Tento rok získala spoločnosť Volvo Cars po prvýkrát cenu každoročne udeľovanú časopisom Ward`s. Celkom v 38 vozidlách hodnotili nové, prípadne značne modifikované motory. "Volvo sa úplne jasne vyrovnalo BMW vývojom prvotriedneho motora T6, ktorý sa vyznačuje veľkou silou už v nízkych otáčkach a nepostrehnuteľnou turbodierou," poznamenal Tom Murphy, zodpovedný redaktor časopisu Ward`s AutoWorld v jeho článku zo 7. decembra, kde opisuje ocenenia. "Tento motor sa pre nové Volvo S60 hodí úplne perfektne a posiela ho do boja s väčšími, lepšie etablovanými luxusnými značkami.“ Motor T6, interne známy pod značením B6304T, dosahuje rovnakú hodnotu krútiaceho momentu ako motor V8, ale dosahuje ju v podstatne nižších otáčkach: 2,100 ot./min. v porovnaní s 3,950 ot./min. S výkonom 304 k je kombinovaná spotreba paliva len 9,9 l/100 km. V skutočnosti je motor T6 o 17% úspornejší ako motor V8.



Okrem modelu S60 je motor k dispozícii aj pre modely V60, V70, S80, XC60, XC70.
"Motor T6 je jednoducho najlepší motor, aký Volvo kedy vyrobilo.," poznamenal Doug Speck, Prezident a výkonný riaditeľ, Volvo Cars Severná Amerika. "Je silný, má hladký chod a dosahuje výborné hodnoty spotreby paliva. Sme poctení ocenením Ward`s, podľa ktorých je to jeden z 10 najlepších motorov pre rok 2011."
Značne modifikovaná verzia motora T6 bola pôvodne predstavená s príchodom modelu XC60 v roku 2009. Cieľ pre rok 2011 bol perfektne vyvážiť výkon s ekonomickou prevádzkou a zachovať nízky dopad na životné prostredie. Inžinieri spoločnosti Volvo zamerali svoje snaženie na zníženie vnútorného odporu, zvýšenie výkonu a zdokonalenie úspornosti. B6304T T6 profituje z vylepšených zdvíhadiel ventilov, ktoré obsahujú Diamond Like Carbon (DLC) (diamant ako uhlík) povlakom.
Uhlíková štruktúra je extrémne pevná a má samomazacie vlastnosti. Povrch DLC znižuje odpor vačiek, čo znižuje spotrebu paliva a predlžuje servisný interval. Navyše je použitý nový typ zapaľovacích sviečok Denso Super Ignition, čo vedie k zvýšenému výkonu, nižšej spotrebe, lepším studeným štartom a predĺženým servisným intervalom. Vysoko leštené vačkové hriadele vedú k nižšiemu odporu, čo sa podieľa na nižšej spotrebe a vyššom výkone.
Volvo Cars vyvinulo nový softvér pre manažment motora optimalizovaný pre zníženie spotreby paliva. Šesťstupňová automatická prevodovka "Geartronic" dostala prepracované softvérové mapy, ktoré umožňujú nový športový mód. V móde "Sport" prevodovka preraďuje na vyšší stupeň vo vyšších otáčkach pre lepšiu dynamiku. Ďalšie vylepšenia sa dotýkajú kľukových ložísk, napínacia kladka má nižší odpor, vodná pumpa je vybavená hliníkovým obalom, toto všetko je navrhnuté s ohľadom na vyššiu efektivitu motora.