V júli sa na Slovensko individuálne doviezlo spoza hraníc 5 754 jazdených vozidiel. V porovnaní s júlom minulého roka, keď ich bolo 5 799, ide o veľmi mierny pokles o necelé 1 %. Výraznejšie ako počet áut sa menia ich parametre, rastie dopyt po mladších modeloch. Vozidiel vo veku do 2 rokov sa v júli doviezlo medziročne o takmer 30 % viac. Štyri z desiatich importovaných áut už majú pod 5 rokov. O vyslovene staré a priveľmi ojazdené kusy už nie je záujem, áut s nájazdom nad 250-tisíc kilometrov je o polovicu menej ako vlani. Vyplýva to z analýzy expertov spoločnosti AURES Holding, ktorú pripravili z oficiálnych údajov Ministerstva vnútra SR.

Dáta za júl ukazujú posun k mladším vozidlám, nižšiemu počtu najazdených kilometrov a vyšším cenám. Áut vo veku do dvoch rokov sa za uplynulý mesiac doviezlo medziročne viac o 29 %. Menej ako 5-ročných pribudlo o štvrtinu, pričom v tomto veku už bolo 42 % zo všetkých dovozov. Na druhej strane, výrazne ubúdajú staršie autá. Napríklad vozidlá nad 18 rokov išli dole v počte o pätinu.

Vozidiel nad 250-tisíc km je o polovicu menej
Podobný vývoj je viditeľný aj pri stave tachometra. Počet áut s nájazdom 5- až 50-tisíc kilometrov medziročne stúpol o viac ako polovicu, za mesiac sa ich importovalo na Slovensko takmer tisíc. V kategórii 50- až 100-tisíc kilometrov bol nárast o viac ako tretinu. Naopak, pri vyšších nájazdoch badať výrazný pokles. Vozidiel so 150- až 200-tisíc kilometrami bolo medziročne o takmer 20 % menej, podobne aj v kategórii 200- až 250-tisíc kilometrov. Najvýraznejší pokles však nastal pri autách s nájazdom nad 250-tisíc kilometrov, ktorých sa doviezlo v júli iba 210 kusov, čo znamená prepad takmer o 50 %.

„Pozitívne je, že sa medzi dovážanými vozidlami zvyšuje podiel mladších áut s nižším nájazdom. Z pohľadu kvality vozového parku a bezpečnosti na cestách na Slovensku je to určite dobrý trend. Pri individuálnom dovoze z cudziny však stále platí, že kupujúci by mali byť veľmi obozretní. Pri autách zo zahraničia nemusí byť vždy úplne transparentná ich história, reálny počet najazdených kilometrov, ani rozsah predchádzajúcich opráv. Nižšia cena preto nemusí automaticky znamenať výhodnejšiu kúpu. Určite sa treba pokúsiť o dôkladné preverenie pôvodu vozidla, jeho servisnú a poistnú históriu aj technický stav, čo však pri autách spoza hraníc nie je vždy také jednoduché,“ < /i>hovorí Karolína Topolová, generálna riaditeľka AURES Holdings, prevádzkovateľa siete autocentier AAA AUTO a Mototechna.

Najviac rastie cenová kategória 20- až 30-tisíc eur
Posun k mladším vozidlám sa odráža aj na ich cenovkách. Najpočetnejšou kategóriou boli v júli autá s cenou 20- až 30-tisíc eur. Doviezlo sa ich viac ako 1 300, medziročne o 20 % navyše. Rástla aj kategória 30- až 40-tisíc eur. Naopak, áut lacnejších ako 10-tisíc eur medziročne ubudlo o 12 %. Najnižšia cenová kategória do 2-tisíc eur klesla dokonca o 37 %.

Kombi dominujú s veľkým náskokom
Suverénne najvyhľadávanejšou karosériou bolo v júli kombi, ktoré tvorilo takmer polovicu zo všetkých dovozov. Už s veľkým odstupom sa na druhé miesto dostali MPV, potom nasledovali hatchbacky, sedany a až piate boli SUV. Z pohľadu pohonu stále dominujú dieselové vozidlá, ktorých sa doviezli viac ako 3 tisícky, čiže vyše polovice zo všetkých jazdeniek. Približne štvrtinu tvorili benzínové autá, hybridy a elektromobily mali podiel zhodne zhruba po jednej desatine.

Najvýznamnejšou krajinou pôvodu zostáva s veľkým odstupom Nemecko. V júli odtiaľ na Slovensko priviezli takmer 2 500 vozidiel, pričom táto krajina má už tak 43-percentný podiel z trhu. Na druhom mieste bolo Rakúsko, ďalej Česko, Taliansko a Belgicko.

Škoda a Volkswagen si držia prvé dve priečky
Najčastejšie dovážanou značkou zostala v júli Škoda s 1 159 vozidlami. Tesne za ňou nasledoval Volkswagen (1 142 ks.) a na tretiu priečku sa posunul Mercedes, no už s veľkým odstupom (318 ks.). Potom prišli na rad ďalšie prémiové nemecké značky BMW a Audi. V rebríčku TOP 10 jednotlivých modelov je až 8 modelov Škoda a Volkswagen. Celkovo opäť dominovala Škoda Octavia pred sesterským Superbom a Volkswagenmi Golf a Passat. Potom opäť nasledovala Škoda, tentoraz Kodiaq, pred ďalšími Volkswagenmi Tiguan a Touran. Za nimi sa umiestnili Audi A4 a Škoda Karoq. Tesla Model 3, ktorá bola vlani siedmym najčastejšie dovážaným modelom, klesla na desiate miesto.