ŠKODA AUTO dôsledne pokračuje v modelovej ofenzíve. Len niekoľko mesiacov po zahájení predaja minivozu ŠKODA Citigo predstavuje česká automobilka nový kompaktný voz ŠKODA Rapid. Najmladšia modelová rada má pre automobilku kľúčový význam. Od jesene 2012 bude postupne uvádzaná na európske trhy. V upravenej verzii sa bude od roku 2013 vyrábať a predávať aj v Číne.

V piatok trinásteho sme boli poctení a medzi prvými sme nielen videli naživo ŠKODU Rapid, ale mali sme možnosť si aj vyskúšať ju ešte predtým, ako ju oficiálne ukážu automobilovému svetu v októbri na parížskom autosalóne.

Prvý sériový automobil značky ŠKODA kompletne navrhnutý v duchu novovyvinutého designového jazyka - s použitými dizajnovými prvkami konceptu VisionD.

Po veľkých horúčavách prišla v piatok nečakaná veľká zmena v podobe prudkého ochladenia a dažďa. A možno to bola predzvesť toho, že prichádza osviežujúca zmena v ponuke na trhu. Vo Schwechate stálo nastúpených 15 ŠKODA Rapid, pripravených vyraziť. Prvý dojem je veľmi dobrý: výrazný dizajn, elegantné tvary a nové ostro vedené línie... Aj samotné logo poňali v zmysle "simply clever", vzali mu farby a ponechali ho v jednotnom kovovom a mimoriadne podarenom prevedení. Trojica prelisov medzi zadnými svetlami vytvára jemne tvarované trojuholníky, ktoré sa vám buď zapáčia hneď, alebo vôbec.

Interiér je elegantnou farebnou kombináciou čiernej Satin a béžovej Stone (verzia Elegance), i keď ako žena musím pochybovať o praktickosti svetlej látky nielen na sedadlách, ale najmä na lakťovej opierke. Faktom je, že takéto prevedenie si skôr kúpi podnikateľ ako biznis auto. ŠKODA ponúka viac farebných variantov. Plasty v interiéri nepôsobili lacným dojmom. Palubná doska je podľa najnovších trendov - všetko je radené v jednej čistej línii, eleganciu dodávajú chrómované lišty, ktoré sú na výškovo polohovateľnom - štvorramennom - multifunkčnom - koženom volante, lemujú i ofukovacie otvory, multifunkčný displej Maxi DOT, ovládače rádia, klimatizácie,...

Na sedadlá s výrazným tvarovaním si rýchlo zvyknete (lebo na dobré sa rýchlo zvyká :-) ), sú výškovo polohovateľné. Vyzdvihujem najmä štyri výškovo nastaviteľné opierky, ktoré netlačia do hlavy, sú skôr mäkkšie. Predné bezpečnostné pásy sú výškovo nastaviteľné s priťahovačmi a obmedzovačmi ťahu. Zadné krajné sedadlá majú úchyty Isofix a TopTether. Na stredovom paneli je ovládanie klimatizácie, rádia, navigačného systému a ďalších funkcií.

Pri kompaktných vonkajších rozmeroch (dĺžka 4,48 m, šírka 1,71 m, výška 1,46 m) môže v Rapide pohodlne cestovať až päť osôb.

Karoséria typu liftback umožnila vytvoriť automobil s klasickými tvarmi sedanu, zatiaľ čo piate dvere otvárajúce sa vrátane zadného okna, maximalizujú využitelnosť batožinového priestoru. Rázvor 2 602 mm je pomerne veľký, napríklad v porovnaní s prvou generáciou modelu ŠKODA Octavia Tour vzrástol takmer o 90 mm.

Vodič má dostatok priestoru nielen okolo seba, ale aj nad sebou. A vôbec celkovo je auto zvnútra priestranné, dospelí cestujúci na zadných sedadlách môžu komfortne absolvovať aj dlhé trate bez pocitu stiesnenosti. Skúsili sme na vlastnej koži - 190 cm muž mal priestor na nohy i na hlavu. Priestor pre hlavu vzadu je 972 mm a priestor pre kolená vzadu 65 mm.

ŠKODA vytvorila Rapid pre rodiny a je to vidno... Na aute ma vždy zaujímajú detaily, veci, ktoré auto ponúka cestujúcim (okrem samotnej jazdy). A musím povedať, že na autách ŠKODA ma vždy baví ich zmysel pre detail. Praktické a rozumné využitie priestoru. Ide nielen o odkladacie priestory, ktoré nie sú len symbolické (či už vo dverách, pod stredovým panelom, v nastaviteľnej lakťovej opierke, na predných sedadlách, pred spolujazdcom - tu si dokonca môžete vychladiť čo potrebujete), ale maximálne praktické - napríklad v predných dverách je priestor na 1,5 litrovú fľašu, pod stredovým stĺpikom je miesto pre mobil, alebo iPod,... všetko je po ruke.

Po prvýkrát sa automobile značky ŠKODA objavujú:

• pod sedadlom vodiča praktický držiak reflexnej vesty,
• vyberateľný odpadkový kôš vo výplni dverí (úžasný nápad),
• miesto odloženia škrabky na ľad: je integrovaná do krytu uzáveru palivovej nádrže (dokedy tam vydrží v zime, keď sused na parkovisku uvidí, kam ju odkladáte?),
• obojstranný koberec na podlahu batožinového priestoru: jedna strana je čalúnená a tá druhá pogumovaná odolná proti vode a znečisteniu (skvelý pomocník pri udržiavaní čistoty, keďže ide o rodinné auto, pri prevážaní kočíka alebo detských byciklíkov by bola stále otočená pogumovanou stranou).

A keď sme už pri batožinovom priestore - v tak kompaktnom aute rozhodne nečakáte taký, aký poskytuje - obrovský!

Batožinový priestor má objem neuveriteľných 550 litrov - najväčší vo svojej triede.

Aj túto časť má Rapid premyslenú do posledného detailu - páči sa mi, že pri tak veľkom priestore počítajú i s tým, že nie vždy sa zaplní do maxima a prichystali paket pre batožinový priestor, ktorý sa skladá z vešiačikov na tašky, odkladacích schránok za zadnými podbehmi, upevňovacích háčikov na sieťky (dve vertikálne siete a jedna horizontálna sieť) pre upevnenie menších batožín, tašiek a najrôznejších drobností. Nič v kufri nelieta, všetko má svoje miesto.

Auto sme si vyskúšali ako na diaľnici, tak aj v meste. Rapid má rád rýchlosť, pekne sedí na ceste, pri predbiehaní reaguje živo, poslúcha jedna radosť. Vďaka neustávajúcemu a miestami stupňujúcemu sa dažďu sme dokonale vyskúšali stierače (i ten zadný). A že je to auto i do mesta, o tom svedčí i jeho obratnosť, svojimi rozmermi sa bez problémov vmestí na bežné parkovacie miesto. V spolupráci s príjemne ovládateľným volantom a parkovacími senzormi nebudete mať problém zaparkovať. Iba ak by pri nákupnom stredisku nebolo naozaj žiadne voľné miesto. Vďaka Start Stop systému sa podstatne zníži spotreba - pri zastavení na červenú sa motor automaticky vypne a kým auto stojí, nespotrebováva žiadne palivo. Táto funkcia sa dá vypnúť, keď je nežiadúca, napríklad v zácpach.

Rapid sa vtesnal do priestoru medzi Fabiu a Octaviu, ale automobilka sa neobáva, že by prebral zákazníkov z jednej, či druhej skupiny. Pretože ako tvrdia, Rapid je iný a dokonale vyplní priestor na trhu. Čo sa týka bezpečnostných crash testov, tie sa uskutočnia až koncom roka. I tu si však ŠKODA verí a očakáva len tie najlepšie výsledky. O cene takisto ešte mlčia, no už teraz tvrdia, že ponúkajú automobil s technikou, bezpečnosťou, hospodárnosťou a komfortom tej najvyššej úrovne, s vynikajúcim pomerom ceny a ponúkanej hodnoty. Údajne (podľa neoverených informácií) by sa mala cena na nemeckom trhu pohybovať okolo 13-tisíc eur. Rapid budú vyrábať v Mladej Boleslavi a predaj by mali zahájiť v Českej republike postupne od 41. týždňa. Nebude dodávaný s xenónovými svetlami, aby sa nepredražila cena automobilu. Úplne ich ale nahradili hmlové svetlomety s Corner funkciou - v závislosti na uhle natočenia volantu automaticky zapne pravý alebo ľavý hmlový svetlomet, a zlepšuje tak výhľad vodiča tým smerom, kam sa chystá zatočiť (ich prácu si všimnite na našom videu).

Priemerná spotreba (kombinovaná) na konci nášho testovacieho dňa po necelých 200 km bola 6,5 l/100 km. Pravdou je, že sme testovali, čo auto dokáže bez ohľadu na spotrebu. Výrobca uvádza nižšie hodnoty. Objem palivovej nádrže je 55 litrov a výrobca udáva teoretický dojazd v závislosti od konkrétnej motorizácie až 1 320 km.

Rapid si nás rapídne rýchlo získal - svojím moderným dizajnom, praktickosťou, výbavou a veríme, že príjemne prekvapí aj cenou.

Prehľad motorizácií: