Sandero, Sandero Stepway a Jogger sú teraz dostupné s novým výkonnejším 1,2-litrovým 3-valcovým preplňovaným motorom na flex-fuel (120 k namiesto doterajších 100 k), ktorý po prvýkrát kombinuje výhody LPG s automatickou prevodovkou. Hladká a rýchlo reagujúca 6-stupňová dvojspojková prevodovka je dostupná pre všetky modely ako alternatíva k 6-stupňovej manuálnej prevodovke.

Dvojspojkovú prevodovku je možné ovládať aj pá kami pod volantom – ide o premiéru značky Dacia.

Aby zákazníci mohli ešte dlhšie využívať výhody LPG, Dacia zväčšila objem LPG nádrží:
- 49,6 l namiesto 40 l pre Sandero a Sandero Stepway
- 48,8 l namiesto 40 l pre Jogger
Dojazd v režime LPG sa tak zvýšil o 20 %. Celkový dojazd (LPG + benzín) je 1 590 km pre Sandero, 1 480 km pre Stepway a 1 450 km pre Jogger.

Sandero, Sandero Stepway a Jogger sú prvé modely zna ky s novým LED svetelným podpisom v tvare obráteného „T“ nad novými prednými svetlometmi, ktorý zvýrazňuje robustný postoj vozidla a jeho identitu ako Dacia.

Vzadu nové LED „pixelové“ svetlá opticky predlžujú líniu zadného okna pre jednoduchší a čistejší vzhľad. Vertikálny tvar kopíruje obrysy blatníkov a vizuálne posilňuje robustnosť vozidla.

Robustný dizajn modelu Sandero Stepway podčiarkuje nový matne čierny lištový prvok s drážkami medzi zadnými svetlami a prepracovaným nárazníkom.

Sandero Stepway a Jogger zdôrazňujú svoj outdoorový charakter novou ochranou z materiálu Starkle® na lemoch blatníkov, spodnej časti karosérie a okolo hmlových svetiel. Starkle®, vyvinutý inžiniermi Dacia a prvýkrát použitý na novom Duster, obsahuje 20 % recyklovaného plastu. Používa sa bez lakovania, má nižšiu uhlíkovú stopu pri výrobe a je odolnejší voči bežným škrabancom.

Zákazníci, ktorí chcú vyšší komfort a bezpečnosť, si môžu zvoliť tri nové prvky: automatické svetlomety, multiview kameru a elektricky sklopné spätné zrkadlá. Sandero, Sandero Stepway a Jogger sú teraz dostupné s novým multimediálnym systémom s 10" centrálnym displejom a online navigáciou, ako aj s bezdrôtovou nabíjačkou telefónu. 7" digitálny prístrojový panel získal nové grafické rozhranie.

Nové modely spĺňajú najnovšie európske bezpečnostné normy a prinášajú nové asistenčné systémy: automatické núdzové brzdenie (mesto/diaľnica s detekciou vozidiel, chodcov, cyklistov a motocyklov) a systém sledovania únavy vodiča.

Dacia rozširuje ponuku pohonných jednotiek modelov Duster a Bigster o verziu hybrid-G 150 4x4, ktorá je dostupná pre oba modely.

Kombinuje hybridnú technológiu, LPG systém typu flex-fuel a pohon všetkých kolies, ide o svetovú premiéru.

Tento 4x4 LPG flex-fuel hybrid je efektívny, všestranný a úsporný. Spája 1,2-litrový 48V mild-hybridný motor vpredu s výkonom 103 kW (140 k) s elektromotorom vzadu s maximálnym výkonom 23 kW (31 k). Celkový systémový výkon dosahuje 113 kW (154 k), pri om krútiaci moment spaľovacieho motora je 230 Nm a elektromotor na zadnej náprave poskytuje až 87 Nm.

Spaľovací motor je spojený so 6-stupňovou dvojspojkovou automatickou prevodovkou s páčkami pod volantom a elektromotor je prepojený s dvojstupňovou prevodovkou s odpojiteľnou zadnou nápravou.

Hlavnou výhodou dvojstupňovej prevodovky so zadným elektromotorom je vysoký krútiaci moment na kolesách pri nízkych rýchlostiach v prvom prevodovom stupni a zároveň zníženie otáčok elektromotora pri vyšších rýchlostiach pri zachovaní silnej trakcie zadnej nápravy až do rýchlosti 140 km/h. Režim neutrál (rozpojená spojka) eliminuje straty trením počas jazdy po ceste, čím znižuje spotrebu paliva v režime 2WD. Ide o svetovú novinku pre elektromotor využívajúci 48V technológiu.

Spring, kompaktný všestranný model, už v roku 2024 získal viacero vylepšení zameraných na optimalizáciu jazdných vlastností na ceste, vrátane: preladeného elektrického posilňova a riadenia pre vyššiu presnosť a lepšiu spätnú väzbu, nových 15” kolies a nového volantu s lepším úchopom.

Dnes Spring posúva tieto zmeny ešte ďalej vďaka konštruk ným úpravám, ktoré prispievajú k ešte lepšiemu jazdnému zážitku. Stredná časť platformy bola zosilnená, aby pojala novú 24,3 kWh lítium-železo-fosfátovú batériu s technológiou cell-to-pack. Tieto zmeny zvyšujú tuhosť konštrukcie a optimalizujú rozloženie hmotnosti medzi prednou a zadnou časťou vozidla, čím sa zlepšuje celková rovnováha vozidla.

Brzdenie je ešte istejšie vďaka výkonnejšiemu posilňova u. Pätnásťpalcové kolesá, štandardné od výbavy Expression vyššie, posúvajú ovládateľnosť na vyššiu úroveň.
Spring po prvýkrát získava stabilizátor priečneho nakláňania (anti-roll bar), ktorý je štandardom vo všetkých verziách. V kombinácii s preladenými tlmičmi a pružinami zlepšuje stabilitu v zákrutách.

Spring zároveň získava lepšiu aerodynamiku:
- Podvozok je aerodynamicky zakrytovaný vpredu, po bokoch aj vzadu, aby sa znížili turbulencie pod vozidlom.
- Nový spojler obmedzuje turbulencie v hornej časti zadných dverí.
- Tieto úpravy majú reálny vplyv na dojazd a zároveň výrazne zlepšujú hodnotu CdA, 0,660 oproti 0,745 pri 14” kolesách a 0,665 oproti 0,743 pri 15” kolesách.