Ste držiteľom vodičského preukazu? Ako dlho?
Som vodičom už 33 rokov. Kurz som absolvoval už na gymnáziu za vtedy neuveriteľných 500 korún.

Ako často šoférujete?
Takmer denne.

Častejšie jazdíte v meste alebo mimo mesta?
Najčastejšie po Bratislave.

Aký ste typ šoféra? Zanadávate si niekedy v aute?
Už dávno som si odvykol nadávať... Som typ ostražitého vodiča s tendenciou dodržiavať dopravné predpisy aj napriek ohrozeniam tých, čo ich väčšinou a zásadne nedodržiavajú.

Je pre vás šoférovanie stres, zábava, alebo rutina?
Dopravu z bodu A do bodu B beriem ako jedinú rutinnú možnosť, pokiaľ nevlastním iný lietací prístroj (koberec, vetroň, raketoplán).

Počúvate hudbu v aute? Akú? Ovplyvňuje vašu jazdu? Spievate si v aute?
Pri mimomestskom jazdení si rád vyberiem niečo z mojich „Best Of“ výberov na CD meničoch a je tam poriadna zbierka od klasiky a rocku až po balkánske dychovky. Keď je pohoda v aute, tak aj moje auto ide pohodovejšie. Spievam len niekedy, na dlhých nočných trasách, aby som nezaspal a vystrašil jelene na ceste.

Ste sponzorom dopravnej polície?
Čímďalej menej, sorry pán minister. Ale nikdy neviem, či nemám mať v lekárničke aj čosi, čo práve prešlo novelou zákona, napríklad oranžové gumáky.

Ako najdlhšie ste šoférovali?
Niekedy začiatkom deväťdesiatych rokov sme išli kolegami na festival do Cannes. Niekde na diaľnici v Rakúsku ma poverili nech to potiahnem. Bola pekná jasná noc, no iba do chvíle, kým som si sadol za volant. Kolegovia pospali a ja som potom prešiel v snehovej búrke Rakúsko, Nemecko a niekde vo Francúzsku som v neskorom ráne zastal pri motoreste opäť v tichom jasnom dni. Nikdy viac...

Staráte sa o svoje auto sami?
Nech mi moja stará Almera prepáči, ale umývam ju len málo, viem kde mám doliať olej a chladiacu zmes, dokonca som v značkovom servise minule naučil technika ako má vymeniť žiarovku. Ostatné práce a servis rád zverím synovi, čo je blázon do autíčiek.

Ovládate všetky funkcie vášho auta?
Áno, ovládam jazdu dopredu, aj dozadu, aj doprava a doľava. Najčastejšou vadou môjho auta je blikanie kontrolky s nedostatkom paliva. Nejde to opraviť, vždy musím po nejakých 600 kilometroch natankovať. Dá sa s tým niečo urobiť?

Jazdíte na doraz nádrže? Tankujete podľa ceny, obľúbenosti stanice, alebo dostupnosti? Vaše auto je na benzín, naftu alebo LPG?
Takmer na doraz a takmer na benzín. Rád tankujem v okolitých krajinách, a nie preto, že by som bol až taký škrob. Prekvapivo som zistil, že asi oktánová hodnota benzínu v Česku, Rakúsku aj Maďarsku je kvalitatívne iná. Auto na takýto benzín ide svižnejšie, výdrží o kúsok dlhšie a vraj tam dávajú aj akési prímesi na ochranu motora. Nie som v tom odborník, rád sa o tom čo-to dozviem aj z vašej stránky. V našej kotline sme zvyklí na kadejaké podvody, prečo by mal byť práve benzín výnimkou.

Poznáte spotrebu vášho auta?
Nie, neriešim takéto prepočty, myslím, že je v norme na tento typ. Nemám „ťažkú nohu“, „nedupem“ na plyn keď netreba.

Pre aké auto máte slabosť? Keby bola možnosť ľubovoľného výberu, aké by ste si vybrali? Akej farby?
Všetky autá, čo som mal od angličákov, otcovho žiguláku, cez tréningovú embéčku až po japoncov boli červené. Červená je vraj sexi, no ja si myslím, že červené auto je aj lepšie vidieť. Ja mám slabosť pre spoľahlivé autá, o ktoré sa netreba veľmi starať, o tie, čo vás nesklamú a jednoducho s vami idú kam chcete. Minule som musel riadiť požičané auto s autoprevodovkou, no hrôza, také niečo neosobné. Ak teraz tieto riadky čítajú zástupcovia firmy Ferrari, tak im naznačujem, že by som sa nebránil tohtoročnému modelu 458 v originál červenom prevedení...

Páčilo by sa vám mať osobného šoféra?
Ani nie, to skôr šoférku. Ale musela by poznať moje obľúbené skratky v Bratislave, nepoužívať navigáciu a vedieť sa usmievať na dopravných policajtov.

Čo si všímate na aute ako prvé?
Ako vie naštartovať. Je veľa druhov štartovania, ozývajú sa z nich pritom rôzne dôveryhodné ale aj podozrivé zvuky. Ja dávam veľa na prvý pocit. Niektoré autá štartujú tak, akoby sa im nechcelo. Šomrú, sú lenivé, akoby ste ich obťažovali, iné zvýsknu od radosti, „aha je tu pánko, kam pôjdeme?“ pýtajú sa a žmurkajú blinkermi, také autá mám rád. Neznášam ale dunenie nafťákov, sú obludné a po znížení spotrebnej dane na naftu sa tvária ešte nadradenejšie. Pfuj!

Uprednostňujete praktickosť auta, jeho krásu, luxus, ekológiu alebo bezpečnosť?
S autami je to ako so ženami. Načo by vám bola krásna, luxusná, praktická a šetrná žena, čo vás nakoniec aj tak zavraždí?

Na niektorých zahraničných diaľnicach nie je rýchlostný limit. Ako rýchlo ste išli vy?
Oj, nuž kto by to z mužov raz neskúsil... Už je to dávno, kedy som skúsil ísť čosi okolo 200-ky, no, že by ma to pobavilo, to nie. Krajina za oknami sa mihala ako v neskutočnom filme, no ja som mal pri tom pocit, že v rýchlo približujúcej sa diaľke niekto z chodcov prebieha cez diaľnicu...

Čo u vás nikdy nesmie chýbať v aute a čo vám vo vašom aute chýba? Máte v aute vec pre šťastie?
V mojom aute nechýba baterka, ťažné lano, vlhčené vreckovky, klimatizácia, cola a takmer zodratá príručka súčasného premiéra Ako sa vyhnúť pokutám. V aute mi chýbajú veci, čo mi ho párkrát vykradli, najmä plyšový tigrík.

Myslíte, že je dobré deliť autá na malé, ženské, rodinné alebo má byť podľa vás auto univerzálne?
Kategórie áut vymysleli výrobcovia. Asi to tak celosvetovo aj funguje. Automobil tak má kopírovať status osobnosti, to je asi utkvelá predstava ľudstva. S tým nič nenarobím, no aj tak si myslím, že auto má za úlohu previezť vás pohodlne a spoľahlivo od kamsi do kamsi.

Čo hovoríte na fakt, že je bežné mať viac áut v rodine?
Beriem to na vedomie a z pohľadu obyvateľa jednej okrajovej štvrte Bratislavy si myslím, že hromadná mestská doprava ešte nedospela do štádia kultúrnejšieho cestovania. Viac áut ale znamená aj menej možností parkovania, hustejšiu premávku, viac splodín a stresu.

V akom veku je vhodné dať deťom auto do ruky?
Výrobcovia angličákov uvádzajú dať deťom autíčka do ruky od piatich rokov. Za volant by som deti nepúšťal. Dospelejších jedincov na základe ozaj riadnych psychologických testov po dovŕšení 18-ky, ostatných nevyspelých až po dozretí po 21 roku. Večné decká nikdy.

Aké bolo vaše prvé auto alebo motorka?
K motorkám som nikdy nemal vzťah, hoci ako žiačik mi bratranec dal kurz na pioniera. Dedo ma vozil aj na sajdkáre s harleyom, čo mal od Amíkov po vojne. Otec mi na gympli občas požičal žiguli, kým som mu pri cúvaní nerozbil zadný nárazník. Keď som začínal podnikať jazdil som aj firemnom pick-upe škodovke, potom som si kúpil tréningovú embéčku. Teraz som verný Nisannu.

Žena za volantom. Rozčúli vás táto veta? Myslíte si, že (nie)sú ženy lepšími šoférmi ako muži?
Rozoznávam ženy za volantom v mestskej premávke. Na križovatkách majú často stiahnuté clony so zrkadielkom a ružujú sa, či šminkujú. Ženy sú rovnako zlými šoférmi ako muži. Kým muži sú agresívne a arogantne zlí, ženy majú tendencie zmätkovať. Naučil som sa na ceste akceptovať ich vrtochy a snažím sa predvídať ich maniere.

Máte nejakú zaujímavú príhodu, ktorá sa vám stala počas šoférovania?
Pri zmätkovaní na zle označenom obchvate v Nemecku som v čase jeho najväčšej slávy predbehol pilota formule 1 Michaela Schumachera. Aspoň si nahováram, že to bol on a usmial sa. Dal mi prednosť, vďaka Schumi!

Aké máte v súčasnosti auto? Máte ho špeciálne upravené?
Mám už druhý rovnaký model Nissanu Almera, vyrobeného v Holandsku v stredu. Nissany kompletizované v strede týždňa sú spoľahlivé. Pracovníci v stredu ešte veľmi nemyslia na víkend a nie sú už veľmi „postihnutý“ víkendom predošlým. Tuningové úpravy nemám, okrem vylepšení korodovaných miest karosérie.

Čo si myslíte o nulovej tolerancii alkoholu za volantom?
Súhlasím s ňou. No takisto by som akceptoval výnimku 0,4 promile pre vinárske oblasti, a to je vlastne celé Slovensko.

Aký starší model auta sa Vám páči?
Tatra 600 – Tatraplán v čiernej úprave. Napriek temným dobám neslobody skvelo designovo riešený autiak. Takisto taká stará pekná Felícia kabriolet model 1959 na leto...

Ďakujeme za rozhovor.

Foto: Archív Daniela Mikletiča