Oszkár Világi © BenzinSK

Momentálne máme 8 mesiacov voľnosť predaja produktov a čerpania ruskej ropy, a potom máme ešte 10 mesiacov, kedy môžeme zásobovať ešte český trh, ale už nemôžeme zásobovať ostatné trhy. Po 18-tich mesiacoch môžeme zásobovať produktami z ruskej ropy už len slovenský trh. Na to, aby sme ho mohli zásobovať, musíme vedieť vyrobiť potrebné množstvo dieselu a benzínu a tam je technologický problém - musíme spracovať viac ropy, než je technologické minimum Slovnaftu.

Keďže nebudeme môcť exportovať produkty z ruskej ropy, tak sem musíme dostať "neruskú" ropu, pridať k ruskej a spracovať v takom pomere, aby sme vyrobili toľko nafty a benzínu, koľko absorbuje slovenský trh.

A to je jeden okruh otázok. Potom ešte máme ďalší okruh otázok - musíme to riešiť koncepčne, lebo v tomto režime budeme môcť fungovať iba so 60% kapacitou. A aby sme mohli ísť zasa na 90% kapacitu, musíme urobiť ďalšie technologické zmeny, ktoré predpokladám, že budú trvať asi 3 roky a bude to stáť cca 300 miliónov eur, aby sme mohli čím viac "neruskej" ropy spracovávať. Toto sa teraz prepočítava a otázka znie, kto bude financovať tú investíciu a ako budeme potom ďalej fungovať.

Predpokladám, že po 18 mesiacoch budeme mať obmedzenie vo výrobe, budeme menej vyrábať ako dnes, ale dúfam, že budeme vedieť zásobovať slovenský trh. Potom budeme riešiť čo ďalej, lebo Slovnaft bude mať ekonomicky horšie prostredie. Budeme musieť riešiť aj okolité krajiny. Na to potrebujeme spracovávať inú ("neruskú") ropu.
Poľsko má v súčasnosti o 30% menšiu výrobnú kapacitu, než koľko spotrebuje poľský trh. Obdobne Česká republika a Rakúsko. Takže v okolitých krajinách nastane problém so zásobovaním a musia to vyriešiť, lebo majú menej výrobných kapacít než spotrebu.
Pohyb tovaru, ktorý je dnes bežný, t.j. 60 - 70% príde z importu, sa podľa mňa zastaví a každý sa sústredí na svoj trh.

Sme v ťažkej situácií, nie však našou vinou. Embargo zmenilo naše myslenie, naše plány. Sme v štádiu, že všetko prepočítavame a hľadáme riešenia. Bude to trvať niekoľko mesiacov, ale poznajúc Slovnaft, prídeme na to, prídeme s nápadmi, prídeme s riešeniami. Našou prioritou je zásobovať slovenský trh. Treba povedať, že to nebude ľahká úloha a bude mať veľa komplikácií bez toho, aby nám štát pomáhal s vydaním rôznych povolení a v samotných negociáciach s Európskou úniou. Proces sa ešte neskončil, veľa vecí je nejasných, takže dúfam, že bude nápomocný, alebo viac napomocný ako bol doteraz.

Európska únia prijíma také opatrenia, že po roku 2035 sa nebudú môcť predávať autá na fosílne palivá v Európe. Myslím si, že napriek veľkému haló okolo elektrických áut to tak nebude. Zákazník bude kupovať autá, ktoré kupuje aj dnes. Ide o to, čo uprednostňujú ľudia - predaj elektromobilov je nízky z rôznych dôvodov, najma kvôli komfortu a samozrejme dojazdu. A tiež nás čaká problém s akumulátormi, lebo dnes ešte neexistuje technológia ako spracovávať také obrovské množstvá akumulátorov, ktoré by mali byť súčasťou elektromobilov.
Musí sa zmeniť myslenie sveta, musíme sa znovu vrátiť k tomu ako vieme ekologicky používať autá s fosílnymi palivami. Mali by sme rozmýšľať týmto smerom. Musíme byť vždy racionálni, musíme vedieť aké je najlepšie riešenie, a nie ideologicky pristupovať k veciam. Každý sa bojí o planétu, každý sa stará o to, aby sme ochránili životné prostredie, ale existujú rôzne cesty ako to docieliť.