Nový Peugeot 108

Predchodca PEUGEOT 107 v lete 2014 uvoľní svoje miesto novému modelu PEUGEOT 108. Nové mestské vozidlo, kompaktné (dĺžka 3,47 m), ľahké (od 840 kg) a prirodzene mestské je v ponuke ako 3 alebo 5 dverový hatchback a vo verzii 108 TOP! s otváracou strechou. Dokáže byť užitočné batožinovým priestorom s objemom, ktorý možno meniť od 196 do 750 litrov. Zákazníci PEUGEOTU 108 si budú môcť zvoliť jeden zo štyroch benzínových hnacích agregátov využívajúcich 3 valce (1.0 l VTi 68 a PureTech 1.2 l VTi 82) so spotrebou pod kontrolou – od 88 g CO2/km. Riadenie s elektrickým posilňovačom a vlastnosti podvozku zaručujú pri jazde v meste za každých okolností spoľahlivosť, pružnosť a účinnosť.

Nový PEUGEOT 308 SW: ušľachtilé priestranné kombi

Nový PEUGEOT 308 SW, ktorý prebral od svojho predchodcu iba názov, je úplne nový a prepracovaný. Dizajnéri a inžinieri ho obdarili viacerými tromfami: znižená hmotnosť, dynamický dizajn, nové motory s nízkou spotrebou. Vďaka novej platforme EMP2 sa dosiahol súlad medzi štedrými rozmermi (dĺžka 4,58 m), pohodlím a objemom batožinového priestoru (od 610 do 1 660 dm3 VDA), v čom vozidlo patrí medzi najlepšie na trhu. V porovnaní so svojím predchodcom má o 140 kg nižšiu hmotnosť.

Spoločne s optimalizovanou aerodynamikou (Cx: 0,28, Scx: 0,64) a zníženou hmotnosťou dva preplňované benzínové motory 1.2l a 1.6l s výkonom 130 a 155 k a štyri dieselové motory 1.6 a 2.0 HDi s výkonom od 92 do 150 k, z ktorých viaceré už zodpovedajú normám Euro 6, zaručujú novému PEUGEOTU 308 SW mimoriadne nízke emisie: nový trojvalcový motor turboPureTech 1.2 e-THP s výkonom 130 k znižuje emisie CO2 na 109 g/km, zatiaľ čo nová verzia 1.6l BlueHDi 120 k vybavená manuálnou šesťstupňovou prevodovkou dosahuje spotrebu v kombinovanej prevádzke iba 3,2 l/100 km zodpovedajúcu 85 g CO2/km, čo je rekord v segmente.

PEUGEOT v Ženeve vystavuje novú environmentálne zameranú technológiu dieselových motorov BlueHDi, ktorú budú odteraz využívať viaceré verzie PEUGEOTOV 308, 308 SW a 508. Táto technológia jedinečným spôsobom združuje SCR (SelectiveCatalyticReduction) a FAP s aditívom a umožňuje motorom e-HDi znižovať obsah NOx až o 90 %, minimalizovať emisie CO2 a spotrebu, pričom zaručuje odstránenie až 99,9 % pevných častíc. Technológia BlueHDi už s rezervou zodpovedá norme Euro 6 Diesel a postupne sa rozšíri na všetky dieselové modely značky. Nová automatická šesťstupňová prevodovka AISIN 3. generácie je k dispozícii aj pre PEUGEOT 308 SW v spojení s motorom 2,0 l BlueHDi 150. Je vybavená technológiou Quickshift, ktorá spája rýchlejšie radenie prevodových stupňov s plynulosťou a radosťou z jazdy na najvyššej úrovni. Táto koncepcia sa premieta do výrazného zníženia emisií CO2: v PEUGEOTE 308 SW sa rozdiel medzi emisiami v porovnaní s manuálnou prevodovkou znížil o 5 g/km (s rovnakými pneumatikami) a z hľadiska radosti z jazdy a spotreby posúva túto verziu na najvyššiu úroveň.
Iným markantným príkladom pokroku v oblasti životného prostredia a zvyšovania úrovne luxusu modelov PEUGEOTU je hybridná dieselová technológia HYbrid4 uvedená v roku 2012 v svetovej premiére v PEUGEOTE3008 HYbrid4 a potom rozšírená do modelov 508 RXH a 508 HYbrid4. Hnacou sústavou HYbrid4 PEUGEOT ponúka nezvyčajné parametre v oblasti ochrany životného prostredia a pocitov z jazdy. Tri modely HYbrid4 si získali už viac ako 36 000 zákazníkov.
Vďaka kumulovanému výkonu 200 k motoru 2.0 HDi FAP poháňajúceho prednú nápravu a elektrického motoru na zadnej náprave modely HYbrid4 kombinujú nové skúsenosti z jazdy využívaním 4 režimov (automatického, „ZEV“, športového a 4WD) a emisie CO2 od 85 g/km.
Avšak vzhľadom na cieľ, akým je dostupné sériové vozidlo so spotrebou iba 2 l/100km, sa PEUGEOT zameriava na prelomové riešenia. S technológiou HYbridAir, ktorá je kľúčovou etapou na ceste k dosiahnutiu tohto cieľa, sa PEUGEOT opäť prejavil ako priekopník. PEUGEOT 2008, model s medzinárodným poslaním, je prirodzenou bázou pre túto novú hnaciu sústavu kombinujúcu benzínový motor a stlačený vzduch. Táto technológia s rozumnými nákladmi bude od roku 2016 k dispozícii pre osobné vozidlá a malé úžitkové vozidlá v segmentoch B a C dostupné v maximálnom počte na všetkých piatich kontinentoch.

Zvýšenie úrovne modelov a exkluzívne zážitky z jazdy

Na stánku v Ženeve budú môcť návštevníci obdivovať ilustráciu know-how značky v oblasti dizajnu a pocitov z jazdy. Exkluzívny PEUGEOT RCZ R, nadupaná verzia legendárneho športového kupé RCZ, ktoré už zlákalo viac ako 57 000 nadšencov, predstavuje od svojho uvedenia na trh na začiatku roka najvýkonnejší sériový model v histórii značky. Jeho nový 1,6 l motor s výkonom 270 k, ktorý je vo svojej kategórii rekordom z hľadiska špecifického výkonu, zodpovedá normám Euro 6 a znižuje emisie CO2 na 145 g/km, čím radí model RCZ R medzi vozidlá s nezvyčajným výkonom a účinnosťou. Exkluzívnym podpisom PEUGEOTU RCZ R je nižší posed a 19 palcové kolesá, vďaka ktorým pôsobí ešte expresívnejšie. Prostredníctvom riadiaceho modulu s jemne elitárskym štýlom môže vodič využívať výkon motora prenášaný na vozovku špeciálnym podvozkom spolupracujúcim so samosvorným diferenciálom Torsen.

Utra športový koncept PEUGEOT 308 R Concept radikálnym spôsobom mení štylistickú čistotu a identitu sériového vozidla. Zníženou svetlou výškou, širokým rozchodom s blatníkmi nad 19 palcovými tulipánovitými kolesami PEUGEOT 308 R Concept odhaľuje svoje športové poslanie a temperament ničiteľa. Pod svojím dvojfarebným karbónovým ošatením ukrýva štvorvalcový motor RCZ R s objemom 1,6 l, z ktorého sa inžinierom PEUGEOTU SPORT podarilo vydolovať 270 k, čo predstavuje v danej kategórii rekordný špecifický výkon takmer 170 k/l. Aby bolo možné využiť celý jeho potenciál, PEUGEOT 308 R Concept je vybavený samosvorným diferenciálom Torsen a mohutne dimenzovanou brzdovou sústavou.

Rok 2013 sa stal rokom nárastu sily PEUGEOTU208, ktorý potvrdil svoju pozíciu na európskej scéne hatchbackov segmentu B, a bol rovnako rokom úspechov PEUGEOTU SPORT v podobe pretekárskych verzií následníka ságy série 2 PEUGEOTU.
Švajčiarska verejnosť bude istotne obliehať PEUGEOT208 T16 PikesPeak. 25 rokov po prvom víťazstve AriVatanena a jeho PEUGEOTU 405 T 16 v slávnej americkej skúške dnes za volantom nastávajúceho legendárneho PEUGEOTU 208 T 16 PikesPeak, vrcholnej verzie PEUGEOTU 208 (V6 bi-turbo 3,2 l, 875 k pri 875 kg, z 0 na 100 km/h za 1,8 s...) dosiahol SébastienLoeb rekord v pružnosti: 20 km za 8 min a 13,878 s. Je to dobrodružstvo vyjadrujúce túžbu značky po excelentnosti.