V podobe modelu Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC spoločnosť v tomto roku uvádza na trh prvé vozidlo značky Mercedes-Benz v rámci značky produktov a technológií EQ. Tento model práve úspešne absolvoval komplexnú ekologickú kontrolu. Výsledok v rozsiahlej miere skontrolovala spoločnosť TÜV Süd. Ekologická kontrola je založená na ekologickej bilancii, v rámci ktorej sa overujú ekologické účinky osobného motorového vozidla počas celého cyklu životnosti, teda počnúc získavaním surovín cez výrobu a používanie až po konečné zhodnotenie. V prospech EQC 400 4MATIC pritom hovorí jazdenie, ktoré je trvale lokálne bez emisií, a vysoká efektívnosť elektrického hnacieho ústrojenstva. Zo skúšok ďalej vyplýva: pre bilanciu emisií CO₂ je určujúca predovšetkým zmes elektrického prúdu pre jazdnú prevádzku.

Až po posúdení celého životného cyklu vozidla vzniká realistický obraz, napríklad o jeho emisnej stope, pokiaľ ide o CO2. Mercedes-Benz vykonáva túto takzvanú ekologickú kontrolu, ktorá podrobne zohľadňuje všetky ekologické aspekty, pravidelne už od roku 2005. Výpočet sa zakladá na jazdnom výkone, ktorý v závislosti od segmentu dosahuje 150 000 až 300 000 kilometrov. V prípade EQC je to 200 000 kilometrov. Elektrické vozidlá dokážu v následnej jazdnej prevádzke v závislosti od zdroja energie kompenzovať spočiatku vyššie emisie CO2 pri výrobe. Ak sa podarí prevádzkovať elektrické vozidlá len pomocou obnoviteľných druhov energie, emisie CO2 sa v priebehu cyklu životnosti znížia až o 70 percent v porovnaní s vozidlami so spaľovacím motorom.

Pri inak rovnakých podmienkach vzniká pri výrobe elektrických vozidiel v porovnaní s výrobou vozidiel so spaľovacím motorom viac emisií CO2, pretože najmä na výrobu akumulátorových článkov je potrebné veľké množstvo energie. Jedným krokom na tejto ceste v Nemecku je elektrický prúd, ktorý pochádza z veterných elektrární, ktorých podpora podľa zákona o obnoviteľných energiách (EEG) po roku 2020 vyprší. Mercedes-Benz tento elektrický prúd odberá ako prvý veľký priemyselný zákazník.

Komplexná ekologická kontrola však nie je zameraná iba na emisie CO2 a spotrebu energie: na to, aby bolo možné vyhodnotiť ekologickosť vozidla, berú experti zreteľ na všetky emisie, ako aj na použitie a spotrebu zdrojov v priebehu celého životného cyklu.

Mercedes-Benz pri vývoji v zásade kladie dôraz na neustále znižovanie miery použitia zdrojov a účinkov použitých materiálov na životné prostredie. Do roku 2030 chce značka Mercedes-Benz znížiť použitie primárnych zdrojov pri hnacom ústrojenstve a technike akumulátorov v porovnaní s dnešnými elektrickými vozidlami a hybridnými vozidlami dobíjateľnými zo siete o 40 percent.

Pre proces recyklácie akumulátora značka Mercedes-Benz určila štyri stupne a vyvinula príslušné procesy:
- ReUse: opätovné použitie akumulátora.
- RePair: hlbší stupeň opravy dodatočne zahŕňa aj opravy, takto je možné vymieňať jednotlivé moduly
- ReManufacturing: kompletné rozobratie akumulátora až na jednotlivé články. Po roztriedení, kontrole a výmene konštrukčných dielov možno systém akumulátora znovu poskladať.
- ReMat: látková recyklácia a opätovné získavanie cenných obsiahnutých látok.