Kia rozširuje ponuku svojho elektrického úžitkového modelu PV5 Chassis Cab o novú batériu s kapacitou 71,2 kWh. Väčšia batéria doplní doterajšiu verziu s kapacitou 51,5 kWh a je určená najmä zákazníkom, ktorí pri každodennej prevádzke potrebujú absolvovať dlhšie trasy alebo nemajú vždy ideálne možnosti nabíjania.
Kia pritom neponúka iba klasickú elektrickú dodávku. PV5 Chassis Cab je základným vozidlom pre rôzne profesionálne nadstavby, od valníkov a sklápačov až po chladiarenské či kuriérske vozidlá.

Dojazd až 416 kilometrov
Samotný dojazd verzie Chassis Cab s novou batériou bude závisieť od konkrétnej prestavby, výbavy, zaťaženia a ďalších podmienok. Kia však uvádza, že PV5 Cargo L2H1 s rovnakou 71,2 kWh batériou dosahuje podľa WLTP dojazd až 416 kilometrov.
Pri Chassis Cab preto nemožno automaticky počítať s rovnakou hodnotou. Výsledný dojazd ovplyvní predovšetkým konkrétna nadstavba a jej hmotnosť.
Nová batéria má výkon 120 kW a podporuje jednosmerné rýchlonabíjanie. Z 10 na 80 percent ju možno nabiť približne za 30 minút.
Pri AC nabíjaní výkonom 11 kW trvá nabitie z 10 na 100 percent približne 6 hodín a 30 minút.
Pre firemné vozidlá tak môže byť väčšia batéria zaujímavá najmä tam, kde vozidlo počas dňa absolvuje dlhšie trasy a nie je možné ho pravidelne dobíjať medzi jednotlivými jazdami.

Jedno auto, množstvo možných nadstavieb
PV5 Chassis Cab je postavený na platforme E-GMP.S, ktorú Kia vyvinula pre svoje vozidlá PBV, teda Platform Beyond Vehicle.
Jej hlavnou výhodou má byť práve flexibilita. Zákazník nekupuje hotovú dodávku s jedinou možnou konfiguráciou, ale základné vozidlo, na ktoré môže v spolupráci so špecializovaným partnerom namontovať vhodnú nadstavbu.

Kia počíta napríklad s:
- valníkovými a sklápačkovými verziami pre stavebníctvo,
- riešeniami pre poľnohospodárstvo a komunálne služby,
- skriňovými nadstavbami pre kuriérsku a e-commerce logistiku,
- chladiarenskými vozidlami,
- vozidlami pre technické služby, servis a údržbu.

Pri nadstavbe typu High Box môže nákladový priestor v závislosti od konkrétnej konfigurácie dosiahnuť až 8 m³. Nejde však o štandardnú hodnotu pre každý model, pretože konečné rozmery a parametre závisia od použitej nadstavby.

Kompaktný základ do mesta
Napriek úžitkovému zameraniu zostáva PV5 Chassis Cab pomerne kompaktným vozidlom. Kia uvádza dĺžku menej ako päť metrov, čo má byť výhodou najmä v mestskom prostredí.
Polomer otáčania dosahuje 5,5 metra, pričom automobilka ho označuje za najlepší v segmente.
Práve manévrovateľnosť môže byť dôležitá pri každodennom pohybe v mestských uliciach, logistických areáloch alebo na stavbách, kde nie je veľa priestoru na otáčanie.

Väčšia batéria reaguje na rozdielne potreby firiem
Kia ponukou dvoch kapacít batérie nechce riešiť iba otázku čo najväčšieho dojazdu. Pre firemného zákazníka môže byť zbytočné platiť za väčšiu batériu, ak vozidlo denne absolvuje krátke trasy a pravidelne sa vracia do základne, kde ho možno nabiť.
Naopak, pri dlhších alebo menej predvídateľných trasách môže byť vyššia kapacita praktickou rezervou.

„Zákazníci z oblasti úžitkových vozidiel potrebujú riešenia, ktoré odrážajú ich skutočné prevádzkové potreby,“ uviedol Erhan Eren, riaditeľ divízie PBV v Kia Europe. Podľa neho nová 71,2 kWh batéria umožňuje firmám lepšie kombinovať požadovaný dojazd, možnosti nabíjania a konkrétnu prestavbu vozidla.

PV5 sa v Európe rozbieha
Rozšírenie ponuky prichádza v čase, keď Kia zaznamenáva rastúci záujem o modelový rad PV5.

Podľa údajov, ktoré automobilka uvádza na základe dát ACEA, bolo v Európe v prvej polovici roka 2026 zaregistrovaných 13 116 vozidiel PV5. Kia uvádza, že to predstavovalo 37 percent registrácií elektrických dodávok segmentu C a model PV5 sa v tomto období stal najpredávanejším vozidlom svojho segmentu.

Rodina PV5 zahŕňa verzie Cargo, Passenger a Chassis Cab. Práve Chassis Cab má potenciál osloviť predovšetkým firmy, ktoré nechcú klasickú elektrickú dodávku, ale potrebujú vozidlo prispôsobené konkrétnej pracovnej úlohe.

Na Slovensku sa Kia s elektrickými dodávkami spája ešte výraznejšie
Pre slovenských zákazníkov je zaujímavé aj to, že Kia Europe zabezpečuje európsku výrobu vo svojom závode v Žiline.
Nová verzia PV5 Chassis Cab s batériou 71,2 kWh bude na jednotlivé európske trhy prichádzať počas roka 2026. Konkrétne termíny uvedenia, dostupné konfigurácie aj ponuka jednotlivých nadstavieb sa môžu medzi krajinami líšiť.
Na model sa vzťahuje 7-ročná záruka alebo do 150 000 kilometrov, pričom batéria má samostatné krytie na obdobie 8 rokov. Presné podmienky záruky závisia od konkrétneho trhu.

Technické údaje Kia PV5 Chassis Cab 71,2 kWh
Kapacita batérie: 71,2 kWh
Výkon: 120 kW
DC nabíjanie 10–80 %: približne 30 minút
AC nabíjanie 11 kW, 10–100 %: približne 6 hodín 30 minút
Dojazd: závisí od konkrétnej prestavby; PV5 Cargo L2H1 s rovnakou batériou až 416 km WLTP
Dĺžka základného vozidla: menej ako 5 metrov
Polomer otáčania: 5,5 metra
Záruka na vozidlo: 7 rokov / 150 000 km
Záruka na batériu: 8 rokov