V spolupráci s tímom Rhys Millen Racing (RMR) a sponzorom Red Bull nasadí Hyundai Veloster do seriálu amerických majstrovstiev v rallycrosse. Na autosalóne Chicago Auto Show spoločnosť Hyundai Motor America prezentovala svoj športový program a vozidlo – kupé Veloster s pohonom všetkých kolies a výkonom cca 368 kW (500 k). S prvým špeciálnym vozidlom bude štartovať jeho konštruktér, známy pretekár Rhys Millen, za volantom druhého automobilu sa budú striedať americký šampión v rally Marcus Dodd a svetový rekordér vo freestyle-motokrose Robbie Maddison. Millen a Maddison budú jazdiť s Velosterom na podujatí Summer X Games. Tretie vozidlo, ktoré bude skonštruované podľa propozícií pre triedu s pohonom dvoch kolies, sa zúčastní na vybraných podujatiach Majstrovstiev USA v rallycrosse. Pilotovať ho budú vodiči z radov celebrít, ktorých mená budú oznámené neskôr.

„Cítili sme, že Veloster je perfektné vozidlo pre X Games a seriál U.S. Rallycross Championship keď sme uvažovali o rozšírení našich aktivít v automobilovom športe,“ povedal Mike O’Brien, viceprezident Hyundai Motor America pre produktové a korporátne plánovanie. „Nový Veloster modelového roku 2012 je hravý, poskytuje veľký pôžitok z jazdy a vďaka Rhysovi a jeho tímu ho môžeme predstaviť fanúšikom automobilových pretekov ešte pred spustením predaja v lete tohto roku. Podieľal som sa s Rhysovým otcom Rodom Millenom pred takmer dvadsiatimi rokmi na aktivitách značky Hyundai v súvislosti s pretekmi do vrchu Pikes Peak, preto veľmi oceňujem, že spolu s jeho synom teraz môžeme v rámci automobilového športu inšpirovať mladú generáciu.“

„Štúdia Veloster Concept má inšpirovala pri rozšírení programu motoristického športu značky Hyundai nadviazať na pôvodné tradície v rally,” povedal Rhys Millen, profesionálny pretekár a zakladateľ RMR. „Transformovali sme ľahkú a pevnú architektúru kupé Veloster na pretekový automobil, poháňaný motorom s výkonom 500 koní. Dúfame, že niektoré skúsenosti, nadobudnuté v rámci športového programu sa uplatnia aj pri vývoji budúcich generácií modelu Veloster.”









SKELET KAROSÉRIE

Dvanásť zamestnancov RMR pri výrobe špeciálu Veloster pre rally uplatnilo všetky svoje vedomosti a skúsenosti z výroby pretekových automobilov. Sériový exemplár kupé bol najprv rozmontovaný až na holý kov a potom strávil päť dní v alkalickom kúpeli aby sa odstránili všetky gumy a nanesené tlmiace hmoty. Potom skelet dostal množstvo prídavných zvarov na zvýšenie základnej štrukturálnej pevnosti.

POVRCHOVÉ PANELY KAROSÉRIE

Millen sa rozhodol nízku hmotnosť kupé ešte ďalej znížiť. Z normálnej karosérie tím pracovníkov RMR urobil formu, podľa ktorej sa vyrobili povrchové panely z karbónu a kevlaru. Z týchto ľahkých materiálov je vyrobená kapota motora, dvere, predné čelo, predné blatníky a zadný nárazník. Panely z karbónu a kevlaru sú o 75 percent ľahšie ako pôvodné panely z oceľového plechu. Odľahčenie vozidla sa uskutočnilo bez zmeny energického vzhľadu kupé a inovatívnych detailov karosérie.
Potrebný aerodynamický prítlak zabezpečuje mohutné zadné krídlo, kapota motora má veľké ventilačné otvory na výstup tepla. Pohotovostná hmotnosť vozidla je cca 1205 kg.

INTERIÉR

Interiér pretekového špeciálu RMR Red Bull Hyundai Veloster nijako nepripomína elegantný a ergonomicky prepracovaný kokpit sériového modelu. Všetky komfortné prvky boli odstránené aby sa vytvoril priestor pre individuálne vyrobenú ochrannú klietku a špeciálnu prepážku motorového priestoru, zvyšujúcu pevnosť skeletu karosérie. Na tento účel slúžia aj vzpery na predných a stredných stĺpikoch karosérie. Bezpečnostná klietka svojou konštrukciou zodpovedá technickým propozíciám pre pretekový automobil danej triedy, ochranu vodiča zvyšuje aj špeciálne pretekové sedadlo Sparco.

PODVOZOK

Pretekový špeciál RMR Red Bull Hyundai Veloster pre rally má špeciálne závesy kolies so zväčšeným zdvihom a tlmičmi Proflex, nevyhnutné pre skoky v teréne.

MOTOR A PREVODOVKA

Štvorvalcový motor Hyundai s objemom 2,0 litra je vybavený turbokompresorom HKS, s hriadeľom uloženým na guľôčkových ložiskách. Motor dosahuje maximálny výkon približne 368 kW (500 k) a maximálny krútiaci moment vyše 810 Nm. Krútiaci moment motora sa prenáša prostredníctvom 6-stupňovej sekvenčnej prevodovky a systém pohonu Xtrac na všetky štyri kolesá.

KOLESÁ, PNEUMATIKY A BRZDY

Na zabezpečenie optimálnej trakcie má vozidlo individuálne vyrobené disky kolies z ľahkej zliatiny HRE rozmeru 8,5 x 18 a pneumatiky Hankook Racing formátu 245/40-18. Spomalenie zabezpečujú brzdy Alcon s kotúčmi priemeru 356 mm a šesťpiestovými brzdičmi.