BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Elektrické autá od BYD už poznáme. Pri modeli ATTO 2 sme preto nešli do testu s tým, že objavíme úplne neznámy svet. Skôr nás zaujímalo, čo dokáže menšie SUV, ktoré má byť praktickým autom na každý deň. A práve v tomto je ATTO 2 veľmi presvedčivé. Nie je obrovské, nepotrebujete naň parkovacie miesto ako na veľké SUV a v meste sa s ním jazdí naozaj príjemne. Zároveň však vo vnútri ponúka prekvapivo veľa priestoru a technológií.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Na prvý pohľad menšie auto, vo vnútri dosť priestoru
BYD ATTO 2 meria 4,31 metra na dĺžku, 1,83 metra na šírku a 1,675 metra na výšku. Rázvor má 2,62 metra. Je to teda skôr kompaktné SUV než veľké rodinné auto. A presne tak sme ho aj vnímali. V meste sa s ním manipuluje ľahko a pri parkovaní nepôsobí neohrabane. Zároveň však interiér nepôsobí stiesnene. Vpredu sme mali dostatok priestoru a konečne sme pri BYD nemali problém ani s pedálmi, ktorý sme vnímali pri predchádzajúcom testovanom modeli (BYD Seal 6 DM-i Touring). Pre človeka s dlhšími nohami (resp. šľapami) je to pomerne dôležitá vec. Nie každý si totiž pri nastupovaní do moderného auta uvedomí, že ergonomicky môže byť práve priestor okolo pedálov problém. Tu sme taký pocit nemali.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Veľmi tiché a veľmi príjemné auto
Prvá vec, ktorú si pri elektromobile všimnete, je ticho. ATTO 2 v tomto smere funguje presne tak, ako od elektrického auta čakáme. Motor takmer nepočuť a pri pokojnej jazde sa do kabíny dostáva len minimum hluku. Auto je pritom pohodlné a podvozok nepôsobí zbytočne tvrdo. A potom príde akcelerácia. Elektromotor má v testovanej verzii Comfort výkon 150 kW, teda 204 koní, a maximálny krútiaci moment 310 Nm. Z 0 na 100 km/h zrýchli podľa výrobcu za 7,9 sekundy. Na papieri je to pekné číslo, ale ešte dôležitejšie je, ako auto pôsobí v bežnej premávke. A tam sme boli spokojní. ATTO 2 reaguje okamžite a pri predbiehaní alebo pripájaní sa do premávky rozhodne nepôsobí ako slabé mestské vozidlo. Naopak, zrýchlenie je príjemne svižné.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Volant si zaslúži pochvalu
Možno to znie ako detail, ale volant je jedna z vecí, ktorých sa počas jazdy dotýkame neustále. A ten v ATTO 2 nám jednoducho sadol. Je príjemný do ruky, dobre sa drží a riadi sa ľahko. Na mestské jazdenie je to veľmi príjemná kombinácia.
ATTO 2 nie je športové auto a ani sa naň nesnaží hrať. Jeho úlohou je pohodlne odviezť posádku a pritom vedieť svižne zrýchliť, keď to potrebujete.

Dojazd? Papierovo 430 kilometrov
Testovaná verzia má batériu BYD Blade Battery typu LFP s kapacitou 64,8 kWh. Výrobca pre verziu Comfort uvádza kombinovaný dojazd 430 kilometrov podľa WLTP. V meste môže byť papierový dojazd dokonca viac ako 600 kilometrov. Diaľnica, rýchlosť, teplota, klimatizácia, obsadenie auta či štýl jazdy dokážu s dojazdom výrazne zamávať. Pri dlhšej jazde po diaľnici preto treba počítať s tým, že reálny dojazd bude podstatne nižší než udávaných 430 kilometrov. Na druhej strane nás potešila spotreba. Pri rozumnej jazde vie ATTO 2 jazdiť veľmi úsporne. A páčilo sa nám aj to, čo robí pri spomaľovaní. Keď pustíte akcelerátor a auto spomaľuje, energia sa vracia späť do batérie. Jednoducho povedané – pri brzdení a spomaľovaní si auto časť energie opäť ukladá.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Nabíjanie je jedna z jeho silných stránok
Práve tu má ATTO 2 oproti niektorým menším elektromobilom veľkú výhodu. Testovaná verzia zvládne DC nabíjanie výkonom až 155 kW. Z 10 na 80 percent má podľa údajov výrobcu trvať približne 25 minút. Pri nabíjaní z 30 na 80 percent je to dokonca približne 19 minút. Doma alebo pri pomalšom AC nabíjaní využíva 11 kW palubnú nabíjačku. Nabitie z 0 na 100 percent trvá približne 7,2 hodiny. Pri elektromobile je pritom dôležitejšie ako samotné číslo dojazdu práve to, ako rýchlo viete energiu doplniť. My sme testované vozidlo nenabíjali, dostali sme ho plne nabité.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Telefón nabijete bezdrôtovo výkonom 50 W
Interiér je presne tým miestom, kde BYD ukazuje, že nechce byť iba lacnejšou alternatívou k zavedeným značkám. Pred vodičom je menší displej a uprostred palubnej dosky veľký 12,8-palcový otočný dotykový displej. Ten je jedným z typických prvkov modelov BYD. A nechýba ani bezdrôtové nabíjanie telefónu s výkonom až 50 W. To je už výkon, pri ktorom má bezdrôtové nabíjanie reálny zmysel aj pri dlhšej ceste. K tomu sa pridáva moderný infotainment, bezdrôtový Android Auto a Apple CarPlay, 360-stupňová kamera a ďalší elektronickí pomocníci. Veľmi sa nám páčil aj zvuk. Audiosystém s ôsmimi reproduktormi hrá na auto tejto veľkosti naozaj dobre.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Panoramatická strecha je veľké plus
Interiér vďaka panoramatickému strešnému oknu pôsobí vzdušnejšie a svetlejšie. Treba však počítať s tým, že nejde o strechu, ktorú by ste otvorili a posunuli dozadu. Je to panoramatické sklo, ktoré zostáva na svojom mieste. Nám to neprekážalo. Práve naopak, počas jazdy vytvára príjemný pocit priestoru.

A potom je tu jedna zvláštna vec
Nie všetko je v ATTO 2 dokonale premyslené. Narazili sme na situáciu, ktorá môže byť v lete pomerne otravná. Predstavte si, že niekoho čakáte na parkovisku. Auto vypnete, stiahnete okná a chcete zostať chvíľu vo vnútri bez klimatizácie. Po približne piatich minútach však auto vyhodnotí situáciu tak, že sa s ním pravdepodobne niečo deje, a aktivuje alarm. Nie je to práve príjemné. Ak necháte pootvorené dvere, aby sa alarm nespustil, rozsvieti sa interiérové osvetlenie a auto zostáva v režime, ktorý nie je ideálny na dlhšie čakanie. Je to detail, ale presne takéto detaily si pri dlhšom používaní začnete všímať. Rovnako tak večer, keď prídete do auta a nechcete ešte naštartovať, lebo čakáte na zvyšok posádky, auto čaká s rozsvietenými svetlami, čo nie je príjemné a komfortné pre ostatným na parkovisku a zrejme aj nie tak ekonomické pri elektrickom vozidle.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Veľkosť kufra prekvapí
Batožinový priestor má v testovanej verzii 450 litrov. Po sklopení zadných sedadiel sa objem zväčší na 1370 litrov. Na auto s dĺžkou 4,31 metra je to veľmi slušné číslo.
ATTO 2 preto pokojne môže fungovať ako rodinné auto, pokiaľ nepotrebujete prevážať obrovské množstvo batožiny. Na dovolenku vo dvojici alebo pre menšiu rodinu je priestor úplne použiteľný. Práve preto nám dáva veľký zmysel aj ako druhé auto do rodiny.
Do mesta, na nákupy, do práce, na výlety alebo každodenné presuny je veľmi príjemné. Ak však rodina potrebuje jedno auto, ktoré bude pravidelne jazdiť stovky kilometrov po diaľnici, väčšie auto s dlhším reálnym dojazdom bude stále praktickejšia voľba.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Bezpečnosť a veci, ktoré nechceme hľadať až pri nehode
BYD nás už pri predchádzajúcich modeloch zaujal tým, že v aute myslí aj na situácie, o ktorých vodič počas bežnej jazdy vôbec nepremýšľa. Aj ATTO 2 má množstvo asistenčných a bezpečnostných systémov. Páči sa nám však aj jedna drobnosť, ktorú by sme pokojne mohli označiť za „poslednú záchranu“. V aute nechýba núdzová pomôcka na prerezanie bezpečnostného pásu a rozbitie okna. Je to detail, ktorý si väčšina ľudí počas kúpy auta nevšimne. Ale ak ho raz potrebujete, môže byť veľmi dôležitý.

Cena: približne 36-tisíc eur
Testovaný BYD ATTO 2 Comfort mal cenu 36 749 eur s metalickým lakom. Aktuálne však možno na slovenskom trhu nájsť aj skladové vozidlá za nižšiu cenu. Napríklad jeden z autorizovaných predajcov uvádza ATTO 2 Comfort s pôvodnou cenou 36 749 eur po zvýhodnení za 34 690 eur. Pri elektromobile je teda ATTO 2 cenovo zaujímavé najmä vtedy, keď sa podarí využiť aktuálny bonus alebo skladovú ponuku. Výbava je jedným z argumentov, prečo nám cena dáva zmysel. Veľa vecí, za ktoré si iné automobilky nechávajú priplácať, tu dostávate už v základe alebo vo veľmi dobre vybavenej verzii.

Záruka je nadpriemerne zaujímavá
BYD poskytuje na vozidlo základnú záruku 6 rokov alebo 150 000 kilometrov, podľa toho, čo nastane skôr. Na batériu platí záruka 8 rokov alebo 250 000 kilometrov, pričom podmienkou je zachovanie minimálne 70-percentnej kapacity batérie. Pri elektromobile je práve záruka na batériu jedna z vecí, na ktorú by sme sa pri kúpe určite pozerali.

BYD ATTO2, e-SUV © BenzinSK

Takže kúpiť?
Po skúsenosti s ATTO 2 máme pomerne jednoduchú odpoveď. Áno, ale treba vedieť, na čo ho chcete. Ako mestské a prímestské auto je veľmi príjemné. Je tiché, svižné, pohodlné a technologicky naozaj dobre vybavené. Páči sa nám volant, dobrý audiosystém, veľký displej, 50 W bezdrôtové nabíjanie telefónu, panoramatická strecha aj rýchle nabíjanie samotného auta. Navyše je dostatočne malé na mesto, ale pritom ponúka slušný vnútorný priestor a 450-litrový kufor. Najviac nám preto sedí predstava, že ATTO 2 bude druhým autom v rodine. Ráno s ním odveziete deti, skočíte do práce, vybavíte nákupy a večer ho jednoducho pripojíte k nabíjačke. Na dlhé diaľničné presuny sa síce dá použiť, ale práve tam sa prejaví limit elektromobilu – pri vysokej rýchlosti dojazd klesá a budete musieť viac plánovať nabíjanie.

BYD ATTO 2 Comfort – technické údaje
Motor: elektromotor, predný náhon
Výkon: 150 kW / 204 k
Krútiaci moment: 310 Nm
Batéria: 64,8 kWh, LFP Blade Battery
0–100 km/h: 7,9 s
Maximálna rýchlosť: 160 km/h
Dojazd WLTP: 430 km
Dojazd WLTP v meste: až 604 km
DC nabíjanie: až 155 kW
AC nabíjanie: 11 kW
DC 10–80 %: približne 25 minút
Kufor: 450 – 1370 l
Dĺžka: 4310 mm
Šírka: 1830 mm
Výška: 1675 mm
Rázvor: 2620 mm
Cena testovaného auta: 36 749 €
Záruka na vozidlo: 6 rokov / 150 000 km
Záruka na batériu: 8 rokov / 250 000 km, minimálne 70 % kapacity

Náš verdikt:
BYD ATTO 2 nás presvedčil najmä komfortom, tichou jazdou, svižným elektromotorom a výbavou. Nie je to elektromobil na rekordné diaľničné presuny, ale ako každodenné auto do mesta a okolia funguje výborne. A práve v tejto úlohe nám dáva veľký zmysel.