Novinka má osloviť najmä vodičov, ktorí hľadajú univerzálne SUV schopné zvládnuť každodenné jazdenie v meste, dlhšie výlety aj horšie podmienky mimo asfaltu. Dacia pritom ponecháva v ponuke aj druhú verziu pohonu všetkých kolies – dvojpalivový Hybrid-G 150 4x4 s benzínom a LPG.

Zákazníci si tak môžu vybrať, či uprednostnia nižšie prevádzkové náklady LPG, alebo klasický benzínový hybrid s elektrifikovaným pohonom 4x4.

Elektrický pohon zadnej nápravy namiesto klasického kardanu

Nový Hybrid 150 4x4 využíva zaujímavé technické riešenie. Predné kolesá poháňa preplňovaný trojvalcový benzínový motor 1.2 TCe, zatiaľ čo zadnú nápravu zabezpečuje samostatný elektromotor.
Výsledkom je elektrifikovaný pohon všetkých kolies bez klasického mechanického spojovacieho hriadeľa medzi nápravami.
Celý systém ponúka kombinovaný výkon 113 kW (150 k) a maximálny krútiaci moment benzínového motora dosahuje 230 Nm.
Zadný elektromotor má výkon 10 kW (14 k), pričom krátkodobo dokáže poskytnúť až 23 kW. Jeho maximálny krútiaci moment je 87 Nm.
Výhodou takéhoto riešenia je rýchla reakcia pri strate trakcie. Elektronika dokáže okamžite preniesť výkon na zadné kolesá podľa aktuálnych podmienok a zároveň znižovať straty pri bežnej jazde.

V meste môže jazdiť až 60 % času na elektrinu

Jednou z najzaujímavejších vlastností nového hybridu je schopnosť jazdiť časť jazdy čisto elektricky.
Podľa výrobcu môžu Duster a Bigster Hybrid 150 4x4 v mestskej prevádzke absolvovať až 60 % času jazdy v elektrickom režime.
Elektrická jazda je možná najmä pri rozjazdoch, nízkych rýchlostiach a pri situáciách, keď nie je potrebný vysoký výkon spaľovacieho motora.
Hybridná technológia tak má priniesť nielen nižšiu spotrebu, ale aj komfortnejšiu jazdu v mestských podmienkach.

Dva prevody pre zadný elektromotor pomáhajú aj v teréne

Zaujímavosťou nového systému je zadná dvojstupňová prevodovka elektromotora.
Prvý prevodový stupeň je určený najmä na pomalú jazdu v náročnom teréne, kde je potrebný vyšší krútiaci moment. Druhý stupeň umožňuje využívať pohon všetkých kolies pri bežnej cestnej premávke.
Pri ustálenej jazde, napríklad na diaľnici, sa môže zadný elektromotor odpojiť, čím sa znižujú mechanické straty.
Dacia uvádza, že celkový krútiaci moment prenášaný na všetky štyri kolesá môže dosiahnuť približne 4 200 Nm, zatiaľ čo predchádzajúca verzia Mild Hybrid 130 4x4 dosahovala približne 3 800 Nm.

Automatická prevodovka EDC a šesť jazdných režimov

Nový Hybrid 150 4x4 dostáva šesťstupňovú dvojspojkovú automatickú prevodovku EDC.
Vodič môže prevody meniť aj pomocou páčok pod volantom, čo môže byť praktické napríklad pri jazde v horách, zjazdoch alebo pri ťahaní prívesu.
Systém ponúka aj plazivý režim pre jednoduchšie parkovanie alebo pomalý pohyb v kolónach.

Na výber je šesť jazdných režimov:
Auto – automaticky riadi prechod medzi pohonom 4x2 a 4x4,
Eco – zameriava sa na nízku spotrebu,
Snow – optimalizuje jazdu na snehu a klzkom povrchu,
Mud/Sand – pre blato, piesok a nespevnené cesty,
Lock – maximálna trakcia pri pomalej jazde v náročnom teréne,
Hill Descent Control – pomáha pri bezpečnom zjazde zo svahu.
Duster Hybrid 150 4x4: SUV do mesta aj mimo asfaltu

Menší Duster zostáva praktickejšou voľbou pre vodičov, ktorí hľadajú kompaktné SUV s výraznými terénnymi schopnosťami.
Nový Duster Hybrid 150 4x4 zrýchli z 0 na 100 km/h za 9,2 sekundy a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h.
Kombinovaná spotreba má podľa výrobcu dosahovať 5,8 l/100 km, pričom emisie CO₂ sú 130 g/km.

Poteší aj zachovanie terénnych parametrov:
- svetlá výška: 208 mm
- nájazdový uhol vpredu: 31°
- nájazdový uhol vzadu: 36°
- prechodový uhol: 24°

Duster dokáže potiahnuť brzdený príves s hmotnosťou až 1 500 kg.
Batožinový priestor ponúka 400 litrov, po sklopení zadných sedadiel až 1 527 litrov.

Bigster Hybrid 150 4x4: viac priestoru pre rodiny
Väčší Bigster využíva rovnakú techniku, no ponúka viac priestoru a komfortu.
Na stovku zrýchli za 9,8 sekundy a maximálna rýchlosť je rovnako 180 km/h.
Aj tu výrobca uvádza kombinovanú spotrebu 5,8 l/100 km a emisie CO₂ 130 g/km.

Terénne parametre zostávajú zaujímavé:
- svetlá výška: 207 mm
- nájazdový uhol vpredu: 25°
- nájazdový uhol vzadu: 28°
- prechodový uhol: 23°

Bigster ponúkne väčší batožinový priestor – 556 litrov, po sklopení sedadiel až 1 856 litrov.
Aj tento model zvládne brzdený príves do hmotnosti 1 500 kg.

Cena začína pod hranicou 26-tisíc eur

Nový Hybrid 150 4x4 bude na Slovensku dostupný pre modely Duster a Bigster vo výbavách Expression, Journey a Extreme.

Dacia Duster Hybrid 150 4x4:
Expression: 25 890 €
Journey: 27 390 €
Extreme: 27 390 €

Dacia Bigster Hybrid 150 4x4:
Expression: 28 990 €
Journey: 30 990 €
Extreme: 30 990 €

Dacia tak pokračuje v rozširovaní ponuky elektrifikovaných SUV. Nový Hybrid 150 4x4 predstavuje kompromis medzi klasickým benzínovým autom, úspornejším hybridom a schopnosťami pohonu všetkých kolies – bez toho, aby sa vodič musel spoliehať na klasický diesel.
Pre zákazníkov, ktorí jazdia nielen po meste, ale vyrážajú aj na hory, chaty alebo po nespevnených cestách, môže byť práve táto kombinácia zaujímavou alternatívou k drahším SUV s klasickým mechanickým pohonom 4x4.