Po vybavení registrácie sme sa ako už tradične najprv vybrali do paddocku, v ktorom bolo prekvapivo prázdno a ticho. Deň sa ale iba začínal. Kolega fotograf začal robiť svoje skvelé snímky a ja som mal čas si popozerať, kde sa usídlil ten ktorý tím. Neprehliadnuteľný bol najmä Rosinov tím Lamborghini Blancpain Reiter, ktorý medzi svoje 2 tímové kamióny zaparkoval neskutočnú mašinu. Hneď vedľa mal svoje miesto cez víkend určite najobletovanejší človek, neprekonateľný jazdec Seb Loeb, ktorý sa na okruh dopravil vlastnou helikoptérou.
Na konci paddocku mali svoje miesto aj autá zo sprievodnej série Lotus Ladies Cup, ktoré sme mali možnosť vidieť už minulý rok na Hungaroringu.
Na starom známom mieste bolo parc fermé, pre mňa osobne veľmi špeciálne miesto, kde pretekári zaparkujú svoje autá po skončení závodu. Nebolo ani poludnie a ja som sa už tešil, ako pred koncom hlavného závodu pobežím do paddocku pozrieť si zničené a vyčerpané tváre samotných aktérov.

O 10:15 začal kvalifikačný pretek, ktorý sa v konečnom dôsledku aj napriek niekoľkým zaujímavým momentom ukázal byť ako pokojný v porovnaní s hlavným závodom. Z pole position vyštartoval René Rust zo svojim Audi R8 LMS. Až do zamierenia do boxov približne v polovici hodinovej kvalifikácie sa aj držal na prvom mieste so slušným náskokom. Po zmene jazdcov ale bolo všetko inak. Prvé miesto prebrala dvojica Ortelli/Vanthoor rovnako na Audi R8 LMS. Na nich sa okamžite začal doťahovať Sébastian Loeb a po pár kolách už bol na prvom mieste po manévri v prvej zákrute on. Rosina s Koxom a ich Lamborghini LP560-4 sa držali prakticky celý čas na treťom mieste, ktoré si aj udržali.

Po kvalifikačnom závode už paddock nebol tak prázdny a tichý ako ráno. Hemžil sa členmi tímov , pretekármi a množstvom ľudí, ktorí mali do paddocku prístup (od novinárov až po divákov). Veľa slovenských fanúšikov sme našli nikde inde ako pri kamióne Štefana Rosinu, ktorý bol otvorený k rozhovorom, rozdával tričká a podpisy. Nakoniec, jedno som si odniesol aj sám a Štefan mi ukázal, ako tímový kamión vyzerá zvnútra.
Od 12:00 sme už boli pripravení pred reštauráciou, kde sa o pol hodinu mala konať autogramiáda jazdcov. Tí začali s malým oneskorením prúdiť po skupinkách. Môžete tipovať, o koho podpis bol najväčší záujem. Loeb, mimochodom ľavák, bol na roztrhanie. Podpisoval nie len tímové prospekty, šiltovky, tričká, ale aj helmy hasičov z okruhu, či objektívy, ktoré mu podávali fotografi. Mne sa poradilo uloviť nemálo zaujímavých mien (R. Zonta, S. Jimenez, A. Day, S. Afanasiev, S. Loeb, A. Parente). Po skončení autogramiády sme mali čas si chvíľu oddýchnuť v tlačovom centre.

O 14:15 totiž začal hlavný pretek s prekvapením v prvej zákrute. Loeb síce podľa výsledkov kvalifikácie štartoval z prvého miesta, ale každý, kto videl letný štart musí uznať, že to nebola úplná pravda. Veterán Ortelli evidentne vyštartoval skôr a už v úvodných metroch získal veľký náskok. Loeb, ktorý si myslel, že sa štart bude opakovať mal kontakt v prvej zákrute s Koxom a Dayom. Alon Day skončil v štrkovej zóne, Loeb odstavil svoje horiace auto o dve zákruty neskôr a Rosinov kolega Kox zašiel na konci kola do boxov a na trať sa už nevrátil. Traja favoriti sa teda mohli rozlúčiť s dobrým výsledkom ešte skôr, ako sa preteky poriadne začali. Ortelliho za uliaty štart potrestali prejazdom boxovou uličkou a vedenia sa ujala vynikajúco a pre mňa nenápadne jazdiaca posádka Simonsen/Afanasiev s Mercedesom SLS AMG, ktorá závod nakoniec aj vyhrala. Za Mercedesom sa v cieli objavila hneď trojica Audi R8 LMS. Pre domácich divákov bola určite škoda, že Štefan Rosina sa nemohol ukázať v hlavnom preteku.

Určite by som nemal zabudnúť spomenúť tím Nissan GT Academy RJN. Možno niekto z vás tuší, ale títo pretekári začali svoju kariéru pri PlayStation 3, odkiaľ si ich stiahol samotný Nissan v tomto úchvatnom projekte Nissan GT Academy, kedy sa z hráčov konzolovej hry stanú skutoční pretekári. O tom, že tento projekt má svoje plusy ukazujú skvelé výsledky a úspechy väčšinou mladých chlapcov, ktoré už dosiahli. Matador GT Racing Weekend bolo bez pochyby vynikajúce podujatie plné zvučných mien a výkonných strojov, ktoré sa oplatí vidieť naživo.