Dizajn
Hyundai i30 pôsobí dynamicky, športovo a elegantne. Dominantné reflektory s dennými LED svetlami sú nielen dôležitým bezpečnostným prvkom, ale aj dominantou prednej časti automobilu. Svetlo adaptívnych svetlometov sa natáča v smere otáčania volantu. Zadné združené svetlá vďaka funkcii výstražného brzdenia začnú prerušovane svietiť pri prudkom brzdení ako varovanie.

Zadný spojler s tretím brzdovým svetlom, 17“ kolesá z ľahkých zliatín, chrómované kľučky dverí a spodné lišty bočných okien, spätné zrkadlá vo farbe karosérie – to sú všetko detaily, ktoré tvoria i30 jedinečným. Nesmieme zabudnúť spomenúť aj osvetlenie kľučky na dverách, takže nemusíte v tme tápať. Výrazné atletické tvary zosilnenej konštrukcie poskytujú vyššiu bezpečnosť. V testoch Euro NCAP obstál s maximálnym hodnotením.

Interiér

Trojdverový automobil je dobrou voľbou pre mestské auto. Na prvý pohľad útla i30 ponúka vo vnútri potrebný životný priestor pre vodiča, aj spolujazdcov. Kožený interiér v kombinácií s látkou pôsobí prémiovo, moderne, s dôrazom na pohodlie a účel. Sedadlá sú nastaviteľné a vyhrievané. Na zadnej strane operadiel je praktický tvrdý plast s vreckom na odkladanie drobností.

Kabínu presvetľuje dvojdielne panoramatické strešné okno, ktoré sa po stlačení tlačidla automaticky otvorí.

Odkladacie priestory vo dverách, v stredovej lakťovej opierke medzi prednými sedadlami a pred sedadlom spolujazdca sú veľmi praktické a pomáhajú nájsť veciam správne miesto. Dokonca, ak je klimatizácia zapnutá, môže slúžiť odkladacia schránka pred spolujazdcom ako malá chladnička. Okná sú elektricky jednodotykovo ovládané.

Vzadu má tri sedadlá, na ktoré sa nastupuje cez široké predné dvere. Stačí len jednoducho dohora potiahnuť páčku a pohodlne odsunutiete predné sedadlo dopredu. Škoda, že sedadlo nemá pamäť, keď ho zasuniete naspäť na miesto. Pri parkovaní netreba zabúdať na veľkosť dverí, aby ste ich pri vystupovaní neobúchali.

Batožinový priestor

Batožinový priestor s objemom 378 litrov poskytuje tak akurátne veľa miesta na bežný nákup. Je praktický s háčikmi na tašky, sieťou na batožinu a ukrytým odkladacím priestorom pod podlahou kufra. A ešte po ním je odložená rezerva. Objem batožinového priestoru môžeme zväčšiť na veľkosť 1 316 litrov sklopením zadných sedadiel.

Motor a prevodovka

Na testovanie sme mali model so štvorvalcovým motorom o objeme 1,6 litra s priamym vstrekovaním benzínu s nízkou spotrebou a emisiami CO pri výkone 99 kW /135 k. Motor mal tichý, kultivovaný chod. Šesťstupňová manuálna prevodovka mala plynulé radenie a prevodová páka pekne padla do ruky.

Spotreba

Výrobca udáva v meste spotrebu 7,7 l /100 km, mimo mesta 4,6 l/100 km a kombinovanú 5,7 l/100km. Naša kombinovaná spotreba bola 6,1 l/100 km, väčší podiel však tvorili jazdy po meste a v zápchach.

Jazda a komfort

Vodič si dokáže nastaviť sedadlo vo všetkých smeroch a nájsť si pohodlné sedenie. Hoci sedíte pomerne nízko, máte dobrý prehľad o tom, čo sa deje okolo automobilu. Aj volant je nastaviteľný - zvislo a pozdĺžne. Na jeho ľavej strane je ovládanie pre bluetooth. Napravo ovládanie tempomatu, obmedzovača rýchlosti a nastavenie riadenia. Tak ako aj v iných modeloch Hyundai, tak aj pri i30 si môžete na volante nastaviť riadenie s posilňovačom FlexSteer podľa toho, ako si to daná situácia vyžaduje – Normal, Šport a Komfort. Práve komfort je najpríjemnejšou voľbou pri parkovaní. Pri nastavení Šport je pomerne tuhé ovládanie, preto najlepším kompromisom je Normal.

Kožený volant bol príjemný, počas chladných dní sme ocenili, že bol vyhrievaný. Už po krátkej chvíli si zvyknete, kde je aký ovládač a v podstate všetko ovládate intuitívne. Celok automobilu tvorí jeho množstvo detailov, ktoré prispievajú k pohodlnej jazde. Ako napríklad automatické odhmlievanie skiel, dažďový senzor, integrované svetlá vo vonkajších spätných zrkadlách osvetľujúce priestor okolo dverí pre bezpečnejšie vystupovanie.
Navigačný systém v slovenskom jazyku s dotykovým 7“ farebným displejom je možné ovládať hlasom.

Vďaka kamere sa pri cúvaní na displeji zobrazia spolu s reálnym obrazom grafické línie, ktoré predstavujú vzdialenosť od prekážky. Zároveň sa ozve aj výstražný signál, ak ste príliš blízko. Kameru nie je vidno, pretože je ukrytá pod logom a vysunie sa pri zaradení spiatočky. Ak spiatočku vyradíte, kamera sa opäť schová. Automatická dvojzónová klimatizácia s funkciou odstraňovania čiastočiek prachu a škodlivín pracovala výborne. Auto pekne držalo aj v zákrutách, komfortný podvozok dobre tlmil nerovnosti cesty.

Ako obstál tento model v nárazových testoch Euro NCAP detailnejšie nájdete na http://www.euroncap.com. Čelný náraz prebieha v 64 km/hod, kde 40% šírky vozidla dosiahlo deformovateľnú bariéru. Bočný náraz na dvere vodiča je pri 50 km/hod. V skúške nárazu do pevného stĺpa je rýchlosť 29 km/hod.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• Dizajn
• Výbava
• Parkovacia kamera

Trojdverový Hyundai i30 je šikovné, vrtké auto na cestu do práce. Svojou kompaktnou veľkosťou nájde ľahko parkovacie miesto. Parkovacia kamera patrí k jedným z najlepších, takže veľmi uľahčí prácu. Ak si ho zamilujete a vaša rodina sa rozrastie, zvoľte si jeho päťdverovú verziu.