Podľa organizátorov približne 400 záujemcov navštívilo počas dňa jednotlivé jazdy, ktoré začínali na Hlavnej stanici a vyvrcholili prejazdom cez bratislavské mosty a električkový tunel pod hradom kedysi slúžiaci aj autobusom. Akcie sa okrem verejnosti a priaznivcov MHD zúčastnili aj zamestnanci dopravného podniku - súčasní i bývalí vodiči, členovia manažmentu a predseda predstavenstva Branislav Zahradník.

Autobusy patriace DPB, a. s. (#4945 a #4958), no aj súkromný dvojdverový Ikarus v modrom nátere patriaci Klubu historických autobusov s evidenčným číslom #4707, postupne navštívili mestské časti Staré Mesto, Nové Mesto, Rača, Petržalka, Karlova Ves, Dúbravka, Devínska Nová Ves a Ružinov. Návštevníci si vyskúšali aj typické cestovanie v starých Ikarusoch - počas niektorých jázd sa tlačenica v autobusoch podobala tým, aké v nich bolo možné


pravidelne zažívať počas prepravných špičiek. Podujatie obohatili aj dobové prvky, ktoré sprevádzali jazdy - historické tabule liniek 101, 104, 105, 112 a 117, cestovné lístky s cenou 1 Kčs, staré označovače slúžiace v rokoch 1976 - 1999, historické ŠPZ a uniformy vodičov. Radosť neprejavovali len deti, ale aj dospelí, ktorých potešili najmä súbežné jazdy po niektorých uliciach a jazda cez tunel Sitina a električkový tunel.

O možnosti spojazdniť pokazený Ikarus 280 bez nutnosti použitia počítačov a diagnostických nástrojov sa mohli presvedčiť všetci návštevníci pri Volkswagene. Pokazené vozidlo (#4945) napriek poruche ešte prepravilo cestujúcich do centra a následne bolo vymenené za posledný jazdiaci bratislavský Ikarus 280 (#4947). Zvyšné dva autobusy premávali bez problémov a obslúžili aj bývalú linku 28.

Ikarusy 280 po dnešnej rozlúčke bude možné ešte vidieť niekoľko dní v premávke, kým definitívne nestratia platnosť technickej prehliadky. Najdlhšie by malo jazdiť vozidlo #4947 - až do polovice februára, ak ho porucha nevyradí z prevádzky už skôr. V premávke naďalej zostávajú niektoré Ikarusy 283, ktoré sú predĺženou verziou typu 280, tie však v minulosti prešli generálnou opravou a ich náter sa podobá na novšie vozidlá. Ani tie však dlho jazdiť nebudú, podľa viacerých pracovníkov DPB nevydržia dlhšie ako jeden rok.