Koordinátorom projektu CENIT VERDE bolo Technické centrum SEAT, projekt podporilo španielske Ministerstvo pre výskum, vývoj a inovácie (CDTI) a nadácia Fundació CTM Centre Tecnològic coordination. Projekt disponoval rozpočtom 34 miliónov eur a stal sa európskym vzorom pre využitie verejno-súkromného partnerstva (PPP), šírkou výskumu a dosiahnutými výsledkami.

V rámci demonštrátorov výsledkov pútal osobitnú pozornosť funkčný prototyp SEAT LEON VERDE – automobil plug-in hybrid s inteligentným systémom manažmentu nabíjania. Projekt výrazne posunul dopredu vývoj elektromobility a inicioval investície na premenu Španielska na globálneho hráča v oblasti elektromobilov. V mnohých oblastiach sa podarilo dosiahnuť zásadný pokrok – od vývoja batérie cez nabíjaciu infraštruktúru až po komunikáciu vozidla s elektrickou sieťou a integráciu vozidla do elektrickej sústavy.

Okrem toho projekt CENIT VERDE rozšíril technický know-how a konkurencieschopnosť zúčastnených firiem a vytvoril predpoklady pre budúce dohody o pokračovaní výskumu pre rozšírenie elektromobility. Celkovo Španielsko týmto projektom urobilo veľký krok pre zvýšenie svojej konkurencieschopnosti v danej oblasti.

SEAT LEON VERDE, jedinečný prototyp

Konštrukčne vychádza z nového modelu SEAT LEON a využíva hlavné inovácie, vyvinuté v rámci projektu. Vozidlo poháňa elektromotor s výkonom 75 kW a benzínový štvorvalec 1.4 TSI s výkonom 90 kW (122 k) so 6-stupňovou prevodovkou optimalizovaný pre hybridnú prevádzku. SEAT LEON VERDE má s výlučne elektrickým pohonom dojazd 50 kilometrov vďaka akumulátorovej batérii Ficosa s kapacitou 8,8 kWh, vybavenej vyspelým chladiacim systémom na optimalizáciu tepelného manažmentu.

K elektromobilite patria aj oblasti mimo samotného vozidla ako nabíjacia infraštruktúra, inteligentný manažment elektrickej siete alebo integrácia energie z obnoviteľných zdrojov.

SEAT, Cobra, Endesa, Iberdrola a Red Eléctrica de España definovali systém, ktorý predbieha svoju dobu – umožňuje plnú interakciu vozidla s elektrickou sieťou. Vďaka tomuto revolučnému systému sa akumulátorová batéria vozidla nabíja v obdobiach, kedy je celkový odber elektrického prúdu zvlášť nízky. Tým sa využívajú fázy nadprodukcie elektrického prúdu a podporuje využívanie energie z obnoviteľných zdrojov. Ak sa vozidlo odstaví na 12 hodín (napr. od 19. hodiny večer do 7. hodiny ráno), začne sa proces nabíjania až vtedy, keď klesne dopyt po elektrickej energii a nie okamžite po pripojení. Týmto spôsobom sa zabezpečuje bezproblémová integrácia do elektrickej sústavy: Krivka dopytu po elektrickej energii sa sploští a súčasne sa znížia náklady na energiu využitú na nabíjanie – pričom však potreby používateľa majú stále prioritu. Okrem toho systém umožňuje naprogramované zrýchlené nabíjanie a nabíjanie s dôrazom na čo najnižšie náklady Navyše SEAT LEON VERDE môže prostredníctvom integrovanej 20 kW nabíjačky Lear aj odovzdávať elektrickú energiu do verejnej siete.

Pre predstavený prototyp boli vyvinuté modely a algoritmy na zníženie spotreby energie, ktoré sa dajú využiť pre všetky elektromobily a vozidlá s hybridným pohonom. Výsledkom projektu CENIT VERDE sú aj inovatívne elektr(on)ické architektúry na integráciu a kontrolu nových komponentov. SEAT LEON VERDE je napríklad vybavený novým užívateľským rozhraním HMI (Human Machine Interface) ovládaným prostredníctvom aplikácie (app) v smartfóne, ktorý sa k vozidlu pripojí cez NFC-CAN-Wifi. Aplikácia kontroluje funkcie ako sú spotreba energie, stav batérie, rezerva energie pred nabíjaním alebo úspora emisií CO2 v elektrickom režime. Na tento systém boli podané dve prihlášky medzinárodných patentov.

Okrem inovácií v oblasti systému pohonu plug-in hybrid projekt CENIT VERDE umožnil aj vývoj inteligentného systému Driving Cycle Predictor, ktorý ukladá do pamäti rutinné trasy a štýl jazdy jednotlivých vodičov používajúcich vozidlo. Zariadenie, na ktoré SEAT získal európsky patent, predpovedá obvyklé trasy a zohľadňuje štýl jazdy identifikovaného vodiča s cieľom optimalizovať spotrebu energie a znížiť emisie CO2.