Na tomto vozidle ako prvé zaujmú dvere. Model B-MAX ponúka bezkonkurenčne najlepší prístup pri nastupovaní, vystupovaní a nakladaní batožiny vďaka systému dverí Ford Easy Access Door s prednými dverami na pántoch a zadnými posuvnými dverami, ktoré obsahujú integrovaný stredný stĺpik karosérie.

Netradičné dvere

Dvere sa dajú otvárať v ľubovoľnom poradí. Je jedno, či otvoríte najprv predné alebo zadné. Fungujú nezávisle. Otvorením oboch dverí vznikne priestor jeden a pol metra. Konštrukcia automobilu bez B-stĺpika si vyžaduje spevnenie karosérie a presné prepočítanie deformačných zón. Prináša nový mechanizmus zatvárania a zamykania. Tým, že sú sedadlá umiestnené vyššie a zároveň sa dvere odtiahnu, sa ľahšie dieťa vkladá a vyberá do/zo sedačky. Keďže je ľahší a jednoduchší prístup, celý úkon je oveľa rýchlejší, ako keď sa musíte pri zaparkovanom automobile s ohľadom na minimum otvorenia dverí trápiť s rozopínaním sedačky a vyťahovaním dieťaťa. Občas to býva nadľudský výkon. V prípade B-MAXu nie. Odťahovacie dvere sa je potrebné naučiť aj otvárať – štvorročné dieťa nemalo tú silu ich odtiahnuť (aspoň nevystúpilo nekontrolovane) a jedenásťročné s vypätím všetkých síl sa to po pár pokusoch naučilo (čo je dôležité v prípade, keď je dôležité rýchlo vystúpiť z kabíny napríklad pred školou). Aby ste automobil správne zatvorili, musíte dverami poriadne buchnúť.
Pri nastupovaní a vystupovaní chvíľku trvá, kým si zvyknete, že stredný stĺpik chýba. Najmä deti pri vystupovaní spočiatku majú tendenciu pomáhať si ťahom o operadlo predného sedadla.

Keď vodič zatvára dvere, musí dávať pozor, aby za ním sediacemu neprivrel nohy. Pretože v interiéri nie je vymedzenie zóny vďaka chýbajúcemu strednému stĺpiku a zadní pasažieri si zvyknú naťahovať nohy aj mimo svojho priestoru. Rovnako aj keď sa zatvárajú posuvné dvere za vodičom, ktorý má predné dvere otvorené a má ruku mimo kabínu, tak mu zadné dvere buchnú do lakťa. Všetko je vecou zvyku.
Narozdiel od konkurenčného modelu Opel Meriva, kde sa zadné dvere otvoria do protismeru, zadné dvere Fordu vôbec nevystupujú do priestoru. Rovnako aj Ford B-MAX nemá ten problém, že keď naraz vystúpi vodič so zadným cestujúcim za sebou, tak sa zablokujú. Má lepšie vyriešený prístup k deťom, keď ich chcete odopnúť zo sedačky zvonku.

Interiér

Interiér vozidla pôsobí, že je menší. Napriek tomu poskytuje veľa priestoru nad hlavou a zadní cestujúci sa nesťažujú, že si nemajú kam uložiť nohy. Z miesta vodiča – hoci chýba stĺpik – nie je taký výhľad, ako by ste očakávali, pretože zhrubšené rámy dverí ho zakrývajú. Ale výhľad z čelného skla a dozadu je vďaka vyššiemu posedu perfektný.

Interiér je veľmi kvalitne spracovaný a pripravený na detských cestujúcich. Aj poťahy sú z odolného materiálu. Zadná časť predných sedadiel je z plastu, takže deti nemajú šancu pri bežnom používaní zničiť interiér.
Spolujazdec sediaci vpredu má podsvietený priestor pod nohami. V zadných dverách chýba opierka na ruky, čo zvyčajne býva na klasických dverách. Namiesto toho je na dverách vertikálna rukoväť na otváranie dverí.
Stredový panel a palubný počítač zdedil B-Max po Focuse. Ergonómia a celkové vyhotovenie interiéru sú na vysokej úrovni.

Výhľad na deti je výborný, B-MAX má panoramatické spätné zrkadlo. Úložné priestory sú praktické, svedčí o tom aj skrinka pred spolujazdcom, ktorá je rozdelená na dve časti a umožní tým lepší prehľad v odložených veciach. Páčilo sa nám využitie priestoru pri zadnom sedadle na odloženie až 1,5 litrovej fľaše.

Sedadlá

Predné sedadlá sú výškovo nastaviteľné a zozadu chránené pevným plastom. Bezpečnostný pás je uchytený priamo na prednom sedadle, nie je výškovo nastaviteľný. Preto môže niekedy tlačiť. Vpredu medzi sedadlami je výklopná lakťová opierka. Výrobca by ju mohol pre väčší komfort vodiča rozšíriť. Vzadu je počítané s miestom pre troch cestujúcich, ale reálne si tam pohodlne sadnú len dvaja. Opierka pre zadných cestujúcich je príjemná. Rodičom odporúčame použiť detskú sedačku so systémom uchytenia Isofix. Nami použitá sedačka tento systém nemala a navíjací systém bezpečnostného pásu ju s dieťaťom neudržal. Je možné, že pásy nami testovaného automobilu poškodili predchádzajúci užívatelia alebo sme použili nevhodnú kombináciu sedačky.

Batožinový priestor

Batožinový priestor má objem 318 litrov, čím sme nadobudli pocit, že tento model je skôr pre ženy – dozadu do sedačiek pohodlne dať deti a do batožinového priestoru dať tašky s nákupom. Batožinový priestor prekvapil svojím dômyselným dvojitým dnom a tým, že poklop sám drží hore, bez akýchkoľvek zachytení, kým do skrytého priestoru vkladáte veci. Na bokoch batožinového priestoru sú vešiačiky a priestory na malé tašky. Ak však treba previezť viac, sklopením zadných sedadiel získate 1 386 litrov.

Motor, podvozok, spotreba

Motor 1.5 TDCi je z vlastnej konštrukčnej dielne Fordu. Plynový pedál má oneskorené reakcie, t.j. niet rozdielu medzi postupným a plným stlačením – reakcia je takmer rovnaká. Ťažšie sa na to zvyká. Nie je trhač asfaltu, ale pre rodinné potreby stačí. Nemá ambície športového vozu, práveže svojou spotrebou plne vyhovuje rodinnému rozpočtu.
Testovaný automobil mal 5-stupňovú manuálnu prevodovku.

Keďže sme portál venujúci sa najmä spotrebe, zaujiímajú nás reálne hodnoty, nielen spotreba uvedená výrobcom. Výrobcovia vo väčšine prípadov podľa normy rátajú so 68-kilovým vodičom a 7 kg batožinou. My sme otestovali spotrebu pri plne obsadenom aute štyrmi osobami (300 kg) a menšou batožinou v dennej prevádzke.
Pri rôznych rýchlostiach sme namerali nasledujúce okamžité hodnoty:

• pri 50 km/h mal motor 1 250 ot./min. pri zaradenej 4-ke spotrebu 2,0 l /100 km
• pri 110 km/h mal motor 2 150 ot./min. pri zaradenej 5-ke spotrebu 4,5, l /100 km
• pri 130 km/h mal motor 2 500 ot./min. pri zaradenej 5-ke spotrebu 5,7 l /100 km

Počas testovania pri takto obsadenom vozidle sme mali priemernú kombinovanú spotrebu 5,5 l /100 km, jazdili sme najmä v meste a na diaľnici ale i do kopcov v okolí Banskej Štiavnice. Palubný počítač B-MAXu vyhodnotil programom Ford Eco Mode našu jazdu na výbornú, keďže sme získali maximálne skóre.
Podvozok nesklamal, príjemne odladil všetky nerovnosti cesty, je pohodlný. Pri jazde v kopcoch pekne držal stopu.

Automobil je pre tých, ktorí denne prepravujú rodinu, ľahko sa s takýmto menším MPV zaparkuje na štandardné mestské parkovacie miesta. Auto je úzke a vrtké. Stopový priemer otáčania má 10,4 metra.

Bezpečnosť

Ďalšou novinkou je funkcia Emergency assistance: v prípade nehody automaticky volá záchrannú službu. Spojí sa s operátorom, poskytne mu informácie o polohe vozidla a bude s ním komunikovať v prípade, že vodič nie je schopný komunikovať. Stačí mať pripojený mobil cez bluetooth. Funkcia sa aktivuje pri aktivovaní airbagov alebo pri núdzovom odpojení palivového čerpadla. SYNC umožňuje vodičovi alebo pasažierovi vziať si telefón mimo vozidla a pokračovať v hovore s operátorom záchranky. A poprípade aj zrušiť výjazd.

Ako obstál B-MAX v nárazových testoch Euro NCAP (5 hviezdičiek => 92%/84%/67%/71%) detailnejšie nájdete na http://www.euroncap.com. Faceliftované verzie z neskorších rokov, nemajú samostatný test. Čelný náraz prebieha v 64 km/hod, kde 40% šírky vozidla dosiahlo deformovateľnú bariéru. Bočný náraz na dvere vodiča je pri 50 km/hod. V skúške nárazu do pevného stĺpa je rýchlosť 29 km/hod.

Technické údaje o vozidle od výrobcu

Údaje testovaného vozidla

• prístup do auta
• práca stieračov je fajn, pekne zaberú celé okno, pracujú proti sebe
• odkladacie priestory
• vyšší posed

• ovládacia sila zadných dverí
• oneskorená reakcia plynového pedálu

Výrobca tento automobil s najväčšou pravdepodobnosťou vyvíjal pre ženy ako druhé auto do rodiny. Je vyslovene mestské, normálna veľkosť batožinového priestoru svedčí o tom, že je vhodný na bežné nákupy. Prístup na zadné sedadlá k deťom, použité kvalitné - deťom odolné materiály, vnútroné spätné zrkadlo špeciálne na zrakovú kontrolu detí, otváranie a zatváranie vnútornej časti kufra jednou rukou (lebo v druhej má dieťa alebo nákup)... Kompaktná veľkosť zaručujúca šikovné parkovanie.. to všetko svedčí o tom, že Ford má auto pre ženy - matky. Niežeby ho nemohol šoférovať aj muž. B-MAX získal už dve ocenenia – Najkrajšia minidodávka roka 2012 a Autobest 2013.