ako naftové agregáty,“ približuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings.

Automaty vs. manuály
Výraznou zmenou prešli aj preferencie zákazníkov pri výbere prevodovky. Kým ešte pred piatimi rokmi boli pri najpredávanejšom motore 2.0 TDI počty manuálnych a automatických prevodoviek prakticky vyrovnané, dnes už jasne dominujú automaty, a to v pomere 65 % ku 35 %. To však neplatí pri ďalších najobľúbenejších motorizáciách. V prípade 1,6 TDI má manuálnu prevodovku 75 % vozidiel a automat len štvrtina. U motora 1,0 TSI je prevaha manuálu ešte výraznejšia, kde je až osem z desiatich automobilov spojených s týmto jednoduchším typom radenia rýchlostí.
„Pri prevodovkách vidíme zaujímavý rozdiel medzi jednotlivými skupinami vodičov. V prípade motorov 2.0 TDI už väčšina očakáva automatickú prevodovku, pretože tieto autá často slúžia na dlhšie trasy, firemné využitie alebo aj ako reprezentatívne vozidlá. Naopak, pri motoroch 1.6 TDI či 1.0 TSI zostáva dominantnou voľbou manuál. Ide totiž o motorizácie, ktoré sa často nachádzajú v cenovo dostupnejších modeloch a zákazníci pri nich viac zohľadňujú obstarávaciu cenu a nižšie servisné náklady. Napriek tomu je z dlhodobého pohľadu zrejmé, že automatické prevodovky si postupne získavajú obľubu naprieč všetkými segmentmi trhu jazdených vozidiel a ich podiel bude v nasledujúcich rokoch ďalej rásť,“ hodnotí šéfka AAA AUTO.

Škoda Octavia je kráľovnou s „dvojlitrom“ aj s „jednašestkou“
Keď sa pozrieme na konkrétne modely, tak najobľúbenejší motor 2.0 TDI sa najčastejšie objavuje v modeloch Škoda Octavia, potom je to Superb a Volkswagen Passat. Pri značkách pri tejto motorizácii jednoznačne dominuje Škoda, druhé miesto patrí Volkswagenu a tretie Audi.
Podobný obraz vidno aj pri motore 1.6 TDI, kde taktiež vedie Škoda Octavia pred Volkswagenmi Golf a Touran. V prípade tretej najčastejšej motorizácie 1.0 TSI mladobolesavká značka taktiež predstavuje najčastejšiu voľbu zákazníkov s modelmi Fabia, Scala a Kamiq.