Do hlavného mesta pricestovali aj vrcholoví manažéri jednotlivých značiek pre európsky región, čo podľa organizátorov ukazuje, že Slovensko a Česko považujú čínske automobilky za mimoriadne perspektívne trhy.

„Obľuba a predaje vozidiel Dongfeng, ale dnes už aj ďalších našich značiek na Slovensku, stále dramaticky rastú. Aj preto sme sa pred pár mesiacmi rozhodli začať s budovaním samostatných showroomov pre Voyah a MHero,“ vysvetľuje Branislav Kocper, CEO spoločnosti Plastonic.

Podľa neho čínski výrobcovia mimoriadne dbajú na spätnú väzbu zákazníkov aj predajcov. „Zo skúseností vieme, že jednotlivé modely či prvky výbavy často vylepšujú aj počas ich životného cyklu práve na základe podnetov z trhu,“ doplnil.

Forthing T5 mieri na slovenské rodiny
Najväčšiu pozornosť novinárov si získal nový Forthing T5. SUV rozmerovo porovnateľné napríklad s Volkswagenom Tiguan chce zaujať predovšetkým pomerom ceny a výbavy.
Na slovenský trh prichádza s akciovou cenou od 22 990 eur s DPH pre prvých zákazníkov. Pod kapotou pracuje 1,5-litrový turbobenzín kombinovaný so 7-stupňovým automatom.
Vo výbave nechýba 360-stupňová kamera, masážne sedadlo vodiča ani 15,6-palcový infotainment s podporou Apple CarPlay a Android Auto. Práve kombinácia priestoru, bohatej výbavy a dostupnej ceny by z modelu T5 mohla urobiť jeden z najzaujímavejších prírastkov medzi rodinnými SUV.

Elektromobil bez stresu z nabíjania
Forthing zároveň rozširuje ponuku elektrifikovaných modelov o novinku S7 REEV. Ide o elektromobil s takzvaným range-extenderom, teda spaľovacím motorom slúžiacim ako generátor energie.
Elektrický pohon zadnej nápravy dopĺňa 1,5-litrový atmosférický štvorvalec a klasická benzínová nádrž. V praxi to znamená, že vodič môže väčšinu bežných jázd absolvovať čisto na elektrinu, no pri dlhších trasách sa nemusí obávať obmedzeného dojazdu.
Čisto elektrický dojazd podľa metodiky CLTC dosahuje 235 kilometrov, kombinovaný dojazd sa však môže vyšplhať až na 1 250 kilometrov. Cena modelu štartuje na úrovni 34 990 eur s DPH.

Hongqi H6: čínska predstava diaľničného krížnika
Prémiová značka Hongqi priniesla do Bratislavy nový model H6. Takmer päťmetrový liftback nadväzuje na sedan H5, no pridáva športovejšie línie karosérie a praktickejší prístup do batožinového priestoru.
Pod kapotou pracuje dvojlitrový benzínový motor bez elektrifikácie, zatiaľ čo interiér sa snaží zaujať luxusnou atmosférou. Nechýbajú kožené sedadlá, ambientné osvetlenie s 253 farebnými režimami, akustické sklá, panoramatická strecha či bohatá komfortná výbava vrátane ventilovaných a masážnych sedadiel.
Hongqi tak evidentne cieli na zákazníkov, ktorí hľadajú pohodlný a reprezentatívny automobil na dlhé diaľničné presuny.

Dongfeng Z9 GT chce zmeniť pohľad na pickupy
Ďalšou zaujímavou noviniek bol pickup Dongfeng Z9 GT. Segment pickupov síce na Slovensku stále patrí medzi okrajové kategórie, no jeho popularita postupne rastie.
Nový model chce osloviť nielen podnikateľov a pracovne orientovaných zákazníkov, ale aj vodičov, ktorí pickup využijú ako štýlové univerzálne vozidlo na voľný čas.
O pohon sa stará 2,3-litrový turbodiesel s výkonom 140 kW a krútiacim momentom 500 Nm, vyvinutý v spolupráci s alianciou Renault-Nissan. Motor sa objavuje aj v úžitkových modeloch Renault Master či Nissan NV400.
Cena modelu štartuje od 36 690 eur s DPH.

MHero ukázalo civilnejší extrém
Značka MHero sa do povedomia dostala najmä vďaka elektrickému off-roadu MHero 917 s výkonom presahujúcim 1 000 koní. Tentoraz však predstavila civilnejšie ladený model MHero 817.
Plug-in hybrid kombinuje elektrický pohon so spaľovacím motorom fungujúcim ako predlžovač dojazdu. Celkový systémový výkon dosahuje 505 kW.
Zaujímavosťou je adaptívny vzduchový podvozok s nastaviteľnou svetlou výškou. Na diaľnici môže vozidlo jazdiť nízko pri zemi, zatiaľ čo v teréne alebo pri prekonávaní obrubníkov dokáže podvozok zvýšiť svetlú výšku až o 8 centimetrov.
Model bude dostupný v troch výbavových verziách, pričom základná cena začne na úrovni 65 990 eur s DPH.

Čínske značky posilňujú pozície Konferencia v Bratislave ukázala, že čínske automobilky už nechcú byť len lacnejšou alternatívou etablovaných značiek. Čoraz viac sa snažia zaujať kombináciou modernej techniky, bohatej výbavy a agresívnej cenovej politiky.

Práve slovenský trh pritom podľa zástupcov importéra patrí medzi regióny, kde záujem o čínske vozidlá rastie najrýchlejšie.