V januári a februári bolo spolu zaregistrovaných 9 347 individuálne dovezených vozidiel, čo je medziročný nárast o 9 %. Výrazne stúpol počet áut vo veku do 2 rokov, ale aj elektromobilov, a to viac ako dvojnásobne. Aj s tým súvisí takmer 80 % nárast importovaných automobilov drahších ako 40-tisíc eur. Vozidlá s viac ako 100-tisíc kilometrami však stále tvoria polovicu z dovozov. Vyplýva to z analýzy expertov spoločnosti AURES Holdings, ktorú pripravili z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.

Import jazdených áut stúpol aj medzimesačne, z januárových 4 504 na februárových 4 843. Pri pohľade na typ karosérie súhrnne za oba mesiace boli suverénne na prvom mieste modely kombi, hoci ich počet medziročne klesol zhruba o desatinu na vyše 3 800 kusov. Naopak, rast zaznamenali SUV, ktorých množstvo sa zvýšilo o takmer polovicu na takmer 1 000 vozidiel. Ešte pred nimi sa umiestnili s miernym nárastom záujmu MPV, štvrté boli hatchbacky a piate sedany. Až 6 z 10 dovezených áut malo automatickú prevodovku.

Dovážajú sa už vo väčšom aj mladšie autá
Dáta ukazujú zmeny vo vekovej štruktúre dovážaných vozidiel. Najväčší nárast za január a február zaznamenala kategória najmladších áut do 2 rokov, ktorých počet vzrástol o 75 % na takmer 1 500 kusov. Najviac áut sa doviezlo vo veku 3 až 5 rokov - skoro 2 800. Stále je tu však početná skupina vozidiel od 13 do 17 rokov s množstvom vyše 1 200 kusov a tiež 18+ s takmer 700 vozidlami.
Čo sa týka nájazdu kilometrov, tak najrozšírenejšia bola kategória od 50-tisíc do 100-tisíc s podielom 22 %. Len tesne za ňou boli automobily so 100-tisíc až 150-tisíc km. Sumáre čísla ukazujú, že vozidlá, ktoré majú viac ako 100-tisíc kilometrov, stále tvoria polovicu z dovezených áut.

„Dobrým signálom pre celkový stav vozového parku na Slovensku je vyšší počet novších a menej ojazdených vozidiel. Na druhej strane sa sem stále importujú aj tisíce prestarnutých áut s vysokým nájazdom kilometrov, čo už takým pozitívom najmä pre bezpečnosť na cestách a životné prostredie rozhodne nie je. Pri individuálnom dovoze zo zahraničia je jedným z najväčších problémov nedostatočne preveriteľná úplná história vozidiel. A tu platí, že čím je auto staršie, tým je v tomto ohľade riziko úmerne vyššie,“ komentuje Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings, prevádzkovateľa autocentier AAA AUTO. Historické záznamy o servisných úkonoch alebo technických kontrolách zahraničných áut nemusia byť komplexne dostupné v slovenskom systéme a kupujúci tak často nemajú jednoduchú možnosť overiť si ich reálny stav.

Pribúdajú drahšie vozidlá nad 40-tisíc eur
Zaujímavý je vývoj pri cenových kategóriách, pričom pribúdajú drahšie vozidlá. Počet áut v kategórii 30 až 40-tisíc eur sa medziročne takmer zdvojnásobil a dostal sa na takmer 1 300 vozidiel. Ešte výraznejší nárast zaznamenali autá s cenou nad 40-tisíc eur, ktorých počet stúpol na takmer 1 500 kusov, o skoro 80 %. Na druhej strane, ochabol dovoz najlacnejších vozidiel, tie s cenou do 4-tisíc eur klesli o desiatky percent.

Z pohľadu paliva ostáva najrozšírenejším diesel, hoci jeho podiel postupne klesá. Počet dovezených dieselových vozidiel sa dostal na 4 300 kusov, čo je zníženie približne o 15 %. Naopak, výrazne pribudli elektromobily. Ich dovoz sa medziročne viac než zdvojnásobil - zo 418 na vyše 900 vozidiel. Mierne stúpol aj počet benzínových áut - na takmer 2 tisícky a podobne aj hybridov s necelou tisíckou. Najväčší záujem je o automobily značiek Škoda a Volkswagen. Najčastejšie dovážaným modelom zostáva Škoda Octavia pred Superbom. Volkswagen Golf sa posunul na tretie miesto, pred štvrtý Passat, piaty je Tiguan. Zaujímavosťou je prudký nárast obľuby elektromobilu Tesla Model Y, ktorý sa dostal priamo medzi najdovážanejšie autá na siedme miesto, pričom minulý rok sa v prvej desiatke vôbec neobjavil.

Dovoz z Nemecka ešte rástol
Najväčším zdrojom jazdených áut pre slovenský trh zostáva Nemecko, odkiaľ sa v januári a februári 2026 doviezlo skoro 3 800 vozidiel, čo je medziročne o 13 % viac. Nasledujú Česko a Rakúsko, pričom dovoz z oboch krajín taktiež medziročne mierne rástol. Medzi ďalšie významné krajiny pôvodu patria Taliansko, Belgicko, Francúzsko či Holandsko. Odborníci z trhu upozorňujú, že jedným z najčastejších problémov pri dovoze áut je manipulácia s počtom najazdených kilometrov, ktorá sa nedá tak ľahko preveriť to v prípade tuzemských áut. Nových majiteľov môže nemilo prekvapiť aj to, keď zistia, že ich dovezené auto malo v minulosti utajenú vážnu haváriu, prípadne je v exekúcii, alebo dokonca bolo ukradnuté a môžu tak oň aj prísť.
„Veľké overené autobazáre, akým je aj AAA AUTO, preberajú za predávané jazdené autá záruky. Poskytujeme doživotnú garanciu legálneho pôvodu vozidla, overujeme históriu a všetky dôležité informácie o automobiloch z množstva dostupných databáz,“ dodáva Karolína Topolová.