Názov Civic odkazuje na kompaktné automobily povestné svojou variabilitou; vývojári si nemohli priať lepší východiskový bod než akým sú pevné základy päťdverového modelu Civic. V 70. a 80. rokoch minulého storočia sa vozidlá Civic vyznačovali nízkym a uhladeným exteriérom, ktorý zdôrazňoval ich športové vlastnosti. Vo vnútri však tieto vozidlá dokázali ponúknuť priestor a variabilitu.
Honda Civic si počas viac ako 40 rokov vývoja, zachovávala charakter elegantného, športovo vyzerajúceho, ale pritom praktického vozidla. Súčasná päťdverová verzia modelu Civic, ktorá je povestná svojím čistým, dynamickým a výrazným dizajnom, využíva jedinečné usporiadanie s uprostred umiestnenou palivovou nádržou nachádzajúcou sa pod prednými sedadlami. To umožňuje vytvorenie bezkonkurenčného priestranného interiéru a použitie inovatívnych Magických sedadiel Honda. Rovnaké usporiadanie bolo použité aj vo verzii Civic Tourer.

„Civic Tourer je najkompaktnejšie kombi v C-segmente – je iba o 235 mm dlhší ako päťdverový Civic. Zároveň ide o najnižšie kombi v C-segmente, ktoré však všetkých konkurentov predbehne veľkosťou batožinového priestoru,“ hovorí Patrik Ponec, hlavný plánovač projektu, Civic Tourer.

Vyrobený v Európe, pre Európu

Podobne ako verzia Civic Aerodeck (1998-2000) a súčasný Civic, tak aj nový Civic Tourer sa bude vyrábať v európskej továrni značky Honda, ktorá bola v roku 1985 otvorená v britskom Swindone. HUM je plne integrovaná výrobná organizácia, ktorá vyrába celé vozidlá (odliatky, montáž motorov, lisovanie, zváranie, lakovanie a montáž) na ploche 370 akrov (1,5 milióna m2). Výhradne pre európsky trh sa tu vyrába i motor 1.6 i-DTEC, ktorý je dostupný okrem iného i v modeli Civic Tourer. O význame tohto nového dieselového motora pre predajné plány značky v Európe svedčí i to, že kvôli jeho výrobe bola v továrni vybudovaná úplne nová výrobná linka. Táto nová linka bude schopná vyprodukovať až 500 dieselových motorov denne. Pri práci na dve zmeny to znamená jeden vyrobený motor za každých 138 sekúnd. Na novej linke sa okrem 1,6-litrových vyrábajú aj súčasné 2,2-litrové motory i-DTEC.

Spoločnosť Honda predstavila model Civic Tourer ako reakciu na meniace sa podmienky na európskom trhu. Trh verzií kombi v C-segmente vykazuje v posledných rokoch stabilitu a očakáva sa, že bude v budúcnosti rásť. Vývojári modelu Civic Tourer absolvovali pred začatím prác po celej Európe rozhovory so zákazníkmi, aby si potvrdili, čo je pre nich pri výbere vozidla kombi dôležité. V rámci tohto výskumu boli identifikované dve hlavné skupiny zákazníkov modelu Civic Tourer; rodiny vychovávajúce malé deti, ktoré hľadajú náhradu za doterajšie menšie alebo ojazdené vozidlo a zákazníci s deťmi, ktoré už opustili domovy a ktorí hľadajú menšie vozidlo ako náhradu súčasného veľkého rodinného vozidla.

Oba typy zákazníkov kladú dôraz na nasledujúce vlastnosti:
- objemný batožinový priestor
- praktické odkladacie plochy
- priestranný interiér pre vodiča i cestujúcich
- jednoduché manévrovanie pri parkovaní
- vysoké dynamické výkony a nízka spotreba paliva.

Dizajn

Civic Tourer pre rok 2014 zdieľa zhodnú DNA s päťdverovým modelom Civic. Jej základom je prepracovaná, aerodynamická karoséria, ktorá pôsobí čisto, dynamicky a elegantne. Tá preberá rovnaké športové a charakteristické rysy ako inovovaný päťdverový Civic pre modelový rok 2014, vrátane novej čiernej lišty na prednom nárazníku. Novinka si tiež zachováva elegantný interiér, integrované kľučky zadných dverí typické pre päťdverový Civic, či tmavšie lišty podbehov kolies a nové 17-palcové kolesá z ľahkých zliatin v strieborno-čiernom prevedení.
Napriek určitým väzbám na päťdverový Civic si model Civic Tourer zachováva svoju vlastnú dizajnovú identitu. Dômyselný, športový a unikátny štýl je definovaný líniou karosérie, ktorá súvisle prebieha od predného A stĺpika až k D stĺpiku a vytvára tak dojem „plávajúcej“ línie strechy.
Konštruktéri sa zamerali na nový spôsob poňatia zadnej časti vozidla tak, aby bol zdôraznený jeho prémiový charakter. Sklá zadných bočných okien boli predĺžené cez D stĺpik, zatiaľ čo okenné krídlo zadných dverí bolo oproti päťdverovej verzii zvýšené o 17 mm, čím vznikla výrazná štylistická línia zdôrazňujúca elegantný vzhľad vozidla.

Interiér

Interiér modelu Civic Tourer je športový, ale zároveň vycibrený. Vyznačuje sa všetkými vylepšeniami, ktoré boli nedávno vykonané v päťdverovom modeli, vrátane nových švov na volante, sedadlách a kolennej opierke. Na audiosystéme a na volante sú osadené čierne tlačidlá, zatiaľ čo okolo výduchov vetrania sa nachádzajú nové chromované plastové rámčeky. Volant nového modelu Civic Tourer má väčší priemer, ktorý umožňuje pohodlnejšie držanie a prispieva k optimálnej kontrole nad vozidlom.
Okrem vytvorenia jedinečného vzhľadu modelu Civic Tourer si konštruktéri ako jednu z priorít stanovili dosiahnutie čo najlepšej aerodynamiky. Skvelú aerodynamiku, ktorá je jednou z hlavných silných stránok päťdverovej verzie, konštruktéri v modeli Civic Tourer ešte viac vylepšili. Pomocou unikátnych konštrukčných prvkov, ako sú napríklad zadné či bočné spojlery, ďalej znížili aerodynamický odpor, vďaka čomu Civic Tourer do ovzdušia vypúšťa len 99 g CO2 na km.

Batožinový priestor

Hoci je Civic Tourer iba o 235 mm dlhší než päťdverová verzia, vďaka čomu je najkompaktnejším kombi v C-segmente, ponúka vo svojej triede najväčší batožinový priestor. Pri zdvihnutých zadných sedadlách je objem batožinového priestoru 624 litrov (po spodnú hranu okien). Tento priestor je dostatočný na uloženie troch veľkých kufrov, ktoré je stále možné ukryť pod vyťahovaciu roletu. Po sklopení zadných sedadiel objem batožinového priestoru vzrastie až na 1668 litrov (po strop).
Vozidlo je štandardne vybavené strešnými lyžinami, na ktoré je možné jednoducho upevniť strešný nosič.

Jazda

Civic Tourer je prvým produkčným automobilom na svete, ktorý je vybavený zadnými adaptívnymi tlmičmi. Novovyvinuté adaptívne tlmiče dokážu v zlomku sekundy automaticky upraviť svoju tuhosť v závislosti na jazdných podmienkach. Vďaka nim je vozidlo komfortné počas jazdy na diaľnici, ale zároveň tvrdé a agilné v situáciách, keď je vyžadovaná perfektná ovládateľnosť. Nový systém ponúka tri nastavenia – comfort, normal a dynamic – z ktorých všetky boli vyvinuté s cieľom zvýšiť stabilitu a komfort pri rôznych zaťaženiach a jazdných podmienkach.
Konštruktéri nezabudli ani na kľúčovú stabilitu vo vysokých rýchlostiach, ktorá je dôležitá pre pocit bezpečnosti. Tú sa podarilo dosiahnuť vysokou torznou tuhosťou karosérie vďaka pridaniu nových zadných stĺpikov a dobrou aerodynamikou zadnej časti, ktorá si vyžiadala rozsiahle úpravy viditeľných častí (napríklad dverí batožinového priestoru či spojleru na bokoch zadného okna) i niektorých skrytých častí, najmä na spodnej časti vozidla.

Pohonná jednotka

Pod kapotou Hondy Civic Tourer nájdu zákazníci buď nový 1,6-litrový diesel i-DTEC, alebo 1,8-litrový benzínový motor i-VTEC.
Motor 1.6 i-DTEC - najľahší vo svojej triede
Nový dieselový motor 1.6 i-DTEC je prvým zástupcom novej generácie motorov Honda s názvom Earth Dreams Technology, ktorá bude postupne v Európe zavádzaná. Cieľom filozofie, na ktorej je technológia Earth Dreams Technology založená, je ponúknuť pôsobivú rovnováhu medzi spotrebou paliva a jazdnými výkonmi, čo je nepochybne prípad nového modelu Civic Tourer. Tento motor, ktorý je najľahší vo svojej triede, disponuje krútiacim momentom 300 Nm a emisiami iba 99 g/km*. Agregát váži o 47 kg menej ako 2,2-litrový motor i-DTEC. Všetky jednotlivé diely boli upravené s dôrazom na minimalizáciu ich hmotnosti a rozmerov, najmodernejšie výrobné postupy potom pomohli hmotnosť ešte viac znížiť. Hrúbka stien valcov sa znížila na 8 mm, zatiaľ čo v motore 2.2 i-DTEC je 9 mm. To je u dieselového motora úplne výnimočná hodnota. Ďalej tu boli použité ľahšie piesty a ojnice. Motor 1.6 i-DTEC je dostupný tiež v najnovších generáciách modelov CR-V a päťdverovej verzie Civic.

Overený 1,8-litrový motor i-VTEC
Civic Tourer bude dostupný zároveň s motorom Honda 1.8 i-VTEC spojeným buď s manuálnou, alebo s automatickou prevodovkou. Emisie CO2 tohto motora začínajú už na nízkych 148 g/km*. 1,8-litrový motor i-VTEC je „výkladnou skriňou“ technológie VTEC značky Honda a je vybavený najmodernejšími riadiacimi systémami. Motor bol skonštruovaný tak, aby fungoval ako súčasť vysoko kvalitnej a ľahko ovládateľnej pohonnej jednotky. Štartovanie je rýchle a jednoduché, radenie je plynulé a ovládanie plynového pedálu je ľahké a predvídateľné. Zrýchľovanie i spomaľovanie sú vždy hladké a komfortné – v mestách i na bežných cestách. To isté platí pre zrýchľovanie a jazdu vysokou rýchlosťou na diaľniciach. Technológie pre úsporu paliva vrátane funkcie auto-stop štandardne dostupné vo verzii s manuálnou prevodovkou.

Nový Civic Tourer ponúka unikátnu technológiu Eco Assist™ vyvinutú spoločnosťou Honda, ktorá vodičovi pomáha jazdiť čo najúspornejšie. Bezpečnosť pre každého

Bezpečnosť

Dôraz značky Honda na bezpečnosť najlepšie vyjadruje slogan „Bezpečnosť pre každého“ – pre vodičov, cestujúcich, chodcov i posádky všetkých ostatných vozidiel. Honda sa tento cieľ snaží dosiahnuť radom pasívnych i aktívnych bezpečnostných technológií a systémov, ktoré majú zabrániť nehodám a poraneniam, prípadne aspoň zmierniť ich následky. Civic Tourer ponúka všetky bezpečnostné technológie dostupné pre päťdverový model, vďaka ktorým dostal päť hviezdičiek v bezpečnostných testoch Euro NCAP.
Bezpečnostné prvky - Protikolízny systém (do 30 km/h) - City Break Active System (CTBA), Varovanie pred čelnou zrážkou - Forward Collision Warning (FCW), Funkcia automatického prepínania diaľkových svetiel, Varovanie pred neúmyselným opustením jazdného pruhu - Lane Departure Warning (LDW), Systém rozpoznávania dopravných značiek - Traffic Sign Recognition System (TSR), Detekcia objektov v mŕtvom uhle - Blind Spot Information (BSI), Asistent pri cúvaní z parkovacieho miesta - Cross Traffic Monitor (CTM), Adaptívny tempomat, Stabilizačný systém VSA, Protiblokovací systém ABS a Systém signalizácie núdzového brzdenia (ESS), ...