Za dopravný priestupok aj do väzenia
Európski policajti pri dopravných priestupkoch postupujú razantne a dokonca ešte tvrdšie ako slovenskí. Všeobecnou tendenciou polície je nerobiť medzi členmi únie žiadne rozdiely. Navyše sa v EÚ prijímajú nové legislatívne a technické opatrenia, ktoré strpčia život všetkým, ktorí si myslia, že nemusia rešpektovať v zahraničí národné dopravné predpisy.

Prekročenie rýchlosti
Západoeurópske krajiny, najmä Rakúsko, Francúzsko, Nemecko, Belgicko a Luxembursko, investovali obrovské finančné prostriedky do inštalácie nových radarových technológií. Ide o plne automatizovanú sieť stacionárnych radarov, ktoré nie sú vždy označené, a navyše sú umiestnené tak, aby boli ľahko prehliadnuteľné. Tak napríklad vo Francúzsku je inštalovaných na diaľniciach približne stotridsať radarov. Novinkou je, že merajú nielen okamžitú rýchlosť, ale aj čas prejazdu medzi jednotlivými radarmi, pretože dokážu rozlišovať vozidlá podľa evidenčných čísiel. To znamená, že ľahko vypočítajú vašu priemernú rýchlosť. Pribrzdiť v mieste merania už teda nestačí. Po prekročení rýchlosti vyhotoví radar okamžite fotografiu, ktorá je cez mobilnú sieť GPRS prenesená do centrálnej databázy, do ktorej majú prístup všetky policajné hliadky a dokonca aj pohraničné hliadky Schengenu. Môže sa teda pokojne stať, že rýchlosť prekročíte niekde pri Linczi a pokutu zaplatíte pri kontrole za Viedňou, alebo vás "skasírujú" na hraničných priechodoch. Slovensko ako člen EÚ pristúpilo k európskym normám aj na poli vymáhateľnosti pokút, čo v praxi znamená, že naša polícia požaduje od občanov, ktorí sa v zahraničí dopustili dopravného priestupku zaplatenie pokuty na území Slovenska. Zväčša ide o trojmiestne sumy v eurách.

Prísna legislatíva
Nových členov Európskej únie víta spoločenstvo aj podstatne tvrdšou legislatívou. Treba mať na mysli, že pokuta je najnižšou formou sankcie, za ktorou nasledujú oveľa tvrdšie opatrenia, ako napríklad väzba. Vo Francúzsku má polícia oprávnenie riešiť súdnou cestou dokonca už aj priestupky, pri ktorých vodič prekročí povolenú rýchlosť len o viac ako desať kilometrov za hodinu. Navyše má polícia právo siahnuť na váš majetok. So zhabaním autorádia sa môžete bežne stretnúť napríklad v Rakúsku. Priama exekúcia sa uplatňuje v čoraz väčšom počte krajín, napríklad aj v Rakúsku, Španielsku, Nemecku a v ďalších. Právo exekúcie môže viesť až k zaisteniu vozidla. To znamená, že policajt môže pri vážnom priestupku sadnúť do vášho auta a odviezť vás na súd, kde sudca prakticky okamžite vynesie rozsudok. Ten môže mať formu pokuty, niekoľkodňovej väzby a s tým spojený zákaz viesť vozidlo na území krajiny v období niekoľkých mesiacov.

S políciou sa nevyjednáva
Stretnutie so zahraničnou políciou nie je rozhodne príjemné. Policajti sú síce slušní, no nekompromisní. Najhoršie, čoho sa môžete dopustiť, je popierať vinu, či dokonca vyjednávať. Na to sú západoeurópski policajti priam alergickí. Väčšina krajín v Európe má veľmi dobré dopravné značenie a na hraničných prejazdoch aj informačné tabule so základnými dopravnými predpismi. A tak je vysvetľovanie o neznalosti predpisov úplne zbytočné. Navyše, tak ako všade inde aj tu platí pravidlo, že neznalosť zákona neospravedlňuje. Pri styku s políciou si treba dať pozor aj na to, že pri vyberaní dokladov z tašky či odkladacej schránky pred spolujazdcom, môže polícia považovať takéto pohyby za "siahnutie po zbrani". Špeciálne zlé skúsenosti majú motoristi s takouto reakciou polície v Taliansku. Čo však policajti musia v zahraničí rešpektovať, je vaša jazyková bariéra. Ak neviete pochopiť, z čoho ste boli obvinený a akého dopravného priestupku ste sa dopustili, je dôležité nič nepodpisovať. V takom prípade sa nechajte dobrovoľne predviesť na policajnú stanicu a dožadujte sa tlmočenia do jazyka, ktorému rozumiete, nemusí ísť o materinskú reč.

Pokuty stále rastú
Orientovať sa vo výške pokút je veľmi ťažké. Líšia sa v jednotlivých krajinách a navyše majú policajti dostatok právomocí posúdiť závažnosť dopravného priestupku a vyrubiť príslušnú pokutu podľa vlastného uváženia. Rozdiel medzi minimálnou a maximálnou sadzbou môže predstavovať desať- aj dvadsaťnásobok základu. Pokuty za drobné priestupky začínajú niekde okolo 30 EUR, čo je asi 1 200 Sk, neraz sa však môžu vyšplhať až nad hranicu stotisíc korún. V škandinávskych krajinách začala polícia uplatňovať celkom nový spôsob vyrubovania pokút. Ten berie do úvahy sociálne postavenie previnilca, keďže je výška určená násobkom jeho denného príjmu. Známe sú prípady vysokopostavených švédskych manažérov, ktorí svojimi sto dennými platmi obohatili štátnu kasu o niekoľko miliónov švédskych korún. Sadzobník vedú jednoznačne pokuty za jazdu pod vplyvom alkoholu.

Ako sa správať pri porušení dopravných predpisov