Príde neznámi muž do krčmy a zvolá: - Koho je ten veľký čierny pes s bielym obojkom? - Takého tu nikto nemá znela odpoveď. - Ách tak som predsa len zrazil farára.
K päťdesiatemu výročiu značky Mini, pripravil jej súčasný vlastník, teda automobilka BMW výročný model Mini Cooper 50 Mayfair. Predáva sa od septembra minulého roku a bude sa vyrábať len rok. Označenie Mayfair je odvodený od najexkluzívnejšej štvrte s módnymi obchodmi v londýnskom West Ende.
Ako sa zrodila legenda
Bolo to v roku 1959, keď Sir Alec Isigonis predviedol svetu prvé kompaktné mestské vozidlo s predným náhonom a vpredu naprieč uloženým motorom. Dovtedy bol štandardom vpredu pozdĺžne uložený motor a pohon zadných kolies. Ten si dodnes kvôli vyššiemu cestovnému komfortu zachovali len limuzíny niektorých značiek. Ostatná automobilová populácia sa vybrala práve Mini Cooperom vytýčeným smerom. Pri pátraní v histórii sme si všimli, že raz už model Mini označenie Mayfair uniesol, bolo to v roku 1982. Poďme však k dnešku. Obnovená história značky Mini sa datuje od roku 2001 a podľa výrobcu, imidž auta musel jednoznačne zostať aj pri moderných technológiách a bezpečnostných predpisoch zachovaný. V tomto sa povestný anglický konzervativizmus prejavuje veľmi účelne. Mini musí ostať Mini, ako legenda. Posledný facelift pochádza z roku 2007. V tomto šate, avšak o príznačný bonusový bod bol aj nami testovaný Mini Cooper 50 Mayfair, čo je Mini so špeciálnou výbavou. Je to najmä exkluzívny lak karosérie, čokoládový odtieň s bielymi 17 palcovými hliníkovými diskami. Ďalším rozpoznávacím znakom série 50 Mayfair je plaketa s číslicou 50, ktorá je umiestnená na pochrómovanej mriežke chladiča a prídavné svetlomety. Názov edície je vyznačený aj na predných blatníkoch. Exkluzivitu Mini Cooper 50 Mayfair zvyšuje špeciálna výbava aj interiéru, kde je skombinovaný dekór Piano Black a svetlohnedé kožené obklady Toffy Brown a obohatením je aj audio systém Harman Cardon s digitálnym zosilňovačom, USB portom a prípojkou pre iPod.
Na ceste
Vzhľad svojskej trojdverovej, štvormiestnej karosérie stále priťahuje pozornosť. Okná dvier sú bez kovových oblúkov, štýlový volant má nastavovanie v dvoch rovinách, ale najmä obrovský kruhový tachometer v strede prístrojovky, páčkové prepínače, to všetko vytvára neopakovateľnú retro-atmosféru aj v interiéri. Napríklad aj taký detail ako decentné presvietenie interiéru, ktoré si môžete navoliť od žltého až do modrého odtieňa. Pritom prístroje ostávajú svietiť oranžovo. Imidžové auto je určené najmä pre dvoch cestujúcich, aj keď sme si vyskúšali jazdu vo štvorici. Museli sme sa však riadne priestorovo uskromniť, deťom sa tam darilo lepšie. Kufor je v základnom stave skôr veľkosti nákupnej tašky, po sklopení delených zadných operadiel sa otvára väčší priestor. Hladký benzínový motor bol tichý a dobre korešpondoval so športovým podvozkom. Je dostatočne tvrdý na razantnú jazdu, ale už mäkší ako pri predchádzajúcej generácii. K dispozícii je aj vypínateľný režim Stop-Štart. Na šiestom rýchlostnom stupni pracuje motor na diaľnici na úrovni 3 200 ot/min, čo zabezpečuje spotrebu v tomto režime okolo 6 litrov benzínu na 100 km. Nás však lákali vyššie otáčky, kde má motor pekný zvuk a s tým spojená športová jazda. Podvozok s kolesami uloženými na koncoch karosérie, ako pri motokáre, jednoducho k tomu vyzýva. Celkovo sa spotreba počas testu vyšplhala na 6,3 litra, čo je stále na tisícšesťstovku pekná hodnota. Kto si kupuje Mini, vie prečo a nečaká, že všetko vo vnútri bude praktické. Mini Cooper je auto od začiatku stavané pre radosť z jazdy a tej poskytuje nadmieru. Výbava Mayfair tomu dodáva ďalší lesk...
