Nissan Juke je dizajnovo veľmi zaujímavé a neprehliadnuteľné auto. Juke je bestseller v prémiovom segmente B, zatiaľ najlepšie sa predával 1,6-litrový zážihový motor a viac ako tretinu predaných vozidiel predstavuje najvyššia úroveň výbavy Tekna. Všetky modely predávané v Európe sa aj v Európe vyrábajú, a to vo veľmi produktívnom závode Nissan v britskom Sunderlande, ktorý pre vysoký dopyt ide na tri zmeny.

Nissan Juke je radený do triedy malých crossoverov. Na našom trhu je takmer štyri roky a tento rok prináša Nissan jeho vynovený model. Je zaujímavé, že model Juke prilákal k značke Nissan skutočne veľa nových zákazníkov. Takmer 85 percent predaja tvorili zákazníci, ktorí si vozidlo Nissan kupovali prvýkrát. Juke má v obľube mladšie, aktívnejšie publikum a podľa nášho malého prieskumu by si ho skôr kúpili ženy.

Odvážny dizajn vždy odlišoval model Juke od všetkých konkurentov. Dnes je už ťažšie na prvý pohľad odlíšiť model a značku automobilu, a práve Juke sa z tejto šedi vymyká. Tento crossover so športovými tvarmi sa stal dizajnovou ikonou.
Vpredu boli prepracované horné svetlomety, ktoré teraz obsahujú diódy LED s dvojakou intenzitou na denné svietenie, zatiaľ čo hlavné svetlomety majú xenónové výbojky na lepšiu viditeľnosť a nové kryty šošoviek. Mriežka chladiča nesie logo značky Nissan a výraz celej prednej časti bol zosilnený novým masívnym prvkom pod nárazníkom.
Vonkajšie spätné zrkadlá boli v rámci zmien doplnené o pásik so smerovými ukazovateľmi s technológiou LED a voliteľne aj o kamery panoramatického kamerového parkovacieho systému. Zadný nárazník získal výraznejší tvar, aby lepšie ladil s novými koncovými svetlami v tvare bumerangu s technológiou svetelného navádzania LED, ktorá modelu Juke aj v noci prepožičiava ešte charakteristickejší vzhľad.

Už teraz sa radí medzi najvýraznejšie vozidlá na ceste, vďaka rozsiahlemu programu na prispôsobenie však nový Nissan Juke vynikne ešte viac. Špeciálne balíčky na prispôsobenie vzhľadu interiéru i exteriéru sú k dispozícii už z výroby ako voliteľné vybavenie, ďalšie príslušenstvo na prispôsobenie je dostupné u predajcov.

Zásahy do exteriéru završuje nová ponuka kolies. Už v základnej verzii Visia sú k dispozícii 16-palcové oceľové a kolesá z ľahkých zliatin, vo verziách Acenta a Tekna aj rôzne štýly 17-palcových kolies z ľahkých zliatin. K dispozícii budú aj nové 18-palcové kolesá z ľahkých zliatin s farebnými vložkami, ktoré vodičom umožnia dodať vozidlu osobitosť.
Okrem toho umožňujú nové bohaté balíčky na prispôsobenie podčiarknuť dramatický výraz vozidla žiarivo farebnými vložkami, ktoré úplne zmenia vzhľad a charakter vozidla. Rôzne balíčky tiež umožňujú zvoliť kontrastné farby krytov spätných zrkadiel, bočných prahov, strešného spojlera a kľučiek dverí.

Aj interiér veľa charakteristických prvkov vrátane stredovej konzoly inšpirovanej dizajnom motocyklov. Dizajnéri dávajú majiteľom možnosť spraviť si interiér jedinečný pomocou interiérových motívov. Stredová konzola, vložky dverí a ďalšie interiérové prvky môžu byť červené, biele, čierne alebo žiarivo žlté. Podľa modelu sú k dispozícii dva typy čalúnení sedadiel, Comfort a Sport, ktoré sú v najvyšších verziách v koži.

Interiér pôsobí exkluzívne, rozhodne nesklame očakávania a pôsobí vzdušne.
Vodičovi sa za volantom sedí príjemne, výhľad je výborný a má po ruke všetko potrebné. Číselníky sú prehľadné, ovládanie výbavy je intuitívne. Sedadlá sú pohodlné, len vzadu je menej miesta ako pre nohy, tak aj pre hlavy. Detskí pasažieri v autosedačkách problém nemajú, len dospelým prekáža znížený strop. Je tu množstvo odkladacích priestorov, čo je v podstate už štandardom dnešných vozidiel.

Do štandardnej výbavy všetkých modelov patrí rádio s CD a vstupom vonkajšieho zdroja, ukazovateľ rýchlostného stupňa pre efektívnejší štýl jazdy a monitor tlaku v pneumatikách. My sme testovali Juke v najvyššej výbave Tekna s prednými hmlovkami, s 18-palcovými kolesami z ľahkých zliatin, automatickou klimatizáciou, diaľkovým ovládaním audiosystému, Bluetooth na pripojenie telefónu a streamovanie hudby, tempomatom a obmedzovačom rýchlosti, dynamickým systémom riadenia Nissan a chrómovanými prvkami v interiéri. Systém riadenia Nissan, ktorým je nový Juke vylepšený, ponúka tri jazdné režimy (Normal, Sport a Eco - známkuje vodiča a vyhodnocuje jazdu s max. 5 hviezdičkami) a okamžité informácie o jazde a ovládanie nastavenia vozidla.

V modeloch Tekna nájdeme elektricky sklápané spätné zrkadlá, svetelný a dažďový senzor, inteligentný kľúč so systémom Štart/Stop a najnovšiu verziu systému NissanConnect so zadnou kamerou na parkovanie a cúvanie, panoramatický kamerový parkovací systém a bezpečnostný štít.
Systém NissanConnect ponúka možnosť pripojenia smartfónov a prístup k veľkému množstvu aplikácií - od platforiem na sociálne siete až po zábavu vrátane pripojenia k internetovým rádiám pomocou veľkej 5,8-palcovej farebnej dotykovej obrazovky. Najnovšia generácia systému satelitnej navigácie zahŕňa služby Google® a umožňuje sprístupniť užitočné informácie - od predpovede počasia až po jukehu čerpacích staníc, hotelov, reštaurácií,... Navigácia je výborná, privedie priamo na miesto bez zbytočných obchádzok. Systém obsahuje priame prehrávanie audia prostredníctvom rozhrania Bluetooth a integráciu mobilného telefónu, ako aj zásuvky Aux-in a USB.

Po prepnutí z režimu informácií a zábavy funguje obrazovka ako monitor najnovšej verzie panoramatického kamerového parkovacieho systému Nissan, ktorý poskytuje kompletný 360° prehľad okolia vozidla z „vtáčej" perspektívy pre čo najbezpečnejšie a najľahšie manévrovanie.
Bezpečnostný štít, ktorý využíva kamery systému AVM sjukečne so senzormi, radarom a ďalšími technológiami, obsahuje veľa funkcií, ktorých cieľom je čo najväčšia bezpečnosť vozidla. Patrí sem upozornenie na vybočenie z jazdného pruhu, sledovanie mŕtveho uhla a monitorovanie pohybujúcich sa objektov za vozidlom, ktoré v prípade hroziaceho stretu spustia svetelnú a zvukovú signalizáciu.

Voliteľným prvkom je veľké sklenené otvárateľné strešné okno. Po otvorení spočíva panel okna hore na časti strechy, aby neznižoval výšku v interiéri. Perfektne presvetľuje interiér.

Nissan opravil slabinu predchádzajúceho modelu a úpravami v batožinovom priestore zväčšil kapacitu o 40% až do objemu 354 litrov v modeloch s pohonom dvoch kolies. Takto sa tu bez problémov vojde zároveň malý aj veľký kufor a jeho batožinový priestor je dosť hlboký a široký aj na športový kočík. Batožinový priestor sa dá zväčšiť vďaka zadným sedadlám, ktoré keď sa sklopia, vznikne rovná plocha. Dvojité dno dáva batožinovému priestoru ešte väčšiu flexibilitu.

Nový Nissan Juke ponúka tri motory: zážihový 1,2-litrový motor DIG-T vyvinutý v rámci aliancie (nahradí existujúcu 1,6-litrovú jednotku s výkonom 117 k) je preplňovaný motor s priamym vstrekovaním dosahujúci výkon 115 k (85 kW) a krútiaci moment 190 Nm. Vďaka nižšej hmotnosti, štandardnej automatickej funkcii Štart/Stop a úspornejšej prevádzke je motor úspornejší. Motor DIG-T s objemom 1,2 l má hladinu emisií CO2 126 g/km a spotrebu paliva podľa výrobcu 5,5 l/100 km. Existujúca zážihová jednotka 1.6 DIG-T bola ešte viac vylepšená, aby podávala vyšší krútiaci moment aj pri nížších otáčkach pod 2000 ot./min. I keď má výkon 140 kW, spĺňa podmienky normy Euro 6 s cieľovými emisiami CO2 139g/km vo verziách s pohonom dvoch kolies. Medzi novými prvkami nájdeme aj vyšší spaľovací pomer (zvýšený z 9,5 na 10,5:1), vylepšené technológie nízkeho trenia a recirkuláciu ochladzovaných výfukových plynov.
Okrem šesťrýchlostnej manuálnej prevodovky je nový Juke DIG-T 4WD voliteľne k dispozícii aj s novou prevodovkou M-CVT.
My sme testovali Juke, ktorý mal vo výbave zážihový 1,6-litrový turbo motor DIG-T. Jazdilo sa s ním dobre. Ak sme jazdili v ECO režime, bol pri akcelerácii lenivejší. Ale čo by človek neobetoval pre spotrebu... Ako správny crossover prechádza nerovnými slovenskými cestami bez problémov a ohľaduplne k svojim cestujúcim. Juke pekne drží na ceste. Ak však prechádzate zákrutami razantnejšie, vzhľadom na jeho výšku má mierne náklony.

Nás hlavne zaujímajú reálne hodnoty, nielen spotreba uvedená výrobcom. Výrobcovia vo väčšine prípadov podľa normy rátajú so 68-kilovým vodičom a 7 kg batožinou. My sme otestovali spotrebu pri plne obsadenom aute štyrmi osobami (300 kg) a menšou batožinou v dennej prevádzke - jazdili sme prevažne v meste a na diaľnici.
Pri rôznych rýchlostiach sme namerali nasledujúce okamžité hodnoty bez pustenej klimatizácie:

• 90 km/h, 6.rýchl.st., pri 2000 ot., 5,0 l/100 km
• 110 km/h, 6.rýchl.st., pri 2300 ot., 5,7 l/100 km
• 120 km/h, 6.rýchl.st., pri 2650 ot., 5,8 l/100 km
• 130 km/h, 6.rýchl.st., pri 3000 ot., 7,1 l/100 km

Informácie o tom ako obstál v testoch nájdete na stránkach http://www.euroncap.com.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• štýl a dizajn, dizajnová ikona
• navigácia
• kamerový parkovací systém

• málo priestoru na zadných sedadlách pre dospelých
• niektorých môže tlačiť hrana stredovej konzoly do nohy, treba vyskúšať
• slabšia viditeľnosť displeja zobrazujúceho režim jazdy počas dňa (vysoký lesk)

Nissan Juke je výnimočné auto pre každého, kto sa chce na prvý pohľad odlíšiť. Je štýlové, nezameniteľné a vďaka svojim kompaktným rozmerom sa s ním ľahko manévruje. Kamerový parkovací systém zobrazuje na monitore situáciu tak, že s ním s prehľadom zaparkuje aj začiatočník. Patrí k autám, ktoré si po odšoférovaní zamilujete.