Aj keď si koncept Nissan GRIPZ zachováva rovnaké rozmery ako kompaktný crossover, pýši sa obrysmi športového vozidla so zvýšenou svetlou výškou podvozku, ktorá mu umožňuje zdolávať prostredie s náročnejšími podmienkami jazdy.

Výsledok odkazuje na jeden z prvých crossoverov značky Nissan - legendárneho víťaza Safari Rally - Nissan 240Z. V 70. rokoch minulého storočia boli tieto športové vozidlá konštrukčne upravené s využitím odborných znalostí, ktoré spoločnosť Nissan získala vo svojom sortimente vozidiel s pohonom 4X4, aby si dokázali poradiť s náročnými podmienkami polostrova Baja, otvorenými planinami Kene, Ugandy a súčasnej Tanzánie. Tieto pretekárske vozidlá rely disponovali zvýšenou svetlou výškou podvozku, posilneným odpružením a matnou čiernou povrchovou úpravou kapoty a kufra, ktoré kontrastovali s tmavou červeno-oranžovou farbou zvyšku vozidla.

Nissan 240Z bol dôkazom toho, že športové vozidlá nemuseli byť nalepené na vozovke, aby s nimi bola zábava. Koncept Nissan GRIPZ to znova potvrdzuje - sú v ňom použité skúsenosti spoločnosti Nissan zo segmentov crossoverov, vozidiel s pohonom 4x4 i športových áut. A v snahe vytvoriť z neho vozidlo zaujímavé pre dnešnú generáciu sa navyše pýši výkonom elektrického pohonu.

Koncept Nissan GRIPZ je vybavený technológiami elektrických vozidiel založenej na sériovom usporiadané hybridného systému Pure Drive e-Power. Účinný zážihový motor sa používa na napájanie elektrického motora, ktorým disponuje model Nissan LEAF.

Pohon kombinuje rôzne technológie riadenia, ktoré spoločnosť Nissan vyvinula za roky práce pri vývoji elektromobilov. Táto konfigurácia poskytuje hladké, rýchle a lineárne zrýchlenie pri maximálnej tichosti a bezkonkurenčnej účinnosti. Výsledkom je hladký, vycibrený a vzrušujúci zážitok z jazdy na koncepte Nissan GRIPZ s výnimočnou spotrebou paliva.

Koncept sa inšpiruje myšlienkou technologicky vyspelej jednoduchosti závodného bicykla - ktorá spája dve navonok protichodné myšlienky. Disponuje karbónovým rámom, na ktorom sú výrazné panely karosérie umiestnené podobne ako pláty brnenia.

Vonkajšie karbónové prvky prenikajú dizajnom a podčiarkujú dizajnové prvky, ako je tvar bumerangu, ktorý bol použitý na najdominantnejšej hrane konštrukcie predných dverí. Koncept GRIPZ predstavuje štvordverový model - so zapustenými vyklápacími prednými dverami, ktoré sa vyklápajú smerom von a nahor, a párom polovičných dverí zavesených vzadu. Vozidlo nedisponuje B-stĺpikom, vďaka čomu získate jednoduchý prístup do interiéru v konfigurácii 2+2.

Zakončenie predných dverí sa nesie v znamení mriežky chladiča v tvare V značky Nissan, ktorá je umiestnená nízko a orámovaná hranatými svetlometmi ukrývajúcimi diaľkové a stretávacie svetlá.

Vo svetlometoch sú zakomponované predné kamery, ktoré zaznamenávajú každú cestu, podobne ako to robia kamery na prilbách u cyklistov. Pomocou živého prenosu môžete vysielať vaše dobrodružstvá na skvelých cestách do celého sveta, vďaka čomu môžu vaši priatelia sledovať postup vášho vozidla vo svojom počítači, tablete alebo smartfóne v reálnom čase.

Prevádzkové svetlá v tvare bumerangu sú umiestnené nad svetlometmi na hornej strane predných nárazníkov a označujú deliacu čiaru medzi matne čiernou kapotou a červeno-oranžovou farbou zvyšku vozidla.

Ďalšie matné čierne prvky nájdete na rozšírených oblúkoch pre kolesá, úzkom a odsadenom trojuholníkovom prahu - ktorý bol zvýšený, aby sa zdvihla svetlá výška podvozku - a A-stĺpiku, ktorý vedie k plávajúcej streche. Strecha disponuje stredovým preskleným panelom so sivými kompozitovými panelmi po oboch stranách nad sedadlami.

Tieto panely sa plynulo zužujú smerom k zadnej časti vozidla a splývajú so zadnými svetlometmi, ktoré kopírujú tvar bumerangu predných prevádzkových svetiel a obvíjajú sa okolo zadných troch štvrtín vozidla.

Vzadu dodáva dramatický skrátený matne čierny chvost Kamm konceptu efekt vozidla Spada Codatronca. Pod zadnou bočnicou sú následne umiestnené dva pochrómované výfuky v tvare lichobežníka.

22-palcové kolesá s tromi lúčmi sa tiež inšpirovali závodnými bicyklami - sú ľahké a pevné zároveň. Obuté sú do rovnako tenkých vysokotlakových pneumatík, ktoré špeciálne pre tento koncept zostrojila spoločnosť Bridgestone. Červené a biele grafické prvky umiestnené na bočných stranách sa nachádzajú aj na volante vozidla.

O dizajn exteriéru sa postarali dizajnéri v Európe, zatiaľ čo interiér si vzal na starosť špeciálne určený tím v Japonsku. Rovnako ako v prípade exteriéru je kľúčovou vlastnosťou dizajnu jeho funkčná jednoduchosť.

Aj interiér je založený na kombinácii matnej sivej a tmavej červeno-oranžovej farbe. Inšpiráciu vozidla v cyklistických pretekoch Tour de France podčiarkujú viditeľné trubice, tvarované športové sedadlá a vrstvené prvky, ktoré odkazujú na efekt plátov prítomný na exteriéri.

Sedadlá a stredová konzola boli priamo inšpirované bicyklami, rovnako ako kľučky dverí v tvare sedadiel závodného bicykla. Volant s troma špicami zasa kopíruje dizajn kolies auta vrátane špeciálnych grafických prvkov na bočných stranách pneumatík.

Podobne ako koncept Nissan Sway a nedávno vyrobené vozidlá, koncept Nissan GRIPZ je vybavený prístrojovou doskou v tvare krídla klzáka. Tento elegantne tenký dizajn kombinuje silu s jednoduchosťou a dokonale odráža myšlienku konceptu.