Akumulátor elektromobilu Soul EV modelového roku 2018 využíva výhody vyššej energetickej hustoty a vyššej kapacity akumulovanej energie, vďaka čomu sa predĺžil dojazd vozidla o 18 % – z 212 na 250 km*. K hospodárnosti vozidla ďalej prispievajú vylepšenia ako optimalizovaná aerodynamika prednej mriežky chladiča, nové pneumatiky a nové vratné pružiny znižujúce drhnutie bŕzd.

Soul EV 2018 je jedným z viacerých modelov, ktoré spoločnosť Kia uvádza na trh v roku 2017 – neskôr v tomto roku uvedie Kia nové hnacie ústrojenstvo s pokročilou technológiou plug-in hybrid, ktoré bude poháňať modernizované modely Niro a Optima Sportswagon. Cieľom spoločnosti Kia je do roku 2020 znížiť priemernú spotrebu paliva celého vozového parku o 25 % v porovnaní s úrovňou v roku 2014.

Nová Kia Soul EV modelového roku 2018 sa na európskych trhoch začne predávať v priebehu druhého štvrťroka 2017. Jedinečnou ponukou v rámci dnes predávaných elektrických vozidiel je záruka Kia na 7 rokov (alebo 150 000 km) – vrátene akumulátora – už v štandardnej výbave.

Modernizovaný model Soul EV je vybavený vylepšeným lítiovo-iónovým akumulátorom s vyššou energetickou hustotou a vyššou kapacitou akumulovanej energie. Počet samostatných článkov akumulátora narástol zo 192 na 200 a zároveň došlo k optimalizácii zmesi elektrolytov. Napätie akumulátora sa tak zvýšilo z 360 na 375 V a súčasne sa zvýšila kapacita akumulovanej energie o 11 % (z 27 na 30 kWh).

Elektronická jednotka riadenia energie (EPCU) akumulátora okrem toho používa upravený nízkonapäťový DC/DC menič, aby dokázala hospodárnejšie premieňať energiu z článkov akumulátora. Významnú úlohu tiež zohráva fakt, že technici spoločnosti Kia dokázali vylepšený akumulátor vtesnať pod zadné sedadlo tak, aby nezasahoval do priestoru kabíny modelu Soul EV.

Nové vozidlo je vybavené pneumatikami Michelin s nízkym valivým odporom, ktoré taktiež prispievajú k dlhšiemu dojazdu tohto modelu. Rovnako aj brzdy boli vybavené silnejšími vratnými pružinami, ktoré po uvoľnení brzdového pedála vodičom zabezpečujú rýchlejšie pritiahnutie brzdových doštičiek a tým zníženie prípadného drhnutia bŕzd. Nové pružiny modelu Soul EV nemajú žiadny vplyv na účinnosť systému rekuperačného brzdenia, ktorý dokáže pri jazde na voľnobeh alebo brzdení premeniť až 12 % kinetickej energie vozidla a dodať ju naspäť do akumulátora.

Kia Soul EV využíva aj rad ďalších technológií, ktorých cieľom je potlačiť obavy majiteľov týkajúce sa dĺžky dojazdu na minimum. Patria k nim napríklad štyri jazdné režimy: režimy „Drive“ (jazda) alebo „Brake“ (brzdenie) pri vypnutom režime Eko („Off“), resp. režimy „Drive“ alebo „Brake“ pri zapnutom režime Eko („On“). Nastavenie režimu „Brake“ alebo „B“ pri zapnutom režime Eko („On“) zabezpečuje najúčinnejšie spätné získavanie kinetickej energie. Jedinečnou výbavou modelu Soul EV je tiež informačno-zábavný a navigačný systém so zobrazovaním nabíjacích staníc v okolí a podrobných informácií o zostávajúcom dojazde a stave nabitia akumulátora.