Aj napriek vyššiemu výkonu má nový 3,0-litrový turbodiesel spotrebu paliva 8,3 l na 100 km v kombinovanej prevádzke, čo predstavuje zlepšenie o 19 percent oproti predchádzajúcemu vznetovému motoru. Emisie CO2 (kombinovaná prevádzka) sú tiež nižšie o 20 percent a teraz dosahujú hodnotu 218 g/km.

Vznetový turbo motor V6 je vybavený vstrekovačmi novej generácie pracujúcimi s tlakom 1 800 barov a používajúcimi novú technológiu MultiJet II, ktorá bola skonštruovaná a patentovaná spoločnosťou Fiat Powertrain. Vstrekovače sa prvýkrát dostali na trh v roku 2009 v 1,3-litrovom vznetovom motore vozidiel Punto Evo.

Konštrukcia bloku motora

Nový 3,0-litrový turbodiesel má blok valcov s rozovretím 60 stupňov a vyrobený zo šedej zliatiny, hliníkové hlavy valcov a dvojdielnu hliníkovú olejovú vaňu. Vŕtanie má veľkosť 83 mm a zdvih 92 mm. Celkový objem je 2 987 cm3. Vzdialenosť vŕtaní je 96 mm.

Motor je kompaktný a ľahký a jeho celkové rozmery sú: dĺžka 695 mm, šírka 729 mm a výška 697,5 mm. Hmotnosť kompletného nového motora je 230 kg.

Blok motora zahŕňa architektúrou kľukovej skrine s vystuženou konštrukciu a delenou spodnou časťou, ktorá vytvára pevnú a nepoddajnú nosnú oporu kľukového hriadeľa. Vďaka tomu sa podarilo znížiť celkovú hlučnosť spodnej časti motora a dosiahnuť značné zlepšenie z hľadiska celkovej hlučnosti, tvorby vibrácií a rovnomernosti chodu. Na zvýšenie konštrukčnej tuhosti bloku motora je použitá dvojdielna hliníková olejová vaňa zvyšujúca pevnosť a prispievajúca k tichému chodu motora. Spodná časť vane je spevnená pre jazdu v teréne. Objem olejovej náplne motora je 7,7 l.

Hlavy valcov sú vyrobené z hliníka a majú reťazou poháňané dva vačkové hriadele na hlavu so štyrmi ventilmi na valec. Sacie ventily majú priemer 28 mm a výfukové 24,5 mm. Objem spaľovacieho priestoru je 24,68 cm3.

Kľukový hriadeľ z kovanej ocele je uložený na štyroch hlavných ložiskách so šálkami tvoriacimi jeden celok so spodnou časťou bloku motora, pri čom každá šálka je ku bloku motora pripevňovaná štyrmi skrutkami. Externe vyvážený kľukový hriadeľ má dĺžku 442,2 mm a znižuje celkovú stavebnú dĺžku motora. Ojnice s celkovou dĺžkou 162,9 mm sú vyrobené z liatiny.

Ľahké, z hliníka odliate piesty, sú upravené pre zníženie trenia. Kompresný pomer nového vznetového motora je znížený z 18,1:1 na hodnotu 16,5:1 čo prispieva k čistejšiemu spaľovaniu a umožňuje dosahovať vyšší výkon.

Všetky hlavné ložiská sú vyrobené bez použitia olova pre zníženie vplyvu na životné prostredie pri výrobe a neskôr i pri recyklácii motora.

Výkonové komponenty motora

Súčasťou sacieho potrubia je zariadenie na tvorbu vírenia pre optimalizáciu spaľovania. Toto zariadenie sa nachádza medzi sacím potrubím a spaľovacím priestorom a účinne reguluje vírenie pre zabezpečenie ideálnej zmesi vzduchu a pohonnej látky pri všetkých otáčkach motora.

Precízne dávkovanie paliva zabezpečuje systém vstrekovania paliva common rail dosahujúci tlak 1 800 barov. Vďaka novej technológii MultiJet II, využívajúcej špeciálne vyvážený elektromagnetický ventil, nové vstrekovače sú schopné dávkovať až osem dávok na cyklus s možnosťou riadiť dve hlavné dávky v rámci jedného cyklu (IRS – Injection Rate Shaping). Toto riešenie prispieva k zníženiu spotreby pohonnej látky a emisií znečisťujúcich látok približne o 2 percentá v porovnaní s bežným vstrekovaním a zaisťuje výrazné zníženie hladiny hluku.

Nový 3,0-litrový vznetový motor používa jedno turbodúchadlo Garrett VGT 2056 s variabilnou geometriou lopatiek. Kompaktné a ľahké turbodúchadlo, dosahuje rýchlu odozvu. Do systému je zaradený medzichladič stlačeného vzduchu typu vzduch-vzduch.

Spotreba paliva a emisie

Jeep Grand Cherokee s 3,0-litrovým vznetovým turbo motorom má spotrebu paliva 10,3 l/100 km v meste a 7,2 l/100 km mimo mesta. Spotreba v kombinovanej prevádzke je 8,3 l/100 km. Motor je prispôsobený pre motorovú naftu s veľmi nízkym obsahom síry EN590.

Motor má liatinové výfukové potrubie. K ďalším zariadeniam na reguláciu emisií patrí oxidačný katalyzátor pre vznetové motory a štandardný filter pevných častíc. Splnenie požiadaviek emisnej normy Euro 5 sa dosahuje pomocou systému recirkulácie výfukových plynov (EGR) s ventilom EGR ovládaným elektromotorom a výkonným chladičom EGR s obtokovým ventilom.

Emisie CO2 sú nižšie a dosahujú úroveň 270 g/km v mestskej premávke a 188 g/km mimo mesta. Emisie CO2 v kombinovanej prevádzke sú 218 g/km.

Ponuka verzií

Jeep Grand Cherokee sa bude predávať vo výbave Laredo a Limited popri verzii Overland. Úrovne výbavy Laredo a Limited budú k dispozícii s 3,6-litrovým motorom Pentastar V6 a novým 3,0-litrovým vznetovým turbo motorom, zatiaľ čo Overland bude k dispozícii s celou ponukou motorov.

Na európskych trhoch sa 3,0-litrový vznetový turbo motor novej generácie vozidiel Jeep Grand Cherokee bude ponúkať aj vo verzii s nižším výkonom 140 kW (190 koní podľa normy DIN) pri 4 000 ot/min a krútiacim momentom 440 Nm v pásme 1 600 – 2 800 ot/min Vznetový turbo motor s nižším výkonom bude štandardnou výbavou modelov Laredo (doplnok pre verziu Limited). Vďaka tomu bude môcť Grand Cherokee uspokojiť potreby širšieho potenciálneho trhu v Európe.

Nový vznetový motor bude k dispozícii v autosalónoch Jeep do konca prvého polroka tohto roka a pripojí sa k dvom zážihovým motorom a spoločne uzatvoria ponuku pohonných sústav.

Úplne nový Jeep Grand Cherokee

Takmer pred dvomi desaťročiami dal Jeep novú tvár segmentu športovo-úžitkových vozidiel (SUV), keď predstavil model Grand Cherokee. Po dosiahnutí predaja viac ako 4 milióny vozidiel, Jeep vylepšil koncepciu a priniesol ideálnu rovnováhu medzi ikonickým pohonom 4x4 a pohodlnejšou jazdou na cestách v podobe úplne nového Jeepa Grand Cherokee.

Úplne nový Grand Cherokee prináša špičkové jazdné vlastnosti pri jazde na cestách pri súčasnom zachovaní presláveného pohonu všetkých štyroch kolies, dvojrýchlostnej rozdeľovacej prevodovky s variabilným krútiacim momentom a neprekonateľného ťažného výkonu. Zároveň sa vyznačuje pravým americkým remeselným spracovaním, elegantným novým dizajnom exteriéru, interiérom kabíny na svetovej úrovni, nižšou spotrebou pohonnej látky a množstvom bezpečnostných prvkov a technológií.

Úplne nový systém vzduchového pruženia Quadra-Lift™ je novinkou vo vozidlách značky Jeep a umožňuje nastaviť svetlú výšku vozidla v rozsahu 105 mm. Quadra-Lift má päť výškových nastavení a pracuje automaticky, alebo sa dá ovládať ručne pomocou ovládačov na konzole. Úplne nový systému trakčnej kontroly Selec-Terrain™ ďalej umožňuje vodičovi vybrať jeden z piatich režimov jazdy na dosiahnutie najlepších jazdných vlastností v akomkoľvek teréne. Nový systém nezávislého pruženia predných a zadných kolies prináša špičkové ovládanie a pohodlie pri jazde na cestách.

Značka Jeep

V roku 2011 Jeep oslavuje svoje 70. výročie. Jeep je autentické SUV s prvotriednymi schopnosťami, spracovaním a univerzálnosťou pre ľudí, ktorí hľadajú mimoriadnu jazdu. Značka Jeep otvorene pozýva žiť život naplno so širokou ponukou vozidiel, ktoré aj naďalej poskytujú vlastníkom pocit bezpečia umožňujúci zvládať akúkoľvek jazdu na ceste i mimo nej.

Ponuku vozidiel Jeep tvoria verzia Wrangler, Wrangler Unlimited, Grand Cherokee, Cherokee, Compass a Patriot. Na uspokojenie dopytu spotrebiteľov na celom svete sa všetkých šesť modelov Jeep predáva mimo Severnej Ameriky – a všetky sa predávajú s pravostranným riadením a so zážihovými aj vznetovými motormi. Chrysler Group LLC predáva a servisuje vozidlá približne v 120 krajinách na celom svete.

V roku 2010 dosiahla značka Jeep celosvetový nárast tržieb 24 percent v porovnaní s rokom 2009. Jeep bol napredávanejšou značkou a v súčasnosti tvorí 50 percent medzinárodného predaja skupiny Chrysler Group.