![]() |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Vyhľadať ceny PHM na Slovensku
Testujeme
... naspäť Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo CVT Kia Sportage 1.6 T-GDI GT Line Renault Trafic 1.6 dCi Spacecl Hyundai i30 1.6 CRDi Styl Renault Kadjar 1.2 TCe Night & Hyundai Grand Santa Fe 2.2 CRD Na cesty s karavanom test Renault Mégane 1.5 dCi ED Škoda Octavia RS230 test - Hyundai Tucson Škoda Octavia RS 2.0 TDI, DSG test Nissan X-Trail 1,6 130k test Nissan Juke Ford Kuga 1,6 EcoBoost SCTi - Dacia Logan MCV 1,5 dCi Sebavedomý Hyundai ix35 2,0 GD Sedan Hyundai i40 1,7 CRDi test Volkswagen Polo Slovakia SEAT Leon ST Combi 1,2 TSI Hyundai i30 1,6 GDI Hyundai Genesis Coupe 3,8 GDI Hyundai Santa Fe 2,2 CRDi VGT Škoda Octavia Combi 1,6 TDI 77 VW Caddy Comfortline 1,6L TDI Škoda Octavia III 2,0 TDI Ford Fiesta 1,25 Duratec BMW Xdrive 335i Touring Seat Toledo 1,2 TSI 77 kW Ford B MAX Titanium 1,5 diesel Honda Civic 1,6 I-DTEC Honda CR-V 2,2 i-DTEC Renault Mégane Grandtour 2012 Renault Mégane Bose - Frajersk BMW X3 xDrive 2.0 ŠKODA Citigo Elegance 1,0 MPI Honda Civic 2,2 i-DTEC Ford Focus kombi 1,0 l EcoBoos Opel Zafira Tourer 2,0 CDTI Renault Twingo Dynamique Volvo V60 T3 Volvo Ocean Race Mercedes-Benz triedy B 200 CDI Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC ŠKODA Yeti Green tec 2.0 TDI Subaru Trezia 1,6 D Comfort Honda Civic 1,8 Executive Nissan Micra 1,2 l DIG-S Tekna Peugeot 508 SW 2,0 HDi Allure Renault Kangoo Privilege Škoda Octavia 1.4 TSI DSG B. Škoda Fabia 1,2 TSI Monte Carl Škoda Superb 2,0 TSI Elegance Ford Modeo 1,6 EcoBoost 160 k Nissan Juke 1,6 dCi Acenta Fiat 500 0,9 SGE Twin Air Hyundai Veloster 1,6 GDI Extr Range Rover Evoque 2,2 SD4 D Honda CR-V 2,2 i-DTEC Comfort BMW 120 d Urban Line Renault Mégane Grandtour 2,0 Nissan Micra 1,2 CVT Tekna Hyundai i 40 1,7 CRDi Style Kia Rio 1,2 D-CVVT EX Honda Jazz 1,3 Hybrid Elegance Chevrolet Captiva 2,2 VCDi LTZ Honda Jazz 1,4 i-VTEC Comfort Suzuki Swift 1,2 AT GS Mercedes-Benz Viano 3,0 CDI Ford C-Max 1,6 D.T. X Opel Meriva 1,7 CDTI Škoda Roomster 1,6 TDI Scout Kia Picanto 1,2 EX Najmenš Mini John Cooper Works Volkswagen Touran Highline 2,0 Hyundai ix 20 1,4i Style Peugeot 5008 1,6 HDi Exc.Fam. Peugeot 3008 1,6 HTP In.Pack Fiat Doblò 2,0 JTD 135 Nissan NV200 1,5 dCi Van Suzuki SX4 1,6 Urban Line Nissan Micra 1,2 CVT Citroën C4 1,6 VTI 120k Séduct Volvo S60 2,0 T Volkswagen Caddy Comfortline Kia Sportage 1,6 GDi EX 2 WD Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC Kia Sportage 2,0 CRDi EX 4WD Audi A1 1,6 TDI Alfa Romeo Giulietta 2,0 JTD Honda CR-Z 1,5 IMA Citroën DS3 1,4 VTi 95 Design Citroën C3 1,6 VTi 120 k Jaguar XF 3,0 D Luxury Renault Grand Modus Geo 1,2Tce Subaru Legacy 2,0 D Touring Wa Ford S-max 2,2 TDCi Titanium X Chevrolet Spark 1,2 LT Dacia Sandero Stepway 1,5 dCi Fiat Punto Evo 1,4 T 135 Evo Chevrolet Cruze 2,0 D LT Opel Astra 1,7 CDTI Ec. Cosmo Kia Sorento 2,2 CRDi EX Ce Renault Fluence 1,6 16V Confor Hyundai ix 35 4x4 BMW 320d Cabrio Nissan Qashqai+2 2,0 dCi 4WD < Volvo S 40 2,0 D R-Design Škoda Fabia Scout 1,9 TDI Mini Cooper 50 MYAFAIR 1,6 Fiat Sedici 2,0 Multijet 4x4 E Opel Insignia 2,0 CDTI ecoFLEX Kia Ceed 1,6 CVVT Eco Dynamics Hyundai i30 1,6 CRDi Škoda Yeti 1,8 TSi 4x4 Land Rover Freelander 2,2 TD4_ Alfa Romeo 159 1,8 TBi Ti Volkswagen Polo 1,4Comfortline Citroën C4 1,6 VTi Image II Chevrolet Aveo 1,4 AT Aut Chevrolet Aveo 1,4 16v LT Renault Thalia 1,5dCi Privileg Renault Thalia 1,4 16v Privile Lancia Delta 1,9 JTD Twinturbo Hyundai i20 1,2 Comfort Ford Ka 1,2 Duratec Kia Sportage 2,0 CRDi VGT 4WD Volvo C30 1,6D DRIVe Škoda Octavia Combi Elegance Škoda Octavia 1,9 TDI Ambiente Honda Civic 5D 1,4 i-VTEC Volkswagen Golf 2,0 TDI Seat Ibiza SC Už 25 rokov Opel Insignia 2,0 CDTI Sports Kia Carens 2,0 CRDi Opel Agila 1,2 Enjoy Kia SOUL 1,6TX Nissan Qashqai 2,0 dCi Mazda 5 2,0 D Citroën C3 Picasso 1,4 VTi Subaru Impreza 2,0 D Ford Fiesta 1,6 TDCi Duratorq Renault Mégane Coupé 1,5 dCi Honda Accord 2,4 i-VTEC Lancia Musa 1,9 JTD 8v 100 Opel Antara 2,0 CDTI Cosmo Honda Jazz 1,4 Comfort Ford Kuga 2,0 TDCi Mazda 2 1,4 MCD Dacia Sandero 1,5 dCi Kia Rio 1,4 Sporty Sedan Škoda Octavia Tour 1,9 TDI PD Alfa Romeo MiTo 1,4 T 155 Toyota Auris 1,4 D-4D Škoda Superb II 1,8 TSI Eleg. Peugeot 4007 2,2 HDi Executive Mazda 2 1,3 86 k TE Kia cee´d 2,0 CRDi Fiat 500 1,3 MTJ Fiat Sedici 1,9 Land Rover Freelander 2,2 TD4 Mitsubishi Outlander 2,2 DI-D Fiat Grande Punto Sport 1,9 Hyundai i10 Škoda Fabia Sport Edition 388 Honda Civic Sedan Hybrid Citroën Berlingo Líder 1,6 Fiat Fiorino Combinato 1,3 Fiat Linea 1,3 JTD 90 Opel Corsa 1,2 Fiat Bravo 1,4 T-jet 16v Citroën C4 1,6 HDi Renault Laguna Expression Chevrolet Spark 1,0 Mazda 6 2,0 Alfa Romeo 159 Mitsbushi Lancer Sport Fiat 500 Mazda 2 Kia pro_cee´d 1,6 CRDi Fiat Bravo 1,6 MTJ Suzuki Splash 1,2 GS Nissan Tiida Volvo C30 1,8 Chevrolet Aveo 1,2 16V Typy karosérií Kia Sportage 2,0 CRDi Peugeot 207 SW 1,6 HDi Lancia Y 1,3 JTD Ako hodnotíme testy
|
Reklama
Testovali sme nový 7-miestny Nissan X-Trail s 1,6 l naftovým motorom s výkonom 130k.
Od základov prepracovaný X-TRAIL prináša nové technológie, štýl a najvyššiu praktickosť vo svojej triede. Za novým dizajnom stála túžba spoločnosti Nissan urobiť z nového modelu X-TRAIL najkomplexnejšie vozidlo v segmente C-SUV. Nissan X-TRAIL sa vyrába v deviatich rôznych výrobných závodoch na celom svete pre rozsiahlu paletu trhov. Predchodca tohto vozidla patril medzi najpredávanejšie vozidlá spoločnosti Nissan na celom svete a od novej verzie sa očakáva, že výrazne uspeje.
![]() DIZAJN Nissan X-TRAIL spojil elegantné a štýlové línie s robustnou príťažlivosťou typického SUV. Má dlhší rázvor a širší rozchod kolies, ktorý ponúka nový podvozok. Vozidlo má charakteristicky veľké okraje blatníkov, od ktorých sa odvíja celé riešenie karosérie. Spojením ustupujúcej strešnej línie, zahĺbených bokov a stúpajúcej línie okien dosiahol štýlový a moderný vzhľad. Predná časť spája zložité tvary s ostrými líniami a inteligentným využitím svetla a tieňa. Úplne nové LED svetlomety zarezané do blatníkov sú premyslene zakomponované medzi hornú a dolnú časť karosérie. Samotné svetlomety sú do detailu prepracované a vyznačujú sa nápadnou novou svetelnou signatúrou, ktorá dáva novému modelu X-TRAIL charakteristický vzhľad aj v nepriaznivých svetelných podmienkach, vďaka ktorému vozidlo každý v noci okamžite spozná. Vzadu nový X-TRAIL kombinuje prvky nového štýlu s existujúcimi dizajnovými tvarmi značky Nissan. Zadné svetlomety, nesú známy tvar bumerangu a charakteristický D-stĺpik vizuálne silne vyjadruje príbuznosť s modelmi Juke a Qashqai. Medzi ďalšie detaily patria zadné dvere s elektrickým pohonom a otváracie panoramatické strešné okno. VÝBAVA Všetky úrovne majú klimatizáciu, kolesá z ľahkých zliatin a šesť airbagov, LED svetlomety na denné svietenie, päťpalcový farebný displej na prístrojovom paneli, rozhranie Bluetooth s mikrofónom, tempomat a obmedzovač rýchlosti. Medzi prvky štandardnej výbavy patria aj asistent rozjazdu do kopca, svetlá s funkciou sprievodu po zamknutí vozidla a systém deliacich priečok v batožinovom priestore. Modely v najvyššej verzii Tekna ponúkajú celý rad technológií ako LED svetlomety, kožené sedadlá, elektricky nastaviteľné sedadlo vodiča, predné a zadné parkovacie senzory a 19-palcové kolesá z ľahkých zliatin. Okrem toho majú vozidlá vo verzii Tekna k dispozícii aj inteligentný kľúč s tlačidlom na naštartovanie motora. ![]() INTERIÉR Vo vnútri má nový X-TRAIL pre cestujúcich veľkorysý priestor. Prepracovaná kabína ponúka sedem sedadiel (voliteľne) a vyvýšené zadné miesta, ktoré všetkým zaručujú vynikajúci výhľad. Vďaka väčšiemu priestoru, vylepšenej ergonómii a mnohým novým luxusným prvkom nastavuje nové štandardy komfortu a výbavy v segmente C-SUV. Povrchy v kabíne sa vyznačujú vysokou kvalitou materiálov, ako je napríklad chróm, čierny pianový lak a koža s kontrastným stehovaním. Nissan dbal na detaily, ako napríklad, že čalúnenie dverových lakťových opierok a stredovej konzoly je osemkrát hrubšie, ako v tomto segmente ponúka konkurencia. Ďalšie vylepšenia zahŕňajú veľký úložný priestor medzi sedadlami, do ktorého sa vojde iPad alebo 10" tablet. Hlavná palubná doska kombinuje vyspelé technológie s inteligentným rozvrhnutím, čo umožňuje vodičovi sústrediť sa na vozovku pred sebou. Delená palubná doska s mierne vyvýšenou stredovou konzolou, na ktorej sa nachádza informačno-zábavný systém a ovládanie ventilácie, bola navrhnutá tak, aby bola čo najprehľadnejšia a umožňovala čo najľahšiu orientáciu. Na prístrojovom paneli sa medzi dvoma hlavnými číselníkmi nachádza veľký päťpalcový farebný displej jazdného asistenta. Tento displej s vysokým rozlíšením zobrazuje informácie z rôznych zdrojov, napríklad z bezpečnostných systémov nového modelu X-TRAIL, a bol navrhnutý tak, aby vodič bol o všetkom podľa potreby varovaný bez toho, že by sa musel prestať venovať dianiu na ceste. Na tomto displeji sa môže priebežne striedať 12 grafických zobrazení, ktoré obsahujú správy a upozornenia, priemernú a aktuálnu rýchlosť, pokyny navigácie krok za krokom, audioobsah, rozpoznávanie dopravných značiek, odporúčania o ekologickej jazde, nastavenie rozdelenia krútiaceho momentu v režime pohonu všetkých kolies a ďalšie informácie. Stredová konzola ukrýva najnovšiu generáciu systému NissanConnect so 7" displejom vo vysokom rozlíšení a mnohými možnosťami na pripojenie smartfónu. Nová podoba systému NissanConnect ponúka možnosť pripojiť smartfón zabezpečujúci spojenie majiteľov vozidla s vonkajším svetom bez ohľadu na to, kam ich zavedie cesta. Je perfektným doplnkom vďaka prístupu k celému radu aplikácií pre hudbu, sociálne siete, zábavu i cestovanie. Vodiči budú najmä využívať výhody rozsiahlej ponuky asistenčných funkcií, ktoré ponúka systém Safety Shield. Satelitná navigácia integruje službu GoogleTM, ktorá ponúka množstvo užitočných informácií, od predpovedí počasia až po umiestnenie čerpacích staníc, hotelov, reštaurácií a mnohých ďalších bodov záujmu. Čoraz obľúbenejšia funkcia zaslania do vozidla (Send-to-Car) umožňuje vodičovi vyhľadať si cieľ cesty doma a zaslať ho do systému NissanConnect vo vozidle jedným kliknutím tlačidla. Systém zahŕňa priame prehrávanie audia prostredníctvom rozhrania Bluetooth a integráciu mobilného telefónu, ako aj zásuvky Aux-in a USB. ![]() Panoramatický kamerový parkovací systém je výborným pomocníkom, pomáha pri hľadaní pozdĺžneho i priečneho parkovacieho miesta a uľahčuje manévrovanie. Parkovací asistent Nissan automaticky zmeria voľný priestor v mieste na parkovanie a aktívne navedie vozidlo na príslušné miesto, pričom vodič reguluje len pohyb dopredu a dozadu. ![]() Veľké panoramatické strešné okno je najväčšie vo svojej triede, nielen presvetlí kabínu, ale predná časť sa dá otvárať. ![]() Nový X-TRAIL bol od začiatku navrhovaný s voliteľným tretím radom sedadiel - naplno využíva dlhší rázvor novej platformy, aby posádke poskytol najviac priestoru vo svojej triede. Každé sedadlo je pohodlné a čo najpraktickejšie. Vodič a spolujazdec vpredu sedia na nových sedadlách, ktoré lepšie podopierajú chrbticu a umožňujú lepšie prúdenie krvi a tým znižujú únavu z dlhých ciest. Všetky tri rady sú stupňovito usporiadané, takže úchyty pre druhý a tretí rad sú vždy vyššie ako v rade vpredu. Navyše zadné sedadlá sa dajú posúvať a sklápať, tým umožnia menenie veľkosti batožinového priestoru. Ale najmä sa prispôsobia potrebám cestujúcich. Voliteľný tretí rad sedadiel má funkciu dvojitého sklápania, ktorá sedadlá umožňuje sklopiť do dokonalej roviny, zatiaľ čo výška nad hlavou a miesto na nohy stále poskytujú dostatok priestoru na pohodlné sedenie. Cestujúci v druhom rade majú k dispozícii luxusne veľký priestor na nohy vďaka novej konštrukcii predných sedadiel, ktoré majú zozadu vytvarovaný priestor. Prístup na druhý rad zadných sedadiel je obstojný. ![]() BATOŽINOVÝ PRIESTOR Batožinový priestor má dvojitý úložný priestor, ktorý ponúka až deväť úložných možností. Batožinový priestor je možné pohybom jednej ruky rozdeliť na hornú a spodnú oblasť. V najvyššej polohe doska udrží až 10 kilogramov batožiny, v strednej polohe 75 kilogramov. Toto delené riešenie batožinového priestoru umožňuje napríklad umiestniť kočík a ďalšiu objemnú batožinu do spodnej časti a priestor hore využiť na menšie a ľahšie predmety. Zadné výklopné dvere na batožinovom priestore sú na elektrický pohon a dajú sa aj diaľkovo ovládať. ![]() MOTOR Nový X-TRAIL poháňa silný, ale úsporný naftový motor dCi 130k, ktorý ponúka vysoký krútiaci moment 320 Nm. a mimoriadnu kultivovanosť v celom rozsahu otáčok. Verzie s pohonom všetkých štyroch kolies disponujú prevodovkou Nissan ALL MODE 4×4-i najnovšej generácie. V kombinácii s najnovším systémom ovládania podvozka a bezpečnostným štítom Nissan ponúka hnacie ústrojenstvo vozidla X-TRAIL vodičovi komplexnú sústavu bezpečnostných a komfortných funkcií, ktoré spríjemnia každú cestu. V rámci zmenšovania, ktoré spoločnosť Nissan prijala ako jeden zo svojich cieľov, dosahuje 1,6-litrová jednotka rovnaký krútiaci moment ako predchádzajúci motor 2.0 dCi. Tento motor s výkonom 130 k (96 kW) bol vyvinutý v partnerskej spolupráci so spoločnosťou Renault. Nová jednotka dCi 130 je oveľa čistejšia, než motor, ktorý nahrádza. V ponuke je pohon dvoch alebo štyroch kolies. Prvá možnosť dosahuje s manuálnou prevodovkou iba 129 g/km emisií CO2. Verzia s automatickou prevodovkou dosahuje hodnotu 135 g/km. Verzia s pohonom všetkých štyroch kolies s prevodovkou Nissan ALL MODE 4×4-i dosahuje hodnotu 139 g/km, čo je o výrazných 18 percent menej ako v pôvodnom modeli. ![]() JAZDA Nový X-Trail má pokročilý elektronický systém pohonu všetkých štyroch kolies ALL MODE 4×4i. Ovláda sa otočným prepínačom na strednom paneli a ponúka výber medzi pohonom dvoch kolies, automatickým režimom alebo zablokovaním, čo zabezpečuje trvalý pohon všetkých štyroch kolies. Jazda s novým X-TRAILom je luxusná. Funkcia aktívnej kontroly jazdy mení pruženie tak, aby vyrovnalo nerovnosti. Výsledkom je mäkká jazda bez zbytočných otrasov. Aktívne držanie stopy zasa brzdí kolesá jednotlivo podľa potreby, prostredníctvom využitia palubných senzorov, ktoré sledujú rýchlosť, uhol natočenia kolies, otvorenie škrtiacej klapky a brzdnú silu. Tým sa znižuje nedotáčavosť a pomáha sa vodičovi bezpečnejšie zatáčať a prechádzať zákruty. Tento systém je účinný predovšetkým na klzkých a vlhkých cestách. A asistent rozjazdu do kopca je pri SUV nutnosťou a zároveň perfektným pomocníkom. V aute odporúčame využívať tempomat pri jazde mimo mesta, pretože v ňom vôbec necítite reálnu rýchlosť. Pri 130-kilometrovej rýchlosti máte pocit, že idete len osemdesiatkou. Jazdu v teréne sme si mohli vyskúšať už v prvý deň pri uvedení na na Slovenský trh. Počas tohto testu sme preto zvolili dlhšiu trasu po asfalte. Našim cieľom bol Salzburg. Video: Prvá jazda - Nissan X-TrailSPOTREBA Výrobca udáva priemernú kombinovanú spotrebu 5,3L / 100km Najlepšiú spotrebu sa nám podarilo dosiahnúť pri jazde mimo mesta a mimo dialnice a to 4,5L/100km. Prevážne sme išli po diaľnici a čioastočne v meste. Na záver testu sme mali priemernú spotrebu 6,1L/100km. ![]() BEZPEČNOSŤ Nový X-TRAIL disponuje mnohými bezpečnostnými systémami:
Informácie o tom ako obstál v testoch nájdete na stránkach http://www.euroncap.com.
PÁČILO SA NÁM:
ZÁVER: Nissanu sa nový X-TRAIL veľmi vydaril. Uspokojí svojou rozmanitou funkcionalitou naozaj skoro každého. Fotogaléria k článku:
|
Odporúčame:
Austria.sk,
Flora.sk,
Priemerné ceny PHM
Reklama ![]() Aktuálne ceny PHM a ropy
Prezrite si zoznam Najdiskutovanejších článkov,
kliknutím na predchádzajúci nadpis Reklama
Značky automobiliek
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||