Skutočne, Mini už má viac ako 50 rokov a začalo odratúvať ďalšiu pätdesiatku. Teda ak to rátame od vzniku tohto automobilu v roku 1959. Jeho konštruktér Alec Isigonis za tento počin získal kniežací titul „sir“. Obnovenie značky Mini sa datuje do roku 2002 a stojí za ním automobilka BMW, ktorá práva na túto tradičné anglickú značku odkúpila ešte v v roku 1994. Dá sa povedať, že aj posledná generácia tohto automobilu si zachovala punc legendy a nielen svojou cenou patrí do prémiového segmentu. Štvormiestna karoséria stále nedosahuje dĺžkovú hranicu štyroch metrov, zato kolesá má umiestnené prakticky v rohoch karosérie, tak ako to ideálne definujú konštruktéri pri motokárach. Z dizajnového hľadiska je dôležitý retro štýl. Nielen čo sa týka vonkajšieho vzhľadu vozidla, ale najmä toho, čo nájdeme v interiéri. Okrem prísne koženého vybavenia v čiernej farbe, vás prekvapí aj čierny strop. Tento svetelný útlm však má za následok lepší výhľad z vozidla bez zbytočných odrazov z vnútra interiéru. Čierny povrch totiž spoľahlivo pohltí každé svetlo.

Retro

Vybavenie tohto najrýchlejšieho sériového Mini zodpovedá cenovej hladine. Okrem retro-prepínačov a koženého čalúnenia ponúka aj parkovacie senzory, tempomat, elektrické ovládanie okien a zrkadiel, automatickú klimatizáciu a podobne.

Najvýraznejším prvkom interiéru je obrovský kruhový tachometer v strede prístrojového panelu. Štýlovo rovnaký nájdete aj v pôvodnom Mini. Toto všetko na šoféra za volantom, ale aj spolujazdca pôsobí neopakovateľným dojmom. Keďže spomínam len jedného spolujazdca, myslím tým, že zadné sedadlá sa skôr hodia pre detských pasažierov. Aj keď aj jazdu so štyrmi dospelými sme si radi vyskúšali. Dá sa to, ale nie na príliš dlhé trate. Batožinový priestor 160 litrov tiež skôr zodpovedá jednému, či dvom pasažierom pre pohyb v meste. Na rodinnú dovolenku treba uvažovať o inom aute.

Dôraz na výkon

Športový charakter automobilu Mini John Cooper Works je neodškriepiteľný. Zodpovedá tomu nielen výkon, účinné brzdy, ale aj dostatočne tvrdý podvozok, s ktorým sa dá prechádzať zákrutami bezpečnejšie a s vyššími rýchlosťami, ako sme bežne zvyknutí. Turbokompresor sa naplno zapojí do boja o sekundy ešte pod hranicou 2000 otáčok a ženie motor s výborne naladeným výfukom až cez šesť tisíc otáčok za minútu. A to je ten správny koncert, ktorý si dokáže s radosťou vychutnať každý motoristický nadšenec. Ak sa vám výkon nepozdáva, k dispozícii máte ešte nenápadné tlačidlo Sport, po jeho stlačení, akoby ste pridali forsáž. Naozaj výkon cez dvesto koní pre tento malý automobil prináša zaujímavé jazdné výkony, avšak len pre dostatočne vyzretých šoférov. Za tento volant je šoférom začiatočníkom vstup zakázaný, alebo aspoň pri zdravom rozume by mal byť. Na počudovanie tieto jazdné výkony nie sú príliš poznačené dramatickým nárastom spotreby. Nám počas testu vyšiel priemer 7,3 l, čo sme aj niekedy krútili hlavou. Naozaj konštruktérom BMW sa podarilo naladiť tento výkonný motor mimoriadne úsporne. Každý kto si tento rýchlik na kolesách dopraje, už určite vie, čo od neho môže očakávať. Mini John Cooper Works mu to aj plným priehrštím dopraje.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla