Dizajn

Hyundai Santa Fe tretej generácie má vlastnú koncepciu dizajnu Storm Edge – inšpirovanú výraznými a dynamickými obrazmi vznikajúcimi v prírode, keď sa schyľuje k búrke. Nový model oproti predchádzajúcej generácii narástol o celú triedu, ale je pritom ľahší o 150 kg. Santa Fe je výnimočné v tom, že napriek jeho mohutnosti, veľkosti, za volantom nemáte pocit, že šoférujete neohrabané veľké auto. Posed za volantom je skvelý, výhľad ešte lepší. Vďaka spätným zrkadlám, parkovacej kamere sa pohybujte s ľahkosťou a istotou aj na malom priestore.

Zaujímavá je výrazná šesťuholníková maska chladiča, mohutná dvojfarebná spodná časť karosérie a širšia predná a zadné nárazníky, ktoré vytvárajú futuristický vzhľad SUV. Imidžové 19-palcové kolesá z ľahkej zliatiny dotvárajú elegantný športový vzhľad. V prémiovej výbave majú disky senzory tlaku a teploty v pneumatikách. Santa Fe má xenónové svetlomety s vysokou svietivosťou. Za plus pokladáme rýchlosť, s akou ich prepína v nastavení AUTO.

Interiér

Automobil je rovnako štýlový aj zvnútra. Interiér je veľmi priestranný a pohodlný, je to taká malá obývačka na kolesách. Nielen vodič a spolujazdec majú komfortný priestor, ale aj zadné sedadlá poskytujú pohodlie s veľkorysým priestorom. Krajné sedadlá sú vyhrievané, na všetkých troch si je možné nastaviť aj sklon operadla. Zadná strana operadla predných sedadiel je z tvrdého plastu, čo je veľmi praktické.
Každý vodič si vie nastaviť sedadlo do polohy, v ktorej sa mu najlepšie sedí. Všetko je na dosah a nezáleží na tom, akú máte výšku.

Výborná dvojzónová klimatizácia s funkciou CleanAir sa dokáže pomerne rýchlo dostať na požadovanú teplotu.
Panoramatická strecha dáva pocit vzdušného priestoru, deti zabaví na dlhej ceste a najmä presvetlí celý interiér. Stačí odsunúť elektricky ovládanú roletu. Okrem zaťahovacej rolety je strecha vybavená aj šíberom.

Motor

Hyundai mal kultivovaný naftový motor 2,2 CRDI VGT s pohonom na všetky štyri kolesá s výkonom 145 kW /197 k a krútiacim momentom až 436 Nm. Motor je tichý, počas jazdy v kabíne vás neruší. Ak aj máte ťažkú nohu a dupnete prudko na plynový pedál, pri režime Eco sa v podstate nič nedeje, auto vyrazí vpred plynulo, akoby ste mu dávkovali silu opatrne. Výrobca udáva spotrebu v meste 8,9 l /100 km, nám sa bežne podarilo 8,7 l /100 km. Kombinovaná spotreba je okolo sedem litrov na 100 kilometrov. My sme počas testu jazdili najmä v meste, preto naša kombinovaná spotreba bola 8,4 l/100 km.

Jazda

Z každého auta niečo vyžaruje, zo Santa Fe je to pokoj, kľud. S týmto autom nezažijete stres na ceste, pretože šesťstupňová automatická prevodovka ladne prehadzuje rýchlosti, asistent na rozjazd do kopca bezpečne podrží auto, kým sa sa pohnete vpred, elektronická parkovacia brzda, brzdové systémy BAS, bezpečnostný systém ABS,... všetko prispieva k tomu, že všetko klape ako má a vy sa sebavedomo môžete pustiť s touto štvorkolkou aj do tých najväčších kopcov a ťažkých terénov.

Na otestovanie asistenta zjazdu z kopca DBC sme si vybrali najobtiažnejší kopec v okolí so štrkovou, prašnou a čiastočne spevnenou vozovkou. Bežný automobil tento terén nezvládne, len autá s pohonom 4x4.
Hore sme sa dostali bez problémov a na ceste dolu sme zapli funkciu asistenta zjazdu. Svoju prácu Santa Fe zvláda pohodlne a bezpečne, vodič má v tomto prípade na starosti len volant a pre prípad pripravenú nohu na brzde.

Tuhosť riadenia sa dá nastaviť do troch režimov – komfort, normal a šport, podľa toho, či idete zaparkovať, jazdíte v meste alebo na diaľnici. Počas jazdy môžete využiť navigáciu v slovenskom jazyku, zaujímavosťou je integrovaný kompas v spätnom zrkadle.
Jazdu na diaľnici sme si užili, no rovnako tak aj v meste. Santa Fe výborne „maskovalo“ diery na cestách, cestujúci ich pocítili len ako mierne pohúpanie. Ak sa cestárom nebude dariť plátať výmole, môžu ako bolestné vodičom nakupovať veľké off roady.

Batožinový priestor

Ak potrebujete nakladať väčšie veci do batožinového priestoru, sedadlá sklopíte priamo odtiaľ páčkou do úplnej roviny. Aj vďaka variabilite zadných sedadiel, posúvaním lavice vpred, si zväčšíte priestor kufra bez toho, aby ste zrušili sedenie. Pod podlahou batožinového priestoru sú odkladacie priehradky a priestor na odloženie zaťahovacej rolety. Batožinový priestor má objem 585 litrov a po sklopení sedadiel poskytuje až 1570 litrov.

Bezpečnosť

Hyundai Santa Fe bol v nárazových testoch agentúry Euro NCAP ohodnotený ako najbezpečnejší automobil v triede Veľký Off-Road 4x4. Detailnejšie nájdete na http://www.euroncap.com. Vozidlo však chráni nielen svoju posádku, ale aj zraniteľnejších účastníkov dopravy – chodcov. Je vybavený aktívnou kapotou, čo znamená, že ak dôjde ku kolízii s chodcom, bezpečnostný systém sa aktivuje, čím sa znížia sily pôsobiace na telo pri náraze a výrazne sa tak znižuje riziko vážneho zranenia.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• Dizajn
• Jazda v teréne
• Priestranný interiér
• Variabilita zadných sedadiel
• Spotreba

Nič výrazne negatívne sme nezaznamenali.

So Santa Fe môžete ísť do terénu, alebo na dlhú cestu na dovolenku, ale aj do mesta. Nech si každý myslí o používaní SUV v mestách čo len chce, my ich radíme k univerzálnym autám. Hyundai priviedol Santa Fe k hranici dokonalosti.